Účet vytvořen: .
Uděluje se za zničení alespoň 17 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Uděluje se za zničení alespoň 10 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Zničené cíle musí obsahovat letadla všech 5 typů.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se členům letky, která zničila 15 vzdušných cílů a získala alespoň 500 bodů obsazování.
Počítání se vynuluje, když je jeden z členů letky zničen.
Uděluje se za zničení nepřátelského vzdušného cíle jeho zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
Odehráno bitev | 10,730 |
Vítězství | 6,285 (58.57%) |
Remízy | 35 (0%) |
Porážek | 4,410 (41%) |
Průměrné zkušenosti za bitvu | 1,739 |
Maximum zkušeností za bitvu | 7,239 |
Vzdušných cílů zničeno | 2.84 |
Pozemních cílů zničeno | 0.78 |
Poškození způsobené vzdušným cílům | 1,140.06 |
Poškození způsobené pozemním cílům | 3,843.83 |
Stíhače | 3,947 (37%) |
Víceúčelové stíhače | 1,409 (13%) |
Těžké stíhače | 2,702 (25%) |
Bitevníky | 1,944 (18%) |
Bombardéry | 640 (6%) |
Sovětská letadla | 2,542 (24%) |
Německá letadla | 2,456 (23%) |
Americká letadla | 2,387 (22%) |
Japonská letadla | 668 (6%) |
Britská letadla | 2,513 (24%) |
Čínská letadla | 12 (0%) |
Evropská letadla | 64 (1%) |
Hodnocení | Hodnota | Místo | |
Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
Stíhače 48 | 9,605 | 3,939 | ||||||||||||||||||
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut v Japonsku pod vedením německých expertů. Celkem byly vyrobeny 4 prototypy a v roce 1934 prošly zkouškami. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
36 | 20 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
Experimentální celokovový stíhač, vyvinutý na základě úspěšného P-6E. Bylo vyrobeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
|
18 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v lednu 1933. Sloužil až do roku 1940. Nikdy se nezapojil do boje. Celkem bylo vyrobeno asi 60 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
|
94 | 39 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut, aby nahradil Ar 65. Poprvé vzlétl na podzim roku 1933. Byl překonán konkurenčním Ar 68 a nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
4 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Raná verze F2A Buffalo. Celkem bylo v této úpravě vyrobeno pro americké námořnictvo 11 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
|
32 | 13 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Jeden ze sériově vyráběných strojů P-36A byl experimentálně přepracován na verzi s těžkou kanónovou výzbrojí. Po cyklu testů bylo rozhodnuto o návratu k původní verzi s kulometnou výzbrojí. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
43 | 18 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
Raná úprava letounu P-40, také známá jako Curtiss Model 81A-1. Celkem bylo vyrobeno 199 letadel v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
329 | 137 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
Jeden z nejúspěšnějších stíhačů předválečného období. Sloužil ve vzdušných silách Spojených států, Británie, Francie, Nizozemska, Norska a Číny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Polikarpov I-153P DM-4
Polikarpov I-153P DM-4
|
4 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Sériově vyráběný I-153P „Čajka“ (varianta se dvěma kanóny ŠVAK místo 4 kulometů) byl vybaven přídavnými náporovými motory DM-4. Během zkoušek bylo dosaženo výrazného navýšení maximální rychlosti. Bylo však rozhodnuto pokračovat v práci na náporových motorech u novějších typů letounů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
42 | 17 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
Rané prototypy slavného A6M Zero byly vybaveny motory Zuisei. Poprvé vzlétl v dubnu 1939. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
187 | 75 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
Vyvinut společností Nakajima Aircraft Company, aby v japonském letectvu nahradil Ki-27. První letoun byl zařazen do služby na podzim roku 1941. Celkem se vyrobilo asi 6 000 letounů Ki-43 v různých variantách a využívaly se na všech frontách až do konce 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
476 | 201 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
Vítěz soutěže o hlavní stíhací letoun Luftwaffe. První verze se používaly ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
115 | 51 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut a vyzkoušen v roce 1935 jako nový stíhač pro Luftwaffe. Vyvážel se do Španělska, Japonska, Maďarska a Rumunska. Celkem bylo vyrobeno 100 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
514 | 211 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
Prošel zkouškami v roce 1938 jako nový stíhač pro Královské letectvo, ale byl posouzen jako horší oproti Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
