Speciální nabídka: Let bratrů Wrightových

Piloti,

nebýt Orvilla a Wilbura Wrightových, nikdo z nás by dnes nehrál hru World of Warplanes. Tito dva Američané, konstruktéři a průkopníci letectví byli bratři žijící na přelomu 20. století. 17. prosince 1903 dokázali jako první lidé v historii vzlétnout s motorovým letadlem, které sami navrhli a sestrojili, a to včetně motoru!
Přestože nebyli prvními, kteří poprvé letěli s experimentálním letadlem, jednoznačně jako první vynalezli ovládání letadla, které umožňovalo let letadla s motorem a pevnými křídly. Bratři Wrightové byli podle všeho dva pozoruhodní technologičtí inovátoři, jejichž odvážné vynálezy položily základy pro letectví, jak ho známe dnes.

Tento týden můžete jejich úspěchy oslavit s následujícími bonusy ve hře:

Trojnásobek zkušeností za první vítězství dne s každým letounem

Pilotujte své oblíbené letadlo a vyhrajte třikrát více zkušeností než obvykle. 

Speciální nabídka probíhá od pondělí 16. prosince, 06:30 do pátku 20. prosince, 06:00 SEČ. 

První let – 17. prosince 1903

První let motorem poháněným letadlem s pevnými křídly v historii je připisován bratrům Wrightovým. Došlo k němu 17. prosince 1903. Byl výsledkem dlouhého vývoje Wilbura a Orvilla Wrightových, kteří začínali jako prodavači a opraváři jízdních kol v Ohiu. Létání pro ně bylo koníčkem, který zahájili studováním vlastností komorových draků. První průlom přišel s objevem procesu zvaného kroucení křídel. Proces spočíval ve stáčení křídel za účelem naklánění doleva nebo doprava, čímž se dosahovalo řízeného zatáčení.

V roce 1900 začali bratři experimentovat s kluzáky. První kluzáky připomínaly spíše velké krabice s draky, než letadla. Neměly žádný trup ani ocas, pouze rozvržení křídel a nosič pro pilota nebo zátěž. Experimentální kluzáky se příliš neosvědčily, což přivedlo bratry Wrightovy k přehodnocení správnosti používaných dat a rovnic týkajících se leteckého zdvihu, a k provádění vlastního výzkumu sestavením aerodynamického tunelu přímo v obchodě s koly.

Konstrukci kluzáku v následujících letech na základě neustálých zkoušek postupně vylepšovali. Na křídlo přidali směrové kormidlo a křídla udělali delší a užší. V té době došlo k objevení principu „tříosého ovládání“, ve kterém bylo možné nezávisle ovládat výkrut (zatočení nakláněním), náklon (nahoru a dolů) a vybočení (zatočení pomocí kormidla). Tříosé ovládání je mechanismus používaný dodnes.

V roce 1903 byli bratři Wrightové připraveni namontovat na konstrukci motor. Jejich první pokus o motorové letadlo s názvem „Wright Flyer“ byl vyroben ze smrkového dřeva a mušelínové tkaniny. Vrtule byly ručně vyřezané ze dřeva a pohon zajišťoval benzínový motor vyrobený pro tyto účely z hliníku.

Datum letu se nakonec mnohokrát oddalovalo, především kvůli problémům s polámanou spojovací hřídelí v průběhu testování. 14. prosince byl proveden první letecký pokus, při kterém pilotoval Wilbur. Letadlo se však po startu zastavilo, došlo k havárii a poškození.

Po dokončení oprav se další pokus konal 17. prosince 1903 v 10:35. Pilotování se ujal Orville a tentokrát byl let úspěšný. Letadlo uletělo 37 metrů za 12 sekund ve výšce 3 metrů nad zemí. Okamžik letu byl zaznamenán na známé fotografii.

V dané době místní ani mezinárodní novináři nevěnovali události příliš velkou pozornost. Úspěchy bratrů Wrightových byly uznány až o několik let později. Brzy následovalo období globálního vylepšování, kdy konstruktéři z celého světa začali s vývojem na základě principů letadla „Wright Flyer“. V průběhu pouhých deseti let se letecké technologie přehouply z velmi základních letadélek do éry dvojplošníků.

Wilbur Wright zemřel po nemoci v květnu 1912, pouze několik let poté, co byla pořízena výše uvedená fotografie. Orville se dožil období druhé světové války, ve které letadla sehrála velmi důležitou roli. Zemřel v roce 1948. 

Zkuste si tento týden na počest bratrů Wrightových zalétat s jedním z prvních dvojplošníků!