Jakovlev Jak-1 – sovětský standard

Když vyšla verze 0.5.1, hodně hráčů se těšilo na nově představenou řadu sovětských stíhačů Jak. A měli k tomu dobrý důvod! Koneckonců, letoun Jak ve svých mnoha formách byl jedním z nejvíce vyráběných letadel v historii druhé světové války. Během válečných let se vyvinul ve velmi populární bojový stroj. Do dnešního dne je považován za stíhací ekvivalent k bitevnímu letounu Iljušin IL, a to díky své nesmírné bojové efektivitě.

Přestože letoun Jak nikdy nedosáhl výšky jako MiG, síly jako Messerschmitt nebo slávy jako Spitfire, stále se jednalo o jedno z nejproduktivnějších letadel v historii. Již na začátku války patřil mezi nejlepší stíhače s klasickým válcovým motorem. Dnes si chceme posvítit na jeho úspěchy tím, že si popíšeme první model v řadě, Jak-1.

Historie

Když začala druhá světová válka, Sovětský svaz byl spojencem Německa. Po německé invazi do Polska v roce 1939 se oba národy rozhodly, že si toto dobyté území rozdělí mezi sebe. Válka by možná dopadla úplně jinak, kdyby se Německo poté nerozhodlo obrátit proti svým spojencům a provést masivní invazi na sovětské území v roce 1941 s názvem operace Barbarossa.

Sovětský svaz byl v tu chvíli žalostně vyzbrojen a musel čelit neočekávané situaci, kdy se musel bránit. Výzbroj a výcvik sovětských vojáků byly špatné, zatímco tanky a letadla byly staré a naprosto nedostačovaly proti těm, které měl nepřítel. Přestože pomoc ve formě programu zápůjček od USA a Velké Británie přišla brzy, po dlouhou dobu se musel Sovětský svaz bránit sám. Sovětští průmysloví giganti si toto uvědomovali a okamžitě se vrhli do akce, aby mezeru vyplnili. Výsledkem bylo, že mezi bezpočtem zastaralých letounů, kterým Německo během operace Barbarossa čelilo, se objevilo také několik málo nových. Jedním z nich byl Jak-1.

Jakovlevova konstrukční kancelář byla poměrně mladá. Jen několik let před válkou, v roce 1934, ji založil slavný inženýr Alexandr Sergejevič Jakovlev. Poté, co vyrobila několik velmi pěkných sportovních letadel v 30. letech, se kancelář vrhla na bojová letadla. První návrhy letadla, ze kterého se později stal Jak-1, nesly oficiální označení I-26. Navrženo bylo jako odpověď na vládní zadání z roku 1938, které požadovalo stíhací letoun zkonstruovaný převážně ze dřeva a látky. Účelem byla snadná údržba, opravy a masová produkce.

První prototyp moc úspěšný nebyl. Poprvé vzlétl v lednu 1936, ale problémy s přehříváním způsobily, že letadlo muselo patnáctkrát nouzově přistát. Nakonec se stalo, co se stát muselo, a testovací pilot zahynul.

Byl proto postaven druhý prototyp. Přestože se jednalo oproti předchůdci o zlepšení, letadlo stále trpělo mnoha problémy s přehříváním a nyní dokonce převyšovalo hmotnostní limit zadání. Kvůli tomu letadlo neprošlo státními zkouškami, což byl problém zejména proto, že již byla kvůli narůstajícímu napětí objednána masová výroba. Výsledkem bylo, že výroba vlastně začala ještě v době, kdy probíhalo testování a úpravy konstrukce.

V době, kdy začala operace Barbarossa, došlo v plánech letadla k 8 000 změnám. Vyrobeno bylo zatím jen 400 letadel a mnoho z nich bylo stále nekompletních a čekalo na dostavbu. Většina z letadel Jak-1 byla zničena během úvodních bitev, ale letadlo se ukázalo jako výjimečně obratné a s dobrou palebnou silou, čímž se vyrovnalo letounům Messerschmitt Bf. 109, se kterými bojovalo.

