Chasseur pour porte-avions de l'US Navy de la période d'après-guerre. Les principales caractéristiques de conception étaient l'absence de stabilisateur vertical et deux palonniers.
-
6,100,000
Prix
-
185,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
|
41
|
20 mm Mk.12 (C) |
4
|
Bombes et Roquettes
|
0
|
500 lb AN-M64 |
4
|
Capacité de survie
|
22
|
Points de structure
|
700
|
Vitesse
|
79
|
Vitesse max. à altitude idéale, 
|
1100
|
Vitesse en piqué, 
|
1200
|
Maniabilité
|
47
|
Temps moyen de rotation 360°, 
|
13.10
|
Taux de roulis, 
|
110
|
Vitesse optimale, 
|
550
|
Vitesse de décrochage, 
|
200
|
Performance en altitude
|
56
|
Altitude optimale, 
|
1800
|
Taux de montée, 
|
161.10
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.