|
12 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Byl vyvinutý na základě závodního letounu. Používal se během tažení ve Francii v roce 1940. Celkem bylo vyrobeno asi 90 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
29 | 11 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Několik letadel Ki-43 bylo po porážce Japonska ve válce v Tichomoří ukořistěno čínským nacionalistickým letectvem a čínským komunistickým letectvem. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
|
27 | 9 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Prototyp palubní verze letounu P-39 Airacobra, který poprvé vzlétl v květnu 1940. Byl zkoušen jako nový stíhač pro námořnictvo USA, ale ukázalo se, že je horší ve srovnání s F4U Corsair. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
1,314 | 574 | 28 | 2 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v březnu 1938. Hojně se používal během Bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
|
39 | 13 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Vývoj tohoto dvoumístného stíhače s tandemovým uspořádáním křídel byl zahájen společností Arsenal v roce 1939. Prototyp byl dokončen během okupace Francie. Zkoušky letadla proběhly v létě roku 1941, ale bylo rozhodnuto, že do sériové výroby zařazeno nebude. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
|
43 | 15 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
Stíhač, navržený a vyráběný v Austrálii, který vycházel z letounu CA-1 Wirraway. Celkem bylo v letech 1942–1945 vyrobeno 250 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Vickers Venom
Vickers Venom
|
10 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
Byl navržen v letech 1935–1936, aby splnil specifikace britského Ministerstva letectví na nový jednomístný stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Původní prototyp slavného F4U Corsair. Poprvé vzlétl 29. května 1940 a předvedl dobré letové výkony. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
752 | 313 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
Verze stíhače Messerschmitt vytvořená po vojenských operacích ve Španělsku. Hojně používaný v Luftwaffe a ve vzdušných silách spojenců Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mikojan-Gurevič MiG-3
|
594 | 247 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní výškový stíhač. Hojně se používal v letech 1941–1942. Bylo vyrobeno přes 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Supermarine Spitfire Vb
Supermarine Spitfire Vb
|
23 | 10 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
Úprava stroje Spitfire V Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Lavočkin La-5
Lavočkin La-5
|
12 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
Další rozvoj letounu LaGG-3 zahrnoval vzduchem chlazený motor a vylepšenou aerodynamiku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
|
129 | 49 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
Vývojář hledal způsoby, jak na základě názorů pilotů, kteří s různými modifikacemi P-39 Airacobra létali, zlepšit vlastnosti letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
153 | 65 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
Byl navržen jako slibný záchytný stíhač s předními vodorovnými plochami. První prototyp se vznesl do vzduchu v červenci 1943. Testy se táhly až do prosince 1944, kdy byl celý projekt prohlášen za projekt bez dalších vyhlídek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
297 | 128 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
Raný model jednoho z nejznámějších stíhačů vzdušných sil armády USA ve 2. světové válce. Používal se hlavně v severní Africe, Barmě a Velké Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
362 | 139 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v prosinci 1941. Různé modifikace letounu Ki-61 se od počátku roku 1943 hojně využívaly ve válce v Pacifiku a do posledních dnů 2. světové války se vyrobilo více než 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Mikojan-Gurevič I-220
Mikojan-Gurevič I-220
|
5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Výškový stíhač, navržený k aktivním leteckým soubojům. Během vývoje byl I-220 testován s různými typy motorů. Bylo vyrobeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
2 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
V Dallasu vyrobená verze letounu P-51D. Po skončení 2. světové války se vyvážel do různých zemí včetně Číny, kde sloužil v čínském nacionalistickém letectvu. Celkem bylo vyrobeno 1 500 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Jakovlev Jak-3RD
Jakovlev Jak-3RD
|
7 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
Úprava sériově vyráběného letounu Yak-3, která měla pomocný raketový motor na tekuté palivo a jeden kanón. Prototyp prošel zkouškami v letech 1944–1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