Jak operace Barbarossa zpomalovala, Sovětský svaz přidával na plynu. Uvědomil si, že Jak-1 je na svou dobu dokonalé letadlo, a začal urychlovat jeho výrobu. Během války bylo vyrobeno skoro 9 000 letounů Jak-1. Přestože začaly velmi brzo ztrácet v technologickém závodě války, staly se základem pro celou sérii vylepšených konstrukcí. Letadla Jak-1 sloužila až do konce války a mohli jste je vidět kdekoliv, kde byli sovětští vojáci. Několik jich dokonce létalo v 586. regimentu, který byl složen výhradně z pilotek.

Přestože nebyl Jak-1 nikdy nejrychlejší, nejodolnější nebo nejvražednější letadlo, byl to spolehlivý dříč, který dobře plnil úkoly. Celkově bylo na základě konstrukce Jak-1 vyrobeno 37 000 motorových letadel, a to je víc, než u kteréhokoliv jiného letadla.

Jakovlevova konstrukční kancelář pokračovala ve výrobě letadel i po skončení války a existuje ještě dnes. Nyní nese název Yak Aircraft Corporation a má sídlo v Moskvě. Označení Jak se stále používá i pro moderní proudové stíhače, které kancelář navrhuje a vyrábí.

Jakolev Jak-1 ve hře 

Technologický postup 

Letoun Jak-1 naleznete v sovětském technologickém stromě jako druhou větev stíhačů. Protože se jedná o následovníka řady Polikarpov, Jak-1 (původně označený jako I-26) přichází po letadle I-17 na jedné z větví vedoucí od I-16 (e). Za pouhých 15 800 zkušeností a 328 000 kreditů získáte tento zajímavý stíhač 5. úrovně a můžete s ním hned vyrazit na oblíbenou mapu. 

Vlastnosti a taktika 

Jak-1 byl navržen proto, aby během druhé světové války poskytoval podporu bitevníku IL-2. Výsledkem je, že má poměrně malou optimální výšku 750 až 1 000 metrů. Většinu času ale stejně budete bojovat blízko u země, abyste využili excelentních nízkoprofilových vlastností letounu.

Od ostatních letadel se totiž Jak odlišuje zejména vynikající manévrovatelností. V tomto ohledu je lepší jen japonský letoun A6M2. Díky nízké době otáčení 13 sekund získáte skvělou obratnost (druhou nejlepší na 5. úrovni), což vám umožňí skvělý výkon ve vzdušných soubojích, protože dokážete přetočit jakéhokoliv protivníka. Jak-1 je klasickým příkladem stíhače, který je perfektní pro horizontální boj. Vaše zatáčky budou vždy ostřejší, vaše rychlost často vyšší a celkově budete prakticky pořád v lepší pozici proti kterémukoliv jinému stíhači své i vyšší úrovně.

Jakmile ale vzlétnete nad horizont, zjistíte, že letadlo má své jasné slabiny ve vertikálním výkonu. Navzdory tomu, co je napsáno u vlastností letadla, má Jak-1 velmi podprůměrnou stoupavost, což je způsobeno jeho slabým motorem. Dávejte si pozor na rychlá přetažení a vyhýbejte se bojům, kde nos letadla míří nahoru. Stoupání do výšek pod tlakem bude prakticky nemožné, a to jak při útoku, tak zejména při obraně. Berte to na vědomí, až si budete připravovat strategii. Až budete u země, vyhýbejte se přepínání na cíle, které jsou daleko nad vámi. Problémem bude také palebná síla letadla Jak-1. Přestože začíná s nadprůměrným skóre 78 v základní konfiguraci (což jej staví na třetí místo mezi stíhači stejné úrovně), moc vylepšit už jej nelze. Ani s vylepšenou zbraní se nedostane přes hodnotu 82 palebné síly. Přestože je to pořád dobré a zkušeným střelcům to bude stačit, začátečníci budou pro sestřelení nepřítele potřebovat několik pokusů. To je trochu zklamání, protože většina ostatních stíhačů této úrovně se dočká silnějších zbraní 6. úrovně. Jak-1 ale zůstane poddimenzovaný a ponese stále jen zbraň 4. úrovně, přestože je to letadlo 5. úrovně. Proto si budete při útočení na bitevníky muset dávat velký pozor. Zůstat dlouho na ocasu nepřátelského těžkého letounu může být nebezpečné. Křehký trup letadla Jak nevydrží delší střelbu od zadního střelce. Musíte se neustále snažit být v dobrém úhlu vůči protivníkovi, abyste se vyhnuli přímé linii palby.

