Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement.
-
3,500
Prix
-
125
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
195
R-1535-72
230
R-1535-98
Cellule d'avion
165
F2F-1
Mitrailleuse synchronisée
Mitrailleuse synchronisée
360
12.7 mm BMG1921 (S)
Armement extérieur
220
2x100 lb
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
2
|
| 7.62 mm M1919A4 (S) |
1
|
| 7.62 mm M1919A4 (S) |
1
|
| 12.7 mm BMG1921 (S) |
1
|
|
Bombes et Roquettes
|
0
|
| 100 lb |
2
|
|
Capacité de survie
|
3
|
|
Points de structure
|
110
|
|
Vitesse
|
15
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
360
|
|
Vitesse en piqué,
|
450
|
|
Maniabilité
|
84
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
8.50
|
|
Taux de roulis,
|
100
|
|
Vitesse optimale,
|
219
|
|
Vitesse de décrochage,
|
70
|
|
Performance en altitude
|
9
|
|
Altitude optimale,
|
500
|
|
Taux de montée,
|
62.60
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
