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Compte créé : .
Batailles menées avant la sortie
25732,612 / 4,598
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
4.30 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la participation à au moins 100 batailles lors du test de la bêta fermée de World of Warplanes.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 1 cible au sol ennemie. Le compte était réinitialisé si l'avion du joueur était détruit.
Était disponible en bataille contre des bots avant la sortie de la version 1.9.0.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 12 avions ennemis avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Était décernée pour avoir reçu au moins 20 points pour la destruction de cibles au sol ennemies à bord d'un avion d'assaut en une bataille.
Était disponible une seule fois et uniquement en bataille contre des bots avant a sortie de la version 1.9.0.
| Parties jouées | 6,183 |
| Victoires | 2,973 (48.08%) |
| Égalités | 43 (1%) |
| Défaites | 3,167 (51%) |
| Batailles survécues | 1,585 (26%) |
| Expérience moyenne par bataille | 629 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 5,616 |
| Avions ennemis détruits | 7 |
| Cibles détruites | 33 |
| Points d'assistance | 5 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 2 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 3,467 |
| Dégâts causés aux cibles | 138,047 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 8 |
| Cibles détruites avec des bombes | 5 |
| Chasseurs | 265 (5%) |
| Chasseurs multirôles | 109 (1%) |
| Chasseurs lourds | 80 (1%) |
| Avions d'assaut | 5,727 (93%) |
| URSS | 5,291 (86%) |
| Allemagne | 644 (10%) |
| USA | 132 (2%) |
| Japon | 3 (0%) |
| Royaume-Uni | 111 (2%) |
| Chine | 0 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 14 | 265 | 56% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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18 | 39% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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10 | 60% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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2 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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V
XP-77
XP-77
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9 | 67% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur bon marché développé pour répondre à la pénurie d'alliages de métaux légers utilisés dans l'aviation. Il ne fut jamais mis en service. Description de l'avion
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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41 | 39% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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32 | 66% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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15 | 67% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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8 | 50% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
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23 | 57% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
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III
Mitsubishi Ki-33
Mitsubishi Ki-33
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3 | 67% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1936 comme nouveau chasseur pour l'Armée Japonaise. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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83 | 61% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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III
Polikarpov TsKB-12bis
Polikarpov TsKB-12bis
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3 | 67% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Un prototype de l'I-16 (TsKB-12) équipé d'un moteur Wright Cyclone et d'une hélice à trois pales. Suite aux essais, il a été décidé de produire l'I-16 avec un moteur M-22. Description de l'avion
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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5 | 100% | 2 | 3 | ||||||||||||||||
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Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
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13 | 31% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des premières conceptions d'un avion de chasse pour relancer la Luftwaffe. L'avion présentait une aile parasol. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 9 | 109 | 52% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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2 | 0% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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5 | 60% | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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31 | 42% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
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|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
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18 | 67% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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26 | 54% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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5 | 60% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
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II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
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20 | 55% | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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1 | 0% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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1 | 100% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 5 | 80 | 51% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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2 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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11 | 45% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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35 | 43% | 3 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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5 | 20% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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27 | 67% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 19 | 5,727 | 48% | 4 | 33 | ||||||||||||||||
|
X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
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1,317 | 46% | 3 | 33 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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19 | 37% | 2 | 23 | ||||||||||||||||
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Concept préliminaire d'avion lourd multirôle à réaction. N'a jamais dépassé le stade du croquis basique. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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175 | 46% | 3 | 25 | ||||||||||||||||
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Concept d'avion multirôle basé sur le Me 262 comportant diverses variantes d'armement. Son développement a été interrompu en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
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282 | 43% | 4 | 32 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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193 | 41% | 4 | 22 | ||||||||||||||||
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Conçu en même temps que le Me 265 comme nouvel avion d'assaut multirôle pour la Luftwaffe. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
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324 | 46% | 3 | 22 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
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164 | 48% | 4 | 15 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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470 | 43% | 3 | 20 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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45 | 51% | 2 | 24 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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1,559 | 50% | 3 | 19 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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3 | 0% | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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Version antichar du bombardier Ju 88. Quelques dizaines d'avions équipés avec différentes variantes de l'armement ont été construits. Description de l'avion
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|
V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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411 | 52% | 4 | 14 | ||||||||||||||||
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Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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30 | 37% | 3 | 6 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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434 | 56% | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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33 | 42% | 3 | 14 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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180 | 48% | 4 | 9 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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50 | 46% | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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II
Tomashevich Pégase
Tomashevich Pégase
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21 | 48% | 2 | 4 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion d'assaut à faible coût et technologiquement simple adapté à la production en série. Plusieurs prototypes ont été construits. Description de l'avion
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II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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17 | 59% | 4 | 6 | ||||||||||||||||
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Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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