-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Piloti,
rekordní úspěchy si zaslouží rekordní odměny. Právě touto dobou v roce 1947 se americký zkušební pilot Chuck Yeager stal prvním mužem, který letěl letadlem rychlostí Mach 1,06 a úspěšně tak překonal zvukovou bariéru a zapsal se tak trvale do knih o historii letectví. Bonusy, které budeme rozdávat tento víkend na počest tohoto úžasného úspěchu jsou podobně historické, jelikož kombinují tři nejoblíbenější vylepšení naší vlastní nadzvukové speciální nabídky! Na následující dny doporučujeme pilotům udělat si hodně času na letecké manévry, abyste maximalizovali své zisky!
Speciální nabídka „Rychlejší než zvuk“ | ||
|---|---|---|
|
Všechny nabídky a mise budou dostupné |
||
Trojnásobek zkušeností za první vítězství dne
Šplhejte po svém oblíbeném technologickém stromu téměř nadzvukovou rychlostí a využijte plně výhod trojnásobku zkušeností za první vítězství!
50% bonus k příjmům u všech letadel IV. a V. úrovně
Peněz není nikdy dost, že piloti? I my souhlasíme a tento víkend Vás podpoříme v maximálním létání, abyste si vydělali více peněz, než kolik zvládnete utratit.
50% sleva na místa v hangáru
Dodrželi jste naši radu z předchozího bonusu? Pokud ano, budete nadšení, že hangáry budou za poloviční cenu, když se rozhodnete rozšířit svoji sbírku letadel pomocí veškeré nově získané a právě vydělané hotovosti.
Nemusíte lámat rychlost zvuku, abyste získali trochu doplňků navíc. Stačí když splníte níže uvedené mise!
|
Mise č. 1: VIP tankování | |
|---|---|
|
Cíl |
Zničte alespoň 2 nepřátelská letadla v jedné bitvě a vyhrajte bitvu s požadovaným letadlem. |
|
Odměna |
1 x 100oktanový benzín 1 x 120oktanový benzín |
|
Podmínky |
Do mise se počítají pouze bitvy s letadly I.–VI. úrovně |
|
Mise č. 2: Zrychlujeme! | |
|---|---|
|
Cíl |
Splňte 10krát misi „VIP tankování“. |
|
Odměna |
1 x nátěr letadla I |
|
Podmínky |
Odměnu lze získat pouze jednou. |
|
Mise č. 3: Pálíme kerosin | |
|---|---|
|
Cíl |
Staňte se jedním ze 3 hráčů s nejvyšším počtem zkušeností Vašeho týmu při létání s požadovaným letadlem. |
|
Odměna |
1 x čištěný kerosin |
|
Podmínky |
|
|
Mise č. 4: Plnou rychlostí vpřed! | |
|---|---|
|
Cíl |
Splňte 15krát misi „Pálíme kerosin“. |
|
Odměna |
1 x nátěr letadla II |
|
Podmínky |
Odměnu lze získat pouze jednou. |
Nadzvuková rychlost představuje rychlost cestování, při které objekt překročí rychlost zvuku. Tato rychlost činí přibližně 668 mil za hodinu nebo 1 235 km/h a nazývá se Mach 1. Existují některé každodenní objekty, které dosahují této rychlosti bez pomoci sofistikované technologie: například konec koženého biče může při švihnutí cestovat rychlostí zvuku a během toho způsobit sonický třesk, což je to známé práskání bičem. Již od začátku 20. století také kulky běžně dosahovaly nadzvukových rychlostí při opuštění hlavně. Dokonce se tvrdí, že někteří dinosauři byli schopni švihat ocasem nadzvukovými rychlostmi a vytvářet tak odstrašující třesk, který děsil jejich protivníky.
Konkrétněji u letadel, vrtule na prvních letadlech občas dosahovaly nadzvukových rychlostí, ale chvíli zabralo, než se první osobní letadlo skutečně bylo schopno pohybovat touto rychlostí. Problémem byl jev známý jako tzv. „zvuková bariéra“. Přiblížíte-li se nadzvukové rychlosti (transonická rychlost), dochází k jasnému zvýšení tření, které způsobovalo, že se pilotům a inženýrům zdálo, že dosažení nadzvukové rychlosti je nemožné. Aby došlo k překonání nechtěných a rušivých šokových vln a turbulencí, bylo nutné vyvinout silnější motory. Problémem bylo, že konvenční pístové motory by musely být větší (a tedy těžší), aby dokázaly vyprodukovat nezbytný tah, což jim znemožňovalo dosáhnout požadované rychlosti pro překonání bariéry.
Tryskové motory s jejich vynikajícím poměrem tahu k hmotnosti se pro daný úkol zdály mnohem vhodnější a experimenty začaly již na začátku roku 1942. Ke konci dalšího roku dosahovaly bezpilotní střely V-2 běžně rychlosti Mach 4 během svého konečného sestupu. Co se týče pilotovaných letadel, existovalo mnoho prohlášení jak od německých, tak i britských pilotů, že neúmyslně dosáhli rychlosti Mach 1 při klesání (někdy dokonce i u vrtulových letounů!) během pozdějších let 2. světové války.
Nicméně k prvnímu potvrzenému letu pilotovaného letounu došlo 14. října 1947, když americký testovací pilot Charles „Chuck“ Yeager dosáhl rychlosti Mach 1,06 se svým upraveným tryskovým letounem Bell X-1 s názvem „Glamorous Glennis“. První ženou, která kdy překonala zvukovou bariéru, byla Jackie Cochran dne 18. května 1953 v letounu Sabre s Yeagerem jako parťákem. Od té doby se letouny významně vyvinuly, což vedlo k vytvoření moderních stíhacích letounů, z nichž většina je schopna dosahovat maximální rychlosti několikanásobku Machu.
Nadzvukovou rychlostí vpřed!
.jpg)
