Grumman F3F – hvězda mezi dvouplošníky

Mnoho hráčů hry World of Warplanes hraje tuto hru s jedinou myšlenkou: co nejrychleji si prorazit cestu až na vrchol. Protože dosažení 3. úrovně netrvá dlouho, většina hráčů netráví mnoho času s počátečními dvouplošníky prvních dvou úrovní. Proto poměrně rychle zanechá rané modely letadel za sebou, protože je lákají rychlejší jednoplošníky nebo dokonce trysková letadla.

Přestože chuť získávat neustále silnější a rychlejší letadla je pochopitelná, hráči přeskakující letoun Grumman F3F jednoduše proto, že to je „pouze další dvouplošník“, přehlížejí opravdový skvost. Toto neobvykle vypadající letadlo má excelentní letové vlastnosti, které ve spojení se schopným pilotem dokáží zaručit výjimečné výsledky, jež ve vás znovu probudí lásku k bitvám a letadlům nižších úrovní.

Poznejte podrobně letoun F3F díky naší herní analýze nebo přeskočte rovnou na historickou část na konci tohoto článku. Pořádně si držte klobouky! Přilétá totiž Grumman F3F!

F3F ve hře

Technologický postup

Letoun F3F čeká na piloty na 3. úrovni americké větve palubních stíhačů, nebo-li prostě stíhačů, jak jim dnes říkáme. Budete-li hrát usilovně a koncentrovat se pouze na jednu stranu technologického stromu, měli byste odemknout toto letadlo již asi po čtyřech nebo pěti úspěšných bitvách. F3F vás bude stát 1 695 zkušeností a velmi únosných 33 000 kreditů, takže je snadno dosažitelný i pro méně zkušené hráče.

Vlastnosti a taktika

Přehled letounu začneme tím, že si jednu věc řekneme zcela jasně a na rovinu – F3F je bezpochyby tím nejlepším dvojplošníkem ve hře. Je tak obratný, odolný a přesný, že i když je tím posledním dvouplošníkem na 3. úrovni, díky svým kvalitám je nejen schopný se svým dvoukřídlým protivníkům na stejné úrovni vyrovnat, ale dokonce je i porazit. Nezáleží na tom, zda to jsou stíhače, těžké stíhače nebo bitevníky. Budete-li s ním hrát správně, dokáže si F3F poradit se všemi, a nakonec i vyhrát, i když je třeba nepřítel v početní převaze.

Říkáte si, jak je to možné? Především je to díky jeho naprosto vynikající obratnosti. V základní konfiguraci je to celých 423 jednotek, takže F3F je druhé nejobratnější letadlo na své úrovni. Překoná jej pouze o něco málo obratnější I-16 (raný typ). Je-li vybaven těmi správnými moduly, můžete jeho obratnost ještě zvýšit, takže v ní překoná všechny ostatní stíhače na své úrovni, a dokonce i některé na vyšších úrovních. Přestože trpí tradičními nedostatky dvouplošníků, jako jsou absence klapek, malá rychlost letu a nízká optimální výška, dokáže je snadno překonat tím, že nabízí vynikající chování za letu. Extrémně obratný letoun F3F si zachovává dokonalé ovládání a přesnost, takže let po obloze je s ním opravdovou pohádkou.

Přestože statisticky je výkon jeho zbraní spíše ve spodní části spektra, palebná síla vám u F3F chybět nebude. Zdvojené kulomety s ráží 7,62 nebo 12,7 mm jsou vysoce přesné (i na velkou vzdálenost) a mají skvělý potenciál poškození. A co je nejlepší, díky obratnosti letounu F3F budete moct při letu provádět doslova psí kusy, takže si svého nepřítele podržíte v zaměřovači déle, než by bylo možné u jakéhokoliv jiného letadla. Nepodaří-li se vám sestřelit cíl při jediném průletu, můžete se vždy otočit a pokračovat v útoku. Neuvěřitelných 8,3 sekundy průměrného času otáčení vám umožní otočit se tak rychle, že okamžitě získáte ten správný úhel a můžete zase střílet.

Obratnost letounu se bude hodit i při vlastní obraně. Pro F3F je daleko snazší přežít sám o sobě útok nepřítele v početní převaze než pro většinu ostatních letadel ve hře. Díky vynikajícím schopnostem otáčení se doslova vykroutíte z jakékoliv prekérní situace tím, že nepříteli zmizíte z útočné trajektorie dřív, než vás stačí zaměřit. Pomocí této techniky se můžete vyhýbat nebezpečí do té doby, než přiletí posily, nebo dokonce postupně ubírat výdrž protivníkovi, kdykoliv kolem něj během svých manévrů proletíte.

