Zaprojektowany jako ciężki myśliwiec eskortowy. Nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, choć jego prototypy XP-75 przeszły testy w latach 1943–1944. W sumie zbudowano 13 samolotów tego typu.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Zsynch. karabin maszynowy
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
29
|
| 12,7 mm AN/M2 (Zs) |
4
|
| 12,7 mm AN/M2 (S) |
6
|
|
Bomby i rakiety
|
7
|
| 500 lb |
2
|
|
Żywotność
|
12
|
|
Punkty wytrzymałości
|
400
|
|
Prędkość
|
63
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
680
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
900
|
|
Zwrotność
|
46
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
13.10
|
|
Prędkość przechylenia,
|
90
|
|
Optymalna prędkość,
|
638
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
170
|
|
Char. wysokościowa
|
64
|
|
Optymalna wysokość,
|
2000
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
127.40
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
