Latem 1941 roku podjęto próbę zainstalowania silnika M-82A w samolocie Jak-7. W samolocie dokonano wielu zmian w projekcie i przenoszonym uzbrojeniu, ale nie udało się osiągnąć wymaganych charakterystyk lotu z powodów technicznych. Stworzono tylko jeden prototyp projektowy.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Przywracanie konfiguracji standardowej
Zsynch. karabin maszynowy
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
13
|
| 12,7 mm UBS |
1
|
| 20 mm ShVAK (1941) (S) |
2
|
|
Bomby i rakiety
|
6
|
| RS-82 |
6
|
|
Żywotność
|
7
|
|
Punkty wytrzymałości
|
240
|
|
Prędkość
|
35
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
555
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
630
|
|
Zwrotność
|
65
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
10.30
|
|
Prędkość przechylenia,
|
120
|
|
Optymalna prędkość,
|
314
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
120
|
|
Char. wysokościowa
|
23
|
|
Optymalna wysokość,
|
900
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
93.60
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
