Speciální nabídka: Létání na vodě

Piloti,

netrvalo to dlouho, co po prvním letu kluzáku bratří Wrightů chtěli další letci pokračovat v jejich stopách a překonat jejich úspěchy. Po celém světě se začala objevovat výkonnější a propracovanější letadla, zatímco inženýři se snažili vynést své výtvory do ještě větších výšek a rychlostí a zlepšovat jejich schopnosti. Několik let poté postavil Francouz jménem Henri Fabre něco, co bylo dosud považováno za nemožné: letoun schopný vzletu a přistání na vodě. Toto letadlo, které nazval Hydravion, poprvé úspěšně vzlétlo 28. března 1910. Dnes, v předvečer 104. výročí tohoto neuvěřitelného úspěchu, se podíváme, jak k němu došlo. Oslavíme jej také speciální nabídkou ve hře.

Zde jsou bonusy, které ve hře čekají na naše piloty během tohoto víkendu:

Trojnásobek zkušeností za první vítězství dne

Možná v naší hře nikdy nebudete moci přistát na vodě. Ale pokud si tento víkend zahrajete, určitě získáte více zkušeností.

50% sleva na spotřební zboží

Běžné i prémiové spotřební doplňky budou po celý víkend za polovinu ceny!

50% sleva na pozice v kasárnách

Máte více pilotů, než se vám vejde do kasáren? Žádný problém! Kupte si zlevněné pozice navíc v kasárnách a okamžitě pro své piloty získáte osm nových postelí!

50% sleva na výcvik/přeškolování posádky

Potřebujete trochu zlepšit výkony svých vojáků nebo je přesunout do jiného letadla? Udělejte to hned teď, a ušetříte!

Tato speciální nabídka bude probíhat od pátku 28. března, 07:00 SEČ do pondělí 31. března, 07:30 SELČ.

Henri Fabre se narodil v Marseille v roce 1882. Od svého mládí snil Fabre o tom, že postaví letadlo, které bude schopné vzlétnout a přistát na vodě. Motivován příslibem svého otce, že pokud získá titul inženýra, bude financovat jeho experimenty, odešel Fabre studovat do Paříže. Zde se setkal s dalšími skvělými letci té doby, jako byly například Breguet, Blériot, Farman a také Voisin.

Po svém návratu domů v roce 1906, hnán příběhy o konkurentech jako např. Rakušanovi Wilhelmu Kressovi, který experimentoval s hydroplány již v roce 1901, se Fabre okamžitě vrhl do práce na vlastním letadle. Díky penězům od otce postavil své první prototypy a začal se sérií testů, během kterých byla letadla stále tažena lodí a mechanickým navijákem. Přestože plováky byly k udržení letadla nad vodou dostatečně stabilní, motor a vrtule byly stále příliš slabé na to, aby letadlo mohlo vyvinout dostatečný tah a vzlétnout z vodní hladiny.

Nicméně Fabre neztrácel naději a několik let poté skočil po příležitosti koupit jeden z prvních převratných 7válcových rotačních motorů vyrobených jeho krajanem, vynálezcem Laurentem Séguinem. S výkonem 50 koní to byl nejsilnější motor té doby a letoun Hydravion, jak jej později Fabre nazval, konečně poprvé vzlétl dne 28. března 1910 v zátoce u jihofrancouzského města Martigues. V letadle seděl sám Fabre, který pilotoval letadlo prvně ve svém životě, a přeletěl vzdálenost asi 500 metrů ve výšce něco málo nad jeden metr. Hydravion vzlétl ten den ještě třikrát, než Fabreho nakonec vytrestala jeho nezkušenost – zavadil o hromadu kamenů, které vykukovaly z vody, a vážně své letadlo poškodil. 

Henri Fabre letící poprvé ve svém hydroplánu Hydravion dne 28. března 1910

Nicméně Fabre dosáhl svého cíle, čímž se zapsal nejen do dnešních učebnic dějepisu, ale také na přední stránky tehdejších novin. Poté pokračoval v konstrukci plováků pro další letecké průkopníky jako např. bratry Voisinovy, kteří jeho technologii použili při zdokonalení svého vlastního kluzáku Canard, jež se nakonec stal jedním z prvních hydroplánů použitých francouzským námořnictvem.

Piloti, víme, že to je lákavé, ale ve hře raději na vodě přistávat nezkoušejte!