-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Compte créé : .
Grade : Officier subalterne
Jours passés dans le clan : 3870
Grade : Officier subalterne
Jours passés dans le clan : 3870
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention d'au moins 400 points de capture en une sortie avec un chasseur multirôle.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 298 |
| Victoires | 163 (54.70%) |
| Égalités | 1 (0%) |
| Défaites | 134 (45%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,761 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 4,284 |
| Cibles aériennes détruites | 1.32 |
| Cibles au sol détruites | 1.39 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 841.23 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 7,189.89 |
| Chasseurs | 5 (2%) |
| Chasseurs multirôles | 123 (47%) |
| Chasseurs lourds | 18 (7%) |
| Avions d'assaut | 55 (21%) |
| Bombardiers | 62 (24%) |
| Avions soviétiques | 116 (44%) |
| Avions allemands | 72 (27%) |
| Avions américains | 35 (13%) |
| Avions japonais | 10 (4%) |
| Avions anglais | 27 (10%) |
| Avions chinois | 3 (1%) |
| Avions européens | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 8 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
5 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dérivé de l'avion d'essai JJ-1, il n'a jamais passé le stade de croquis basique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des plus célèbres avions de chasse d'après-guerre. Utilisé par l'US Air Force pendant la guerre de Corée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Lavotchkine La-15
Lavotchkine La-15
|
2 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Avion de chasse soviétique à réaction de la première génération d'après-guerre. Produit en petites quantités. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
|
2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé à partir du Yak-25 en 1948. C'est le premier chasseur à réaction Yakovlev proposant une forme à aile en flèche. Deux prototypes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
|
1 | 0 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification supplémentaire du MiG-15 possédant un nouveau moteur. Utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 8 354 avions furent construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs multirôles 9 | 318 | 120 | ||||||||||||||||||
|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
A volé pour la première fois en mars 1940. Ces avions ont participé à des combats en Chine. Un total de 272 avions de diverses versions a été construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
22 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
26 | 11 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le Hurricane Mk II prit du service en 1940. Comparé aux premières versions du chasseur, il était équipé d'un moteur plus puissant, et son armement a progressivement été amélioré. Cette version resta en production jusqu'en 1944 et fut également produite au Canada. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
11 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé par l'entreprise Hawker à partir de l'expérience obtenue lors de la conception du Hurricane. Un total de 6 prototypes furent construits et testés entre 1939 et 1941. Cependant, en raison de problèmes au moteur, le projet fut abandonné en faveur du Hawker Typhoon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikoyan-Gourevitch I-260
Mikoyan-Gourevitch I-260
|
1 | 0 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Plans créés à partir des moteurs allemands BMW 003. Certains de ces concepts ont été employés plus tard sur le modèle du MiG-9. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
|
125 | 51 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le développement commença en 1946. Le premier prototype vola le 5 septembre 1947. Le concept de l'avion fut constamment amélioré. Le développement ultérieur du projet déboucha sur la création de l'I-215. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototype construit à partir du chasseur F-94B et utilisé comme plate-forme d'essai pour diverses configurations d'armement. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
127 | 44 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le BV P.212 a été conçu dans le cadre du programme d'urgence des chasseurs de la Luftwaffe. Plusieurs versions ont été développés. La version BV P.212.03 fut retenue. Le premier prototype devait faire son premier vol dans l'été 1945. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
1 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur pour porte-avions de l'US Navy de la période d'après-guerre. Les principales caractéristiques de conception étaient l'absence de stabilisateur vertical et deux palonniers. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs lourds 5 | 50 | 14 | ||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
26 | 9 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
1 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé comme intercepteur bimoteur pour l'armée de l'air américaine. Il a volé la première fois en février 1941. Seul un prototype a été construit. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
|
7 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
3 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Intercepteur par tous les temps, qui a volé pour la première fois en novembre 1951. Un total de 436 avions dans diverses modifications ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
13 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projet d'un développement ultérieur du Me 262 dans le but d'atteindre une plus grande vitesse maximale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Avions d'assaut 2 | 143 | 55 | ||||||||||||||||||
|
X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
|
136 | 52 | 4 | 15 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
7 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
|
Concept préliminaire d'avion lourd multirôle à réaction. N'a jamais dépassé le stade du croquis basique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Bombardiers 8 | 99 | 62 | ||||||||||||||||||
|
III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
|
2 | 2 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
|
Le principal bombardier moyen soviétique d'avant-guerre. Fit son premier vol en 1934. Utilisation intensive à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 7 000 avions, avec diverses modifications, furent construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
|
2 | 1 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
|
Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
|
15 | 9 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
|
Une modification drastique du bombardier SB conçue dans le but d'améliorer ses performances de combat. Il fit son premier vol en 1940. Un total d'environ 200 avions furent construits et combattirent aux côtés du SB. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
3 | 2 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
|
La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
28 | 20 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
|
La modification B-17D a été développée en février 1941. La plupart de ces bombardiers furent envoyés vers les bases aériennes américaines du Pacifique, où ils furent confrontés au début de la guerre avec le Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
1 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
26 | 16 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
|
Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
22 | 11 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
|
La version la plus produite du Flying Fortress, avec un armement défensif amélioré de façon significative. Très utilisé lors de la campagne de bombardements stratégiques contre l'Allemagne. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
