Masowo produkowany I-153P „Mewa” (wariant z dwoma działkami ShVAK zamiast 4 karabinów maszynowych) został spasowany z dodatkowymi silnikami strumieniowymi DM-4. Podczas testów osiągnięto znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Postanowiono jednak kontynuować prace nad silnikami strumieniowymi na nowszych typach samolotów.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Zsynch. karabin maszynowy
2x20 mm ShVAK (1936) (Zs)
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
7
|
| 20 mm ShVAK (1936) (Zs) |
2
|
|
Żywotność
|
3
|
|
Punkty wytrzymałości
|
130
|
|
Prędkość
|
27
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
450
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
500
|
|
Zwrotność
|
84
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
8.30
|
|
Prędkość przechylenia,
|
100
|
|
Optymalna prędkość,
|
259
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
80
|
|
Char. wysokościowa
|
12
|
|
Optymalna wysokość,
|
590
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
93.50
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
