Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní stíhač I-26. Jeden z nejlepších sovětských stíhačů v prvních letech 2. světové války. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 8 734 letadel.
-
328,000
Cena
-
12,400
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
4800
M-105PD
5100
M-105PF
Drak letounu
3100
Jak-1B
Synchronizovaný kulomet
2x7.62 mm ShKAS (1941) (S)
2270
12.7 mm BS (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
8
|
20 mm ShVAK (1941) (HV) |
1
|
7.62 mm ShKAS (1941) (S) |
2
|
12.7 mm BS (S) |
1
|
Rychlost
|
31
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
560
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
600
|
Obratnost
|
88
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
8.50
|
Míra náklonu, 
|
140
|
Optimální rychlost letu, 
|
264
|
Rychlost přetažení, 
|
110
|
Výškový výkon
|
20
|
Optimální výška, 
|
800
|
Stoupavost, 
|
111.10
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.