Speciální nabídka: Létání na vodě

Piloti,

28. března 1910 se Francouz jménem Henri Fabre proslavil prvním úspěšným zkušebním letem v letadle, které letectví změnilo navždy. Jeho Hydravion nevzlétl ze země jako všechna běžná letadla té doby. Místo toho ke vzletu využil hladinu nádherné zátoky Martigues v jižní Francii. Tato událost položila základy četným hydroplánům, které se objevily v následujících letech v mnoha oblastech. Létající čluny byly a nadále jsou používány jako vojenská letadla, záchranné a hasičské letouny nebo jako mnoho jiných druhů letadel, které do dnešního dne namísto kol upřednostňují plováky. O víkendu oslavíme tento důležitý technologický průlom speciální nabídkou, díky které budete moci nejen získat zkušenosti navíc ale i využít celé řady slev!

Nabídky ve hře

Trojnásobek zkušeností za první vítězství dne s každým letounem

Připravte na pořádnou porci létání, protože každá první úspěšná bitva bude tento víkend odměněna trojnásobnými zkušenostmi!

50% sleva na vybavení

I když nemáme plováky, přichystali jsme si pro vaše válečné ptáky tuny dalšího užitečného vybavení.

50% sleva na následující letadla:

				Brewster F2A Buffalo
				Mitsubishi A6M1 Zero
				Grumman F4F Wildcat
				Mitsubishi A6M2 Zero
				Lockheed P-38F Lightning

Užijte si pěkných slev na výběr amerických a japonských letadel.

Speciální mise

Vyleťte si tento týden nad moře a soustřeďte se na dokončení dvou speciálních úkolů. Pokud se vám to podaří, odměníme vás zkušenostmi pro posádku navíc a unikátním vybavením v hodnotě 300 000 kreditů!

Okénko do historie

Henri Fabre se narodil v Marseille v roce 1882. Od svého mládí snil Fabre o tom, že postaví letadlo, které bude schopné vzlétnout a přistát na vodě. Motivován příslibem svého otce, že pokud získá titul inženýra, bude financovat jeho experimenty, odešel Fabre studovat do Paříže. Zde se setkal s dalšími skvělými letci té doby, jako byli například Breguet, Blériot, Farman a také Voisin.

Po svém návratu domů v roce 1906, hnán příběhy o konkurentech jako např.  o Rakušanovi Wilhelmu Kressovi, který experimentoval s hydroplány již v roce 1901, se Fabre okamžitě vrhl do práce na vlastním letadle. Díky penězům od otce postavil své první prototypy a začal se sérií testů, během kterých byla letadla stále tažena lodí a mechanickým navijákem. Přestože plováky byly k udržení letadla nad vodou dostatečně stabilní, motor a vrtule byly stále příliš slabé na to, aby letadlo mohlo vyvinout dostatečný tah a vzlétnout z vodní hladiny.

Nicméně Fabre neztrácel naději a několik let poté skočil po příležitosti koupit jeden z prvních převratných 7válcových rotačních motorů vyrobených jeho krajanem, vynálezcem Laurentem Séguinem. S výkonem 50 koní to byl nejsilnější motor té doby a letoun Hydravion, jak jej později Fabre nazval, konečně poprvé vzlétl dne 28. března 1910 v zátoce u jihofrancouzského města Martigues. V letadle seděl sám Fabre, který pilotoval letadlo prvně ve svém životě, a přeletěl vzdálenost asi 500 metrů ve výšce něco málo nad jeden metr. Hydravion vzlétl ten den ještě třikrát, než Fabreho nakonec vytrestala jeho nezkušenost – zavadil o hromadu kamenů, které čněly nad hladinou, a vážně své letadlo poškodil.

Henri Fabre letící poprvé ve svém hydroplánu Hydravion dne 28. března 1910

Nicméně Fabre dosáhl svého cíle, čímž se zapsal nejen do dnešních učebnic dějepisu, ale také na přední stránky tehdejších novin. Poté pokračoval v konstrukci plováků pro další letecké průkopníky jako např. bratry Voisinovy, kteří jeho technologii použili při zdokonalení svého vlastního kluzáku Canard, jenž se nakonec stal jedním z prvních hydroplánů použitých francouzským námořnictvem.

Ať už uděláte cokoliv, nepokoušejte se ve hře přistát na vodě!