Byl vyvinut na základě letounu Fw 190. Na konci roku 1944 byl zařazen do služby v Luftwaffe, ale pouze několik málo letounů Ta 152 se zúčastnilo boje.
-
2,440,000
Cena
-
90,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
21200
DB 603 LA
23100
Jumo 213 F-1
Drak letounu
16200
Ta 152 H
Zbraň v hřídeli vrtule
20 mm MG-151/20 (1944) (HV)
19000
30 mm MK-108 (1944) (HV)
25900
30 mm MK-103 (HV)
Synchronizovaný kulomet
2x20 mm MG-151/20 (1944) (S)
25900
2x30 mm MK-103 (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
17
|
20 mm MG-151/20 (1944) (HV) |
1
|
30 mm MK-108 (1944) (HV) |
1
|
30 mm MK-103 (HV) |
1
|
20 mm MG-151/20 (1944) (S) |
2
|
30 mm MK-103 (S) |
2
|
Rychlost
|
57
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
730
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
880
|
Obratnost
|
50
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
12.30
|
Míra náklonu, 
|
160
|
Optimální rychlost letu, 
|
492
|
Rychlost přetažení, 
|
180
|
Výškový výkon
|
82
|
Optimální výška, 
|
2500
|
Stoupavost, 
|
140.00
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.