Když už jsme u výdrže – určitě rádi uslyšíte, že snadno rozpoznatelný drak letounu F3F nabízí nadprůměrných 115 bodů výdrže. Je třeba ale poznamenat, že tento drak letounu také snižuje rychlost – zejména při střemhlavém letu. Přestože motor s výkonem 950 koní je dostatečně silný na vcelku rychlé stoupání, nedokáže zcela zahladit omezení, která s sebou nese dvojplošníková konstrukce. Podle toho musíte upravit svou strategii a nikdy nesmíte na začátku bitvy vzlétávat nad svou optimální výšku 1 150 metrů. Díky tomu budete schopni zblízka zasáhnout cokoliv, co se vám dostane do mířidel, namísto toho, že nepřítele ztratíte při snaze akcelerovat při letu směrem dolů.

F3F je tedy celkově vzato vynikající letoun jak pro útok, tak obranu. Dokáže se ve způsobeném poškození vyrovnat i těm nejlepším letadlům, a přitom se umí vyhnout beznadějným situacím díky své jedinečné obratnosti. S takovýmto letadlem možná nebudete vždy tím prvním, kdo přiletí do boje, ale je velmi pravděpodobné, že budete tím posledním, kdo v něm zůstane.

Vylepšení

Grumman F3F nabízí na stíhače slušné možnosti vylepšení, kde u klíčových modulů naleznete opravdu smysluplné volby. Kromě dvou dalších verzí motoru můžete zlepšovat jeho drak letounu a zbraně, nebo se dokonce rozhodnout namontovat nějaké bomby. V našem následujícím přehledu zjistíte, která konfigurace bude pro vás ta nejlepší.

Drak letounu

Nad vylepšeným drakem letounu F3F vůbec neváhejte. Nejenže vám zajistí dalších 10 bodů výdrže, ale ještě vylepší vaši podprůměrnou rychlost střemhlavého letu o 20 km/h. A jako by to nebylo málo, ještě se tím zvýší obratnost letadla, takže se čas otáčení sníží o dalších 0,2 sekundy. Za pouhých 790 zkušeností a 10 500 kreditů je to ta nejlepší investice, kterou můžete zlepšit výkon svého F3F.

Motor

Základní motor R-1535-72 možná není na stejné výkonnostní úrovni jako německý Daimler-Benz, ale poskytne vám dostatek výkonu na to, abyste v bitvách mohli uspět. Díky 10sekundovému přídavnému spalování dokážete snadno nabrat 500 metrů výšky, než dojde k přetažení. Abyste ušetřili své vzácné kredity, doporučujeme motor vylepšit až za model R-1820-22 na 4. úrovni, který daleko smysluplněji vylepší většinu vašich rychlostních statistik. Jestliže ještě předtím vylepšíte drak letounu, bude tento kompenzovat minimální ztrátu 0,2 sekundy času otáčení, která doprovází tento těžší motor. Vaše letadlo stále nebude trhat rychlostní rekordy (425 km/h při optimální výšce je maximum, ve které můžete doufat), ale ušetříte alespoň 7 270 kreditů, za které pak můžete vylepšit jiné věci.

Během hraní se moc nespoléhejte na své přídavné spalování. Jakmile provedete vystoupání na útočnou výšku, bude vaše přídavné spalování pravděpodobně celé vyčerpáno. Úplné vychladnutí motoru trvá poměrně dlouho, což znamená, že přídavné spalování nebudete mít k dispozici po většinu bitvy. Na druhou stranu ho nebudete moc potřebovat. Musíte přijmout skutečnost, že vaše letadlo bude o něco pomalejší než ostatní. Raději si ale užívejte jeho schopnosti ve vzdušných soubojích na blízko, ve kterých ani zrychlení potřebovat nebudete.

Zbraně

Co se týká zbraní, máte u letounu F3F pouze jedinou možnost. Jde ale o vylepšení, které je naprosto nevyhnutelné. Protože vaše letadlo začíná s velmi slabými zbraněmi 1. úrovně, je prakticky povinností utratit 850 zkušeností a 17 600 kreditů za přechod z původních kulometů 7,62 mm na silnější kanóny 12,7 mm M2 (s). Neztratíte tím mnoho obratnosti nebo stoupavosti, ale získáte cenných 20 bodů k palebné síle, díky čemuž bude váš život na bojišti daleko jednodušší. Budou sice stále existovat stíhače 3. úrovně, které ponesou větší palebnou sílu (např. německý Ar 80), ale vaše zbraně budou přesnější, a to i na maximální palebnou vzdálenost 750 metrů. Díky poškození 65 bodů na zásah budete schopni zničit většinu svých nepřátel jedinou dobře mířenou salvou. Těžké stíhače a bitevníky mohou vyžadovat více trpělivosti (nebo střelbu z kratší vzdálenosti), ale i tak by měly po delší střelbě podlehnout. Kulomety 12,7 mm M2 dokáží střílet až 10 sekund, než se přehřejí, což by mělo stačit na to, abyste jakékoliv jiné letadlo dostali na asi 20 % výdrže. Dodělat jej pak můžete jednoduše tak, že provedete sudový výkrut v širším úhlu, tak abyste si udrželi dostatečný odstup, počkáte pár sekund na vychladnutí zbraní, a pak už jen rozstřílíte svůj cíl na cucky.