42 | 20 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
Jedna z nejúspěšnějších úprav slavného Britského stíhače. Celkem bylo vyrobeno 5 656 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
196 | 79 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
Nejvíce vyráběný model stíhače Messerschmitt. Používal se na všech frontách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Lavočkin La-9
Lavočkin La-9
|
5 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Celokovový stíhač vytvořený na základě letounu La-7. Měl větší bojový dolet a účinnější zbraně. Používal se během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
63 | 32 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
Byl zařazen do služby v zimě roku 1944. Celkem bylo vyrobeno 957 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
287 | 108 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
Původně navržen pro dosažení nejvyššího rychlostního rekordu. Později vylepšen tak, aby se stal víceúčelovým stíhačem, který nahradí Bf 109. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
30 | 11 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
Projekt vysokorychlostního, dobře vyzbrojeného stíhače, vyvinutý společností Tachikawa Aircraft Company v letech 1943 – 1945. Do konce 2. světové války byly vyrobeny pouze prototypy, které nikdy nevzlétly. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Jakovlev Jak-15
Jakovlev Jak-15
|
312 | 131 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
První proudový stíhač, který byl zařazen do služby v sovětských vzdušných silách. Byl vyvinutý na základě letounu Jak-3 v roce 1946. Celkem bylo vyrobeno 280 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Mikojan-Gurevič I-250
Mikojan-Gurevič I-250
|
94 | 38 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
Experimentální kombinovaný stíhač, vybavený proudovým i pístovým motorem. V letech 1945-1946 bylo vyrobeno několik prototypů. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
381 | 162 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
První sériově vyráběná modifikace letounu DH.100 Vampire mělo motor Goblin I. Do služby byl stroj zařazen v dubnu 1945. Celkem se vyrobilo 40 letadel počáteční série F.1, ale kvůli konci 2. světové války se tato letadla nezapojila do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
323 | 129 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
První britský proudový palubní stíhač, který poprvé vzlétl v červenci 1946. Celkem bylo vyrobeno 185 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Lavočkin La-160
Lavočkin La-160
|
19 | 7 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
První sovětský proudový stíhač se šípovým rozvržením křídel. Prototyp byl představen během předváděcí akce v létě 1947, ale letadlo jako takové se nikdy nedostalo do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Mikojan-Gurevič MiG-9
Mikojan-Gurevič MiG-9
|
579 | 212 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
První sovětský proudový stíhač, který byl vyráběn sériově. Celkem bylo v letech 1946–1948 vyrobeno 602 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
644 | 267 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1943 na základě technických řešení, představených v Me 262. Bylo navrženo několik verzí. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
754 | 284 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
První funkční palubní proudový stíhač námořnictva USA. Později se stal základem pro známý F-86. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
160 | 66 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
Jeden z nejznámějších poválečných proudových stíhačů. Používaly ho vzdušné síly USA během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Víceúčelové stíhače 18 | 3,495 | 1,404 | ||||||||||||||||||
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
192 | 87 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
Vyvinutý jako víceúčelový letoun pro Královské letectvo. První prototyp vzlétl v únoru 1937 a celkem bylo vyrobeno 192 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
|
204 | 79 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
Verze I-16, která měla silnější zbraně a vyšší výkon. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvážel se do RAF, Nizozemského královského letectva a finského letectva. Používal se v počátečním období války v Tichomoří. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
467 | 195 | 22 | 4 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v březnu 1940. Letoun se zapojil do bojů v Číně. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 272 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Polikarpov I-16 Typ 29
Polikarpov I-16 Typ 29
|
71 | 24 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