Dobrým nápadem samozřejmě není ani útočit s letounem Jak-1 na pozemní cíle. Obdržíte během toho příliš mnoho poškození a naopak nezpůsobíte prakticky žádné. V tomto ohledu mohou pomoct rakety RS-82, ale nejde opravdu o moc doporučení hodnou alternativu. Ve vzdušných soubojích na blízko budete potřebovat každý kousek obratnosti, abyste si udrželi výhodu.

V základu tedy platí, že Jak-1 je vynikající letadlo, pokud znáte a respektujete jeho limity. Jde o skvělý horizontální stíhač, který je schopen bojovat i proti letadlům vyšších úrovní. Jen se musí boj neustále držet u země. V soubojích 1 proti 1 budete skoro vždy vítězit, protože budete mít výhodu skvělé manévrovatelnosti. Jen si dávejte pozor, abyste se nedostali do křížku s letadlem, které umí velmi dobře taktiku „boom and zoom“. Letadla s vynikající stoupavostí, jako např. P-51A Mustang, mohou prostě vyletět nahoru a nechat Jak-1 za sebou. Pak jej dorazí při návratu dolů střemhlavým letem. Ani to u takových letadel nezkoušejte. Zejména budou-li nad vámi, když se k nim budete blížit. Držte se dole, využívejte své obratnosti v kombinaci s terénem a zkoušejte sestřelovat protivníky jednoho po druhém.

Vylepšení 

Podobně jako ostatní stíhače této úrovně nemá ani Jak-1 mnoho vyměnitelných modulů. Dva z dostupných lepších modulů navíc ani nenabízejí příliš velké vylepšení výkonu a většina pilotů se jim vyhne. Stále je ale dobré prohlédnout si ostatní části letadla, aby bylo možné plně využít jejich potenciálu. 

Drak letounu 

Jedna věc je jistá. Se slabým základním drakem letadla daleko nedoletíte. S hodnotou 135 bodů výdrže je Jak-1 skoro posledním letadlem své úrovně, co se týká výdrže. Ale za 3 100 zkušeností a 50 000 kreditů si můžete koupit vylepšený drak Jak-1B, který vám poskytne (velmi potřebných) 25 bodů výdrže navíc a značně také sníží hmotnost letadla. A jako bonus se vám ještě zvýší rychlost střemhlavého letu o slušných 30 km/h. Protože je vaše letadlo velmi křehké, určitě se vyplatí do vylepšeného draku letounu investovat. Navíc jej budete potřebovat později k vylepšení zbraní. 

Motor

Motor letounu Jak je trochu zvláštní a je třeba si na něj zvyknout. Zpočátku se zdá velmi silný a má skoro stejnou rychlost stoupání jako motor u Spitfire I. Bohužel, výkon letounu Jak-1 ve hře těmto hodnotám moc za pravdu nedává. Motoru trvá poměrně dlouho, než začne zabírat, a ve skutečnosti nevyužije veškerý svůj výkon, zejména ve vertikálním boji. Bez ohledu na to, jaký motor si vyberete, budete muset dávat pozor na náhlá přetažení při letu nahoru a také podprůměrnou dobu zrychlení 10 sekund (a to i v nejlepší konfiguraci).

Chcete-li to přeci jen trochu vyvážit, můžete vylepšit motor na verzi 6. úrovně M-105PD. Pokud se ale rozhodnete ušetřit 39 000 kreditů, můžete tento typ motoru přeskočit a vrhnout se rovnou na M-105PF, díky kterému získáte dvojnásobné zlepšení za poloviční hmotnost motoru. Jakmile vylepšíte motor, získáte dalších 20 km/h k maximální rychlosti a také 2,3 (namísto 1,0) m/s ke stoupavosti. Jednou z výhod je, že žádný z vylepšených motorů vám prakticky nijak neomezí obratnost.

