Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits.
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328,000
Prix
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12,400
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
4800
M-105PD
5100
M-105PF
Cellule d'avion
3100
Yak-1B
Mitrailleuse synchronisée
2x7.62 mm ShKAS (1941) (S)
2270
12.7 mm BS (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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8
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20 mm ShVAK (1941) (M) |
1
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7.62 mm ShKAS (1941) (S) |
2
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12.7 mm BS (S) |
1
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Capacité de survie
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5
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Points de structure
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180
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Vitesse
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31
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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560
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Vitesse en piqué, 
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600
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Maniabilité
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88
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Temps moyen de rotation 360°, 
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8.50
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Taux de roulis, 
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140
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Vitesse optimale, 
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264
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Vitesse de décrochage, 
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110
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Performance en altitude
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20
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Altitude optimale, 
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800
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Taux de montée, 
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111.10
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.