Poslední sériově vyráběná modifikace letounu Polikarpov I-16. Poprvé vzlétl v roce 1940. Od svých předchůdců se lišil hlavně tím, že neměl žádné kanóny v křídlech, ale nesl synchronizovaný velkorážný kulomet. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
270 | 117 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
Poslední vyvinutá verze stíhače I-207. Letadlo mělo mít vlastnosti vysokorychlostních jednoplošníků i obratných dvouplošníků. Prototyp byl sestaven na jaře roku 1941, ale projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
268 | 124 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
Hlavní typ britského stíhače z počátku 2. světové války. Prototyp poprvé vzlétl v listopadu 1935. Hojně se využíval během tažení ve Francii v roce 1940 a byl masivně nasazen během bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
17 | 6 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut v roce 1941 jako specializované protitankové letadlo na základě stíhače Hawker Hurricane. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Lavočkin LaGG-3 34. série
Lavočkin LaGG-3 34. série
|
3 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
Úprava stíhače LaGG-3. Hojně se využívala k ničení vzdušných i pozemních cílů, včetně cílů obrněných. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Jakovlev Jak-9
Jakovlev Jak-9
|
72 | 30 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1942 na základě letounu Jak-7. Byl to nejvíce vyráběný sovětský stíhač. Celkem bylo vyrobeno 16 769 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
334 | 137 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
Jeden z nejvíce vyráběných stíhačů námořnictva USA ve 2. světové válce. Používal se jak pro námořní, tak i pro pozemní operace. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
10 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Další úprava letounu Fw 190, která měla těžší výzbroj a silnější motor. Do služby byl zařazen na jaře roku 1943. Ve velké míře se používal jako víceúčelový stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Jakovlev Jak-9U
Jakovlev Jak-9U
|
19 | 7 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
Další úprava letounu Jak-9 vyvinutá v roce 1943. Úspěšně se používal v letech 1944-1945 na sovětsko-německé frontě. Vyráběl se do roku 1948. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
84 | 32 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
Přepadový stíhač navržený k odražení amerických pumových náletů na japonské ostrovy. Před koncem války byly dokončeny pouze dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Suchoj Su-9
Suchoj Su-9
|
138 | 48 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
Byl navržen v roce 1946 pod vlivem německých zkušeností. Jediný prototyp letounu Su-9 byl vyroben a vyzkoušen v letech 1946 – 1947. Letadlo nebylo nikdy zařazeno do služby, jelikož projekt byl opuštěn ve prospěch letounu MiG-15. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
1,318 | 502 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
Prototyp, který byl vyroben na základě stíhače F-94B a používal se jako zkušební platforma pro různé koncepty výzbroje. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Alexejev I-211
Alexejev I-211
|
7 | 3 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
Vývoj začal v roce 1946. Prototyp poprvé vzlétl 5. září 1947. Koncept letadla byl neustále vylepšován. Další rozvoj projektu vedl k vytvoření I-215. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
18 | 6 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
Palubní stíhač námořnictva USA v poválečném období. K významným konstrukčním rysům patří chybějící ocas letadla, dva motory a zdvojené směrové kormidlo. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Těžké stíhače 21 | 6,427 | 2,700 | ||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
26 | 11 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
Úprava sériového Bf 110 vybavená 30 mm MK 101 protitankovým kanónem. V průběhu května–července 1940 bylo vyrobeno celkem 12 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
312 | 140 | 16 | 4 | ||||||||||||||||
Vytvořen jako „strategický stíhač“, což byl koncept populární v meziválečném období. Úspěšně nasazen při kampaních v Polsku, Francii a Norsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
1,298 | 581 | 23 | 6 | ||||||||||||||||
Úprava bombardéru Blenheim na dálkový a noční stíhač. Celkem bylo takto upraveno 60 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
60 | 24 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
Projekt těžkého stíhače, který nesl silnou útočnou i obrannou výzbroj. Poprvé vzlétl v březnu 1939. Vývoj byl kvůli okupaci Francie v roce 1940 přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
|
57 | 23 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
