Szwedzki myśliwiec odrzutowy. Był rozwijany w latach 1945-1949 na bazie napędzanego silnikiem tłokowym SAAB J 21A. Oryginalną jednostkę napędową zastąpiono brytyjskim silnikiem odrzutowym Goblin. Samolot nie był w aktywnej służbie bojowej.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
20
|
| 20 mm akan m/45 (C) |
1
|
| 12,7 mm akan m/39A (C) |
2
|
| 12,7 mm akan m/39A (C) |
2
|
|
Bomby i rakiety
|
39
|
| 14,5 cm m/49A |
10
|
|
Żywotność
|
12
|
|
Punkty wytrzymałości
|
400
|
|
Prędkość
|
59
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
780
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
900
|
|
Zwrotność
|
58
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
11.10
|
|
Prędkość przechylenia,
|
110
|
|
Optymalna prędkość,
|
432
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
140
|
|
Char. wysokościowa
|
42
|
|
Optymalna wysokość,
|
1400
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
144.50
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
