Conçu à partir du concept du BV P.212. En mars 1945, la Luftwaffe autorisa le projet et recommanda la construction d'un prototype. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les calculs théoriques des spécifications du nouvel avion avaient été réalisés.
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6,000,000
Prix
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171,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Armement extérieur
30000
56xR4M
Armement extérieur
8500
4xWGr-210
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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52
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| 20 mm MG-213/20 (C) |
4
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| Tourelle 2x 13 mm MG-131 |
1
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Bombes et Roquettes
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0
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| R4M |
56
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| WGr-210 |
4
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Capacité de survie
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25
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Points de structure
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800
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Vitesse
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73
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Vitesse max. à altitude idéale,
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1000
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Vitesse en piqué,
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1100
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Maniabilité
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39
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Temps moyen de rotation 360°,
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14.40
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Taux de roulis,
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100
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Vitesse optimale,
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550
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Vitesse de décrochage,
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250
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Performance en altitude
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64
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Altitude optimale,
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2000
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Taux de montée,
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136.80
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
