Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956.
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3,770,000
Prix
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160,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
33800
RD-9V
Armement du carénage
35400
6x23 mm NR-23 (C)
Tourelle
28000
23 mm NR-23
33800
23 mm AM-23
Armement extérieur
16100
8xTRS-132
Armement extérieur
4300
2xFAB-500
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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52
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23 mm NS-23 (C) |
6
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23 mm NR-23 (C) |
6
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Tourelle 23 mm NS-23 |
1
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Tourelle 23 mm NR-23 |
1
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Tourelle 23 mm AM-23 |
1
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Bombes et Roquettes
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0
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TRS-82 |
12
|
TRS-132 |
8
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FAB-100 |
4
|
FAB-500 |
2
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Capacité de survie
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65
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Points de structure
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2000
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Vitesse
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44
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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620
|
Vitesse en piqué, 
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750
|
Maniabilité
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16
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Temps moyen de rotation 360°, 
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19.60
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Taux de roulis, 
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50
|
Vitesse optimale, 
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360
|
Vitesse de décrochage, 
|
140
|
Performance en altitude
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20
|
Altitude optimale, 
|
800
|
Taux de montée, 
|
65.80
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.