Aktualizace 2.1.41

Piloti!

Nová letadla

Aktualizace 2.1.41 přinese dvě zbrusu nová letadla za odměnu:

•  Heinkel He 177 Greif

Heinkel He 177 Greif byl dálkový těžký bombardér vyvíjený pro Luftwaffe několik let od roku 1936. Požadavky na He 177 od samého počátku výrazně komplikovaly jeho vývoj i výrobu, a v některých případech je dokonce znemožňovaly. Dvoumotorová konfigurace měla snížit odpor vrtulí a zlepšit rychlostní charakteristiky i dolet. Německo však nemělo motory s potřebným výkonem a tahem. Hlavní konstruktér Heinkelu Siegfried Günter se nakonec rozhodl pro „systém motorů“ DB 606 – v podstatě dva motory DB 601 spojené do jedné jednotky pohánějící společnou vrtulovou hřídel. Později byl upraven pro DB 610 založený na dvojici motorů DB 605. Uprostřed vývoje předneslo Říšské ministerstvo letectví požadavek, aby byl He 177 schopen střemhlavého bombardování, a později jej ještě zpřísnilo zvětšením úhlu střemhlavého letu. To si vyžádalo rozsáhlé a nákladné úpravy draku letounu. Tyto i mnohé další změny a technická omezení vedly k tomu, že Greif vstoupil do výroby poměrně pozdě v průběhu války. Omezeně se účastnil operací na východní frontě, zejména dopravních letů do Stalingradu a náletu na železniční uzel Velikije Luki. Omezeně zasáhl také na západní frontě během operace Steinbock, poslední německé strategické bombardovací akce druhé světové války.

Ve World of Warplanes je Heinkel He 177 Greif těžký bombardér VI. úrovně schopný nést šest pum o hmotnosti 500 kg, které se na svou ráži nabíjejí poměrně rychle. Na bombardér má poměrně dobré rychlostní charakteristiky, díky nimž dokáže efektivně překonávat bojiště a přesouvat se mezi cíli. Greif je velmi dobře chráněn: jeho výzbroj zahrnuje přední a zadní stanoviště s 20mm kanóny, dvě hřbetní věže s 13mm kulomety, další 13mm kulomet MG-131 střílející dozadu a dolů a pro dodatečnou ochranu zepředu také kulomet ráže 7,92 mm v kokpitu.

•  Fiat G.55 Centauro

Fiat G.55 Centauro byl postaven kolem motoru RA.1050 R.C.58 Tifone, licencované verze velmi oblíbeného motoru Daimler-Benz DB 605 známého svým výkonem a spolehlivostí. Výzbroj byla pro stíhače z období druhé světové války spíše tradiční a kombinovala dva křídelní 20mm kanóny a dva kulomety ráže 12,7 mm. Už při prvních zkušebních letech G.55 ukázal velký potenciál. Pokázal, že je výkonný, rychlý a spolehlivý. Upoutal pozornost konstruktérů a důstojníků Luftwaffe, kteří Fiat G.55 spolu s jeho příbuzným a soupeřem Reggiane Re.2005 podrobili zkouškám proti Messerschmitt Bf 109 G-4 a Focke-Wulf 190 A-5, dvěma oporám německého stíhacího letectva. Oba italské stroje dosáhly vynikajících výsledků, držely krok se svými německými protějšky, a dokonce je překonávaly. G.55 vykazoval největší potenciál: podával skvělé výkony v nižších výškách, udržoval vysokou rychlost i stoupavost a v obratnosti překonával německé stíhače. Jeden z významných členů německé komise mu udělil titul „nejlepší stíhač Osy“. Centauro měl být sériově vyráběn v Německu i v několika italských leteckých továrnách. Nicméně různé výrobní potíže a spojenecké bombardování italských výrobních závodů jeho nasazení na bojišti výrazně omezily. Až do příměří se pravidelně a úspěšně střetával s nejlepšími spojeneckými stíhači. V pozdějších letech Fiat G.55 prošel několika vylepšeními a úpravami a sloužil v Itálii, Argentině, Egyptě a Sýrii.

Ve World of Warplanes je Fiat G.55 Centauro stíhač VII. úrovně s charakteristicky silnými rychlostními vlastnostmi a stoupavostí, díky nimž je mimořádně účinný ve vertikálních manévrech. Je znatelně těžší než většina jeho protějšků, takže horizontální manévrování není jeho předností. Větší hmotnost však dělá Centauro stabilnějším, což zajišťuje dobrou přesnost kanónů, skvělé zrychlení a ovladatelnost při střemhlavém letu, dobrou schopnost uchovávat energii i silné zrychlení. Je tak mistrem taktiky náhlým útoků a přepadů.

Pokud si chcete tato letadla přidat do sbírky, musíte se zúčastnit nadcházejících herní akcí.

Nová bedna zásob

Přidali jsme novou bednu zásob zbrojnice, která bude dostupná později.

Nový pilot

Přidali jsme nového jedinečného pilota. Podrobnosti budou zveřejněny později.

Nové kamufláže

Následující letouny dostávají nové kamufláže:

• Messerschmitt Bf 109 B
• Messerschmitt Bf 110 E
• Messerschmitt Me 329
• Junkers Ju 287
• Junkers/OKB-1 EF 131

Vlastnosti kamufláží:

• Maskování: +20 %
• Odolnost vůči poškození od protiletadlových děl: +10 %
• Odolnost vůči poškození od střelců: +5 %
• ZK letadla: +8 %

Tyto kamufláže se zpřístupní v budoucích nabídkách prémiového obchodu a jako odměny během akcí.

Nový emblém

Přidali jsme nový emblém k příležitosti 13. výročí World of Warplanes. Můžete ho získat účastí v nadcházející akci.

Opravy chyb a další změny

• Opravena chyba, kvůli které se modely jedinečných pilotek v kokpitech evropských letadel zobrazovaly nesprávně.
• Opraveno umístění pum u letounů Savoia-Marchetti SM.91 a Mitsubishi G4M2 Model 24.
• Opraveny drobné problémy s lokalizacemi.