Zbraně

Jediná vylepšená zbraň, která je u letadla Jak-1 dostupná, vyžaduje nejprve vylepšení draku letounu, ale ani tato zbraň neposkytuje příliš velké zlepšení palebné síly. Přestože ale 12,7 mm BS poskytuje pouhé 4 body k palebné síle, alespoň nezpomaluje letadlo tak jako jiné zbraně. Ve skutečnosti dokonce přidá letounu na rychlosti, i když jen málo (v průměru 3 km/h). Obě konfigurace zbraní vám poskytnou jen asi 9 sekund nonstop palby, než se kulomety přehřejí. Na druhou stranu se ale skoro stejně rychle i ochladí. Váš efektivní palebný dostřel začíná na 900 metrech, ale i tak byste měli začít střílet až ve vzdálenosti asi 500 metrů a méně, aby byla střelba přesnější. 

Šest dostupných raket RS-82 přidá celkem 40 kg navíc k vaší zátěži a zpomalí letoun o 60 km/h. Tato hmotnost navíc vás bude také stát 2 m/s v rychlosti stoupání a ubere trochu obratnosti (skoro si toho nevšimnete). Protože útočení na pozemní cíle není zrovna úkolem Jak-1, používání raket vám nedoporučujeme, zejména jste-li začátečník. Rakety RS-82 mají velmi nízkou úroveň (2) a každá způsobí jen 450 bodů poškození. Vezmeme-li v potaz hodnotu letadla Jak v tvůrci bitev, na většině map bude mít průměrný pozemní cíl kolem 1 500 bodů výdrže. To znamená, že byste museli použít všech šest raket, abyste zničili jeden mizerný cíl. Navíc ve většině případů ani nebudete mít k útoku na pozemní cíle příležitost. Na velkých mapách by vám trvalo příliš dlouho k cíli doletět. A i kdybyste takový výlet přežili, nebudete schopni dlouho odolávat protiletadlovým kanónům. Proto doporučujeme rakety na letadlo nemontovat a uchovat si tak hlavní výhody stíhače – rychlost a obratnost. 

Vybavení a spotřební doplňky 

Nízkou výdrž letadla můžete vylepšit namontováním zesíleného potahu II, který zvýší odolnost křídel, trupu a ocasu. Přestože jde jen o menší bonus 10 %, investovaných 125 000 kreditů se vyplatí, protože vaše letadlo je opravdu křehké.

Druhým kouskem vybavení by měl být vylepšený kolimátor. Zbraně letadla Jak-1 nepatří mezi ty nejpřesnější a montáží tohoto pomocníka získáte 10 % navíc. To vám pomůže s přesností hlavně na větší vzdálenosti.

Žádná další „povinná výbava“ do posledního místa pro vybavení neexistuje. Je pouze na vás, co si vyberete. Můžeme vám doporučit nátěr letadla I, který ještě zvýší vaši již tak nadprůměrnou rychlost. Bude se hodit na větších mapách, kde je třeba závodit k cíli s německými a britskými těžkými stíhači vybavenými silnými motory.

Co se týká spotřebních doplňků, žádný z nich není úplně nutný. Ano, můžete sice získat větší výkon motoru použitím 100oktanového benzínu, ale časem se vám to začne hodně finančně nevyplácet (každý kus stojí 5 000 kreditů). Možná bude lepší se prostě naučit překonávat omezení motoru popsaná nahoře.

Jestliže opravdu musíte utrácet nějaké peníze, tak je spíše použijte na preventivní věci jako manuální hasicí přístroj nebo balíček první pomoci. Nečekejte ale, že je moc využijete, protože Jak-1 obvykle letí k zemi hned, jakmile začne nabírat poškození. Podobně nemá ani moc smysl kupovat pneumatický restartér, protože výdrž letadla je opravdu nízká.

Tak a nyní můžete letoun Jak-1 pořádně vyzkoušet!