Finské letecké muzeum (Helsinki-Vantaa)

Během návštěvy Finska jsem využil této příležitosti a navštívil Finské letecké muzeum (Suomen Ilmailumuseo), které se nachází několik minut od letiště Helsinki-Vantaa.

Jeho sbírka se zaměřuje na finské letectví, vojenské i civilní. K prohlédnutí zde mají zhruba 70 exponátů a navíc spoustu dalšího leteckého materiálu.

Caudron C.60 (vlevo) byl dřevěný dvoumístný dvojplošník určený k pilotnímu výcviku. Letadlo původem francouzské konstrukce bylo ve Finsku používáno pro školení pilotů a pozorovatelů až do roku 1939.

Messerschmitt BF109 G-6 (vpravo)
Během války se letadla řady Bf 109F stávala stále méně konkurenceschopná vůči spojeneckým stíhačům, se kterými bojovala. Hlavní slabinou byla rychlost, protože spojenecká letadla (zejména americká) se neustále zrychlovala. Továrně Messerschmitt proto bylo nařízeno, aby letoun Bf 109 vybavila lepším motorem. Tak se i stalo, ale nový motor (Daimler Benz DB 605) byl těžší, čímž vzrostla hmotnost letadla a snížila se jeho manévrovatelnost.

Caudron C.60	Messerschmitt BF109 G-6

U tohoto modelu G-6 je ale několik zvláštností, které nedávají smysl a ti bystřejší z vás je možná již postřehli. Jde například o střechu kabiny, která je podle mě replikou (zatraceně dobrou). Bohužel při mé návštěvě nebyl v muzeu nikdo, kdo by mi řekl něco víc, než co bylo možné si přečíst na informační tabulce. Letoun byl navíc zřejmě jen na dočasném místě, takže pokud někdo z vás o něm ví něco více, určitě dejte vědět. 

V muzeu se nachází hromady motorových exponátů. Dole vidíte masivní motor JT8D-17A, kterým byla vybavena letadla DC-9-50 a Boeing 727-200.

SAAB 35BS Draken (dole)
Pro rakouské, dánské, švédské a finské vzdušné síly byly navrženy různé verze letounu Draken. Tento letoun 35BS představuje jednomístný stíhač. Od 70. do 90. let minulého století sloužilo ve finském letectvu celkem 47 těchto letounů. Společně s MiG 21 byly jeho hlavními stíhači. 

DE Havilland DH.115 Vampire Trainer T.55  – první proudové výcvikové letadlo finských vzdušných sil. 

Messerschmitt BF 109 G-2 MT-208 (níže)

Během letového výcviku střelby dne 1. srpna 1946 došlo k tomu, že cílový pytel tažený druhým letadlem se omotal kolem vrtule a ucpal nasávání vzduchu. To mělo za následek přehřátí motoru a pilot musel provést nouzové přistání na moři, které naštěstí přežil.
Letoun byl vyzdvižen, ale předtím, než vůbec dosáhl břehu, se znovu potopil a ztratil. Tým potápěčů z tohoto muzea nakonec vyzvedl jeho ostatky v srpnu 1999.

Fokker F.27 Simulator  Muzeum nabízí bezpočet leteckých simulátorů.	Tři helikoptéry Mi-4 navržené a postavené v Sovětském svazu, využívala přepravní letka finského letectva mezi roky 1962–1979.

Tento pták – maskot (nahoře) byl používán u letadel Messerschmitt patřících 33. a 34. letce během 50. let.

Opravdu se mi líbilo, že muzeum vystavuje také některé věci, které člověk jinde nenajde. Nahoře vidíte obsah nouzového vybavení umístěného v katapultovacím sedadle letounu DE Havilland D.H. 115 Vampire Trainer T.55.

Shrnutí

Muzeum sice není největší na světě, ale má slušnou sbírku, která je dobře uspořádaná. Pokud budete mít cestu kolem, určitě do něj zajděte.

Internetové stránky muzea 

Internetová stránka The_Challengera