Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
24
|
| 12,7 mm M2 (K) |
6
|
| Wieża 4x 12,7 mm M2 |
1
|
|
Bomby i rakiety
|
35
|
| 100 lb |
16
|
|
Żywotność
|
38
|
|
Punkty wytrzymałości
|
1200
|
|
Prędkość
|
42
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
570
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
700
|
|
Zwrotność
|
13
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
20.60
|
|
Prędkość przechylenia,
|
40
|
|
Optymalna prędkość,
|
350
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
100
|
|
Char. wysokościowa
|
64
|
|
Optymalna wysokość,
|
2000
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
63.10
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
