Byl vyvinut a vyzkoušen v roce 1935 jako nový stíhač pro Luftwaffe. Vyvážel se do Španělska, Japonska, Maďarska a Rumunska. Celkem bylo vyrobeno 100 letadel.
-
122,000
Cena
-
4,300
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
750
Jumo 210 E
1100
Jumo 210 F
Drak letounu
1400
He 112 V9
Zbraň v křídle
2470
2x20 mm MG-FF (K)
Synchronizovaný kulomet
2x7.92 mm MG-17 (1936) (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
3
|
| 20 mm MG-FF (K) |
2
|
| 7.92 mm MG-17 (1936) (S) |
2
|
|
Rychlost
|
28
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
470
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
640
|
|
Obratnost
|
75
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
9.60
|
|
Míra náklonu,
|
140
|
|
Optimální rychlost letu,
|
263
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
34
|
|
Optimální výška,
|
1200
|
|
Stoupavost,
|
96.90
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
