Próba adaptacji seryjnego Tu-2 do silników odrzutowych. Samolot testowano w latach 1947-1948. Zbudowano niewielką serię samolotów, które były używane jako samoloty testowe i do szkolenia załóg.
-
3,600,000
Cena
-
126,000
Cena badań
Przywracanie konfiguracji standardowej
Silnik
21600
RD-45F
26400
VK-1
Broń w kadłubie
24000
23 mm NR-23 (K)
Górna wieża
24000
B-20ENT
Dolna wieża
24000
B-20ENT
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
Uzbrojenie strzeleckie
|
14
|
23 mm NS (C) |
1
|
23 mm NR-23 (K) |
1
|
Wieża 12,7 mm UBT |
1
|
Wieża B-20ENT |
1
|
Wieża 12,7 mm UBT |
1
|
Wieża B-20ENT |
1
|
Bomby i rakiety
|
46
|
FAB-500 |
4
|
Żywotność
|
58
|
Punkty wytrzymałości
|
1800
|
Prędkość
|
64
|
Prędkość maks. (opt. wysokość), 
|
770
|
Maks. prędkość nurkowania, 
|
880
|
Zwrotność
|
18
|
Średni czas skrętu o 360 st., 
|
19.60
|
Prędkość przechylenia, 
|
55
|
Optymalna prędkość, 
|
513
|
Prędkość przeciągnięcia, 
|
160
|
Char. wysokościowa
|
86
|
Optymalna wysokość, 
|
2600
|
Prędkość wznoszenia, 
|
105.50
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.