O víkendu 15. a 16. září 2012 připomnělo muzeum RAF sérií speciálních akcí a atrakcí bitvu o Británii.
První věc, kterou jste u vchodu uviděli, byla fantastická replika letounu Mk.IX Supermarine Spitfire (níže). Je skoro neuvěřitelné, že letadlo není pravé. Stavba trvala více než 25 dlouhých let a i když nelétá, jeho autor mi řekl, že právě díky tomu ho mohl maximálně přiblížit originálu, protože se nemusel držet aktuálních předpisů leteckého průmyslu.
Jedním z nejlepších momentů byla rekonstrukce leteckého poplachu
"Odstranit zarážedla" |
Sopwith Camel (výše). Tento legendární letoun vstoupil do služby na západní frontě v roce 1917 a připsal si sestřelení více nepřátelských letadel než kterýkoli jiný spojenecký stíhací letoun. |
V muzeu se nachází vynikající sbírka strojů z velké části historie letectví.
Fokker DVII (výše) se v první světové válce prokázal jako solidní letoun. |
Hawker Hart (výše). Náhrada za Hawker Horsley, zahájení služby v únoru 1930. |
Hawker Tempest (výše). Jedna z nejvýkonnějších a nejsilnějších stíhaček druhé světové války. Protože ale do akce vstoupily až ke konci války, kdy už byly německé stíhačky většinou zničeny, proslavily se Tempesty spíše jako stíhači vzduch-země než vzduch-vzduch. |
|
Krásný P51 Mustang (výše) – beze sporu jeden z nejúspěšnějších jednomístných stíhačů druhé světové války. |
The BAe Harrier (výše). První sériově vyráběné letadlo s vertikálním startem i přistáním pozná každý. Poháněno bylo motorem Rolls Royce Pegasus (níže), který vyvinul tah 21 500 liber. |
Spousta uměleckých děl podporovala svornost a hrdost. |
|
BF 109 G zvaný „Gustav“. |
Bristol F2B Fighter. Ve službě od roku 1916 do roku 1932, často se mu říkalo „Brisfit“ nebo „Biff“. |
The Curtiss Kittyhawk III. Bitevní letoun 1942-1945. |
Spitfire F24 1946-1952. |
Muzeum vytvořilo víkendu výbornou atmosféru. Při procházení na vás opravdu dolehne nostalgie. Pro mě ale celý víkend patřil Spitfiru.
Další fotografie najdete na mé stránce na Facebooku!
The_Challenger