Úprava stroje Beaufighter V. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
884 | 376 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
Vynucená modernizace 110-ky, provedená společností Messerschmitt poté, co selhala při vytváření Me 210. Používal se jak ofenzivně, tak i jako noční stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
620 | 260 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
První k boji připravená úprava letounu P-38 Lightning. Používal se v Evropě, severní Africe, a ve válce v Tichomoří. Celkem bylo vyrobeno 527 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
271 | 111 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut jako dálkový stíhač pro jihovýchodní Asii a Pacifik. Do boje byl nasazen v létě roku 1942 a v japonské protiletadlové obraně se před koncem války hojně využíval k boji proti americkým těžkým bombardérům. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
68 | 25 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
Široce se používal pro různé úlohy a to jako dálkový stíhač, noční stíhač a stíhací bombardér. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 7 781 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
489 | 201 | 20 | 4 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut v několika verzích, aby byl nasazen proti vzdušným i pozemním cílům a nahradil stroj Ki-45. Před koncem války se v omezené míře zapojil do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
45 | 18 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
Těžký stíhací bombardér. Další rozvoj konceptu Zerstörer. Používal se hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
|
208 | 79 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
Byl navržen k nesení těžké kanónové výzbroje na plnění široké škály bojových misí. Vyrobil se pouze jeden prototyp, který se jen jednou vznesl do vzduchu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
95 | 39 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
Těžký stíhací bombardér sestávající ze dvou trupů Bf 109. Jediný prototyp byl zničen během spojeneckého náletu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
383 | 148 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v červenci 1944. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 383 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
555 | 239 | 24 | 5 | ||||||||||||||||
Experimentální stíhač námořnictva USA s jedinečnou konstrukcí. Kvůli nástupu proudových letadel se nikdy nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
427 | 160 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
Plán stíhacího bombardéru, vytvořený firmou Westland v roce 1945. Vývoj byl přerušen ve fázi předběžného návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
107 | 44 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
114 | 51 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
Projekt nového dvoumístného nočního stíhače. Vývoj byl přerušen ve fázi návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
98 | 39 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v lednu 1947. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 895 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
191 | 82 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
Přepadový stíhač do každého počasí, který poprvé vzlétl v listopadu 1951. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 436 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
XF-90
XF-90
|
119 | 49 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
Navržený jako stíhač pro prolomení protiletecké obrany. Poprvé vzlétl v červnu 1949. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bitevníky 10 | 4,636 | 1,940 | ||||||||||||||||||
III
Kočerigin BSh-1
Kočerigin BSh-1
|
145 | 62 | 7 | 9 | ||||||||||||||||
V roce 1936 zakoupil Sovětský svaz od USA výrobní licenci na útočný bombardér Vultee V-11. V letech 1937–1939 prošel zkouškami pod označením BŠ-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Kočerigin TSh-3
Kočerigin TSh-3
|
417 | 191 | 14 | 12 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v raných třicátých letech jako těžce pancéřovaný bitevník pro vzdušné síly Rudé armády. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
15 | 8 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
Navržený k podpoře pozemních sil. Používalo ho Královské australské letectvo během války v Pacifiku. Celkem bylo v letech 1939–1946 vyrobeno 755 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
335 | 137 | 10 | 11 | ||||||||||||||||
Pancéřovaný bitevník, vycházející ze slavného průzkumného letounu Fw 189. Několik prototypů prošlo zkouškami v letech 1939–1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Iljušin IL-2 dvoumístný
Iljušin IL-2 dvoumístný
|
23 | 11 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
Pozdější verze IL-2 osazená zadním střelcem. Stal se nejvíce vyráběným bitevníkem 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
752 | 301 | 14 | 17 | ||||||||||||||||
Bezocasý návrh víceúčelového bitevníku. Vývoj začal v roce 1942, ale nikdy nebyl dokončen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Iljušin IL-10
Iljušin IL-10
|
719 | 305 | 9 | 15 | ||||||||||||||||
Drastická úprava IL-2 vyvinutá v roce 1944. Používala se v konečné fázi 2. světové války a během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Iljušin IL-20
Iljušin IL-20
|
301 | 124 | 6 | 11 | ||||||||||||||||
Experimentální bitevník, který měl širší zorné pole, jež mu umožňovalo přesnější míření. Nikdy nebyl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
410 | 172 | 8 | 14 | ||||||||||||||||
Vyvinutý z Me 262 jako víceúčelový letoun s různými variantami výzbroje. Vývoj byl přerušen, protože válka skončila. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Iljušin IL-40
Iljušin IL-40
|
1,519 | 629 | 9 | 21 | ||||||||||||||||
Těžce vyzbrojený a pancéřovaný vysokorychlostní bitevník s tandemovými sedadly posádky. Vyvinutý v letech 1953–1956. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bombardéry 11 | 1,487 | 640 | ||||||||||||||||||
III
Potez 540
Potez 540
|
44 | 16 | 2 | 9 | ||||||||||||||||
Francouzský víceúčelový vojenský letoun z první poloviny 30. let dvacátého století. Byl nasazován k plnění široké škály misí: od průzkumu až po údery na nepřátelské pozice. Úspěšně se osvědčil v počátečních fázích občanské války ve Španělsku. Než začaly aktivní boje proti Německu, byla již tato letadla považována za zastaralá a z bojových jednotek byla vyřazena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
|
96 | 58 | 2 | 20 | ||||||||||||||||
Vyvinutý společností Bristol jako Type 149. Měl prodloužený nos, který navigátorovi poskytoval pohodlnější podmínky. Prvních několik strojů Blenheim Mk.IV zdědilo obrannou výzbroj letadel Blenheim Mk.I. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Archangelskij/Tupolev SB
Archangelskij/Tupolev SB
|
57 | 23 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
Hlavní sovětský předválečný bombardér střední třídy. Poprvé se vznesl do vzduchu v roce 1934. Hojně se využíval koncem 30. let a na počátku 2. světové války. Celkem se v různých modifikacích vyrobilo 7 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
256 | 122 | 2 | 19 | ||||||||||||||||
Poslední a nejpokročilejší verze bombardéru Do 17. Prototyp se poprvé vznesl k nebi v březnu 1938. Měl zcela novou konstrukci kokpitu, nové motory a posílenou obrannou výzbroj. Celkem se vyrobilo zhruba 500 letadel Do 17 Z v několika verzích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
150 | 75 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
Modifikace B-17D byla vyvinuta v únoru 1941. Většina těchto bombardérů byla vyslána na americké základny v Pacifiku, kde je zastihl začátek války s Japonskem. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
54 | 25 | 2 | 11 | ||||||||||||||||
Nejvíce sériově vyráběná modifikace Ju 88. Sériová výroba začala v březnu 1939 a mezi lety 1940 – 1941 se Ju 88 A stal hlavním typem bombardéru v Luftwaffe. Letoun se hojně využíval na všech frontách a také se dodával spojencům Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Petljakov Pe-2
Petljakov Pe-2
|
66 | 27 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
Hlavní sovětský taktický bombardér 2. světové války. Prototyp poprvé vzlétl v prosinci 1939. Strojů Pe-2 se v různých modifikacích vyrobilo přes 11 000 a byly hojně nasazovány do bojů po celou dobu 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
220 | 77 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
Vyvinutý jako útočný bombardér, který měl ve službě amerického letectva nahradit Douglas A-20 Havoc. A-26B byl prvním letadlem v sérii, které mělo být zařazeno do sériové výroby. Na základě A-26B byl vyroben značný počet modifikací tohoto letadla. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
17 | 6 | 3 | 5 | ||||||||||||||||
Nejvíce sériově vyráběná verze „Létající pevnosti“ se značně posílenou sebeobrannou výzbrojí. Hojně se využíval ve strategické bombardovací kampani proti Německu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
18 | 7 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
Do 217 M byl variantou sériově vyráběného Do 217 K s motorem DB 603 namísto motoru BMW 801, který byl velmi žádaný pro stíhače. Obě varianty bombardéru se využívaly hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
509 | 204 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
První proudový bombardér zkonstruovaný konstrukční kanceláří Suchoj. Byl navržen v letech 1946–1948 a bylo předloženo několik konfigurací. Další rozvoj stroje Su-10 byl přerušen ve fázi konstrukce prototypu. Popis letadla
|