Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy wykorzystywany przez lotnictwo USA. P-80A był na stanie kilku eskadr w trakcie II wojny światowej, lecz nie został użyty w walce z powodu zakończenia działań wojennych. Jego oznaczenie zmieniono później F-80A. Zbudowano w sumie 344 samoloty.
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
28
|
| 12,7 mm М3 (1945) (K) |
6
|
|
Żywotność
|
11
|
|
Punkty wytrzymałości
|
360
|
|
Prędkość
|
66
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
830
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
950
|
|
Zwrotność
|
63
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
10.80
|
|
Prędkość przechylenia,
|
180
|
|
Optymalna prędkość,
|
525
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
180
|
|
Char. wysokościowa
|
71
|
|
Optymalna wysokość,
|
2200
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
157.20
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