Chcete-li trochu změnit svůj styl hry, můžete si na křídla pověsit dvě 100librové bomby. I když tak ztratíte dalších 26 km/h rychlosti (což je docela dost, protože vaše letadlo je již tak vcelku pomalé), vaše obratnost tím moc neutrpí. Přestože se váš průměrný čas otáčení sníží o 0,4 sekundy, bude mít stále lepší hodnotu než jakékoliv jiné letadlo v bitvě. Nicméně vaše letadlo je skvělé především ve vzdušných soubojích na blízko, takže nedoporučujeme soustředit se během létání s F3F moc na pozemní cíle. Pokud se i přesto rozhodnete používat bomby (třeba k získání několika bodů cestou do boje), měli byste se soustředit na protiletadlové zbraně, a nikoliv velké pozemní cíle. Každá z vašich bomb způsobí 1 200 poškození v okruhu 70 metrů. To bude stačit na jednu protiletadlovou zbraň na bombu, zatímco u silnějších budov nebo velitelství to stačit nebude. Tyto pozemní cíle přenechejte svým týmovým spoluhráčům v těžkých stíhačích a bitevnících, které mají těžší bomby.

Vybavení a spotřební doplňky

F3F nenabízí mnoho možností, co se vybavení týče. K letadlu lze přidat pouze vylepšený optický zaměřovač a zesílený potah I. Oba kusy vybavení mají smysl, ale nejsou úplně povinné. Pokud se vám v bojích daří dobře i bez nich, tak si raději ušetřete celkových 75 000 kreditů na horší časy. Nicméně pokud chcete trochu té (již skvělé) přesnosti nebo (již vynikající) odolnosti navíc, můžete do tohoto vybavení investovat.

Co se týká spotřebních doplňků, jedinou zajímavou věcí pro F3F je 120oktanový benzín. Přidaných 10 % k maximálnímu výkonu motoru se bude hodit, jestliže chcete prodloužit své stoupání nebo létat po nebi o trochu rychleji. Ostatní doplňky, například různé hasicí přístroje nebo lékárničky, obvykle zůstanou nepoužité. Vaše letadlo je velmi obratné, a jakmile se jej naučíte ovládat, budete schopni uhýbat většině nepřátelské palby a následnému poškození letadla a zranění posádky. Ve vzácných případech, kdy nějakou tu kulku schytáte, by měl odolný drak letounu ochránit jak váš motor, tak i pilota. Pokud to tedy nebudete přehánět, žádný z těchto doplňků potřebovat nebudete.

Historie

Letoun Grumman F3F, kterému se přezdívalo „létající sud“, byl posledním americkým dvouplošníkem, který byl ale používán pouze několik málo let od roku 1935 do roku 1941. K vyřazení ze služby došlo dříve, než se tato letadla mohla zúčastnit bojů 2. světové války. Vyrobeno bylo pouze 164 kusů a nikdy se nedostaly do boje, k velké radosti všech. Kvůli omezenému výhledu, slabým zbraním a špatné kvalitě jejich uchycení nemohl být letoun F3F nikdy moc dobrým stíhačem. Navíc jeho ručně ovládaný podvozek, tvar trupu a dvojplošníková konstrukce byly zastaralé ještě dřív, než letadlo opustilo továrnu. Letoun ale i přesto dosáhl jisté popularity mezi piloty, kteří si svá letadla natírali živými barevnými vzory s červenou, žlutou a modrou. Každé letadlo bylo jiné.

Letoun byl pokusem společnosti Grumman vylepšit původní F2F tak, aby odpovídal armádním normám. Existovaly tři známé verze – F3F-1, F3F-2 a F3F-3.

Konstrukční proces modelu F3F-1 stíhal jeden problém za druhým. Nejhorším byl asi ten, že při jednom z prvních testovacích letů nevydržela konstrukce letadla tlak při střemhlavém letu a testovací pilot zahynul. Následující prototyp byl postaven se zesíleným drakem letounu, ale nevedl si o nic lépe a také měl podobnou nehodu (tentokrát se pilot ale stačil katapultovat). Letadlo se nakonec dostalo do výroby a bylo postaveno 54 kusů.

Do roku 1936, kdy došlo ke kombinaci blížící se války pro USA a zpoždění výroby jednoplošníků nové generace, např. F4F, ještě US Navy objednalo několik málo dvouplošníků. Jednalo se o modely F3F-2, kterých bylo vyrobeno 81. Bylo provedeno několik zlepšení, aby letoun dosahoval vyšší rychlosti, stoupavosti a maximální výšky.

Finální verzí byl model F3F-3, který přišel na svět především proto, že docházelo ke zpoždění výroby letounu F4F. Tato verze zahrnovala některé prvky z F4F, včetně menší vrtule a vylepšené pilotní kabiny. Objednáno bylo pