Zaprojektowany dla US Navy jako startujący z pokładu ciężki myśliwiec z możliwością pionowego startu i lądowania (VTOL). Z powodu skomplikowania procedury VTOL i dużym wymaganiom co do umiejętności pilota, projekt został zamknięty na rzecz wodnosamolotów. W sumie zbudowano trzy prototypy.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
27
|
| 20 mm M3 (S) |
4
|
|
Żywotność
|
12
|
|
Punkty wytrzymałości
|
400
|
|
Prędkość
|
57
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
720
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
950
|
|
Zwrotność
|
61
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
10.80
|
|
Prędkość przechylenia,
|
180
|
|
Optymalna prędkość,
|
506
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
180
|
|
Char. wysokościowa
|
71
|
|
Optymalna wysokość,
|
2200
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
146.40
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
