Výškový stíhač, navržený k aktivním leteckým soubojům. Během vývoje byl I-220 testován s různými typy motorů. Bylo vyrobeno několik prototypů.
-
1,330,000
Cena
-
65,800
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
13900
АМ-39
19500
AM-42
Drak letounu
17200
I-225
Synchronizovaný kulomet
13700
4x20 mm B-20 (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
18
|
| 20 mm ShVAK (1941) (S) |
4
|
| 20 mm B-20 (S) |
4
|
|
Rychlost
|
49
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
670
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
800
|
|
Obratnost
|
65
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
10.50
|
|
Míra náklonu,
|
130
|
|
Optimální rychlost letu,
|
409
|
|
Rychlost přetažení,
|
150
|
|
Výškový výkon
|
67
|
|
Optimální výška,
|
2100
|
|
Stoupavost,
|
131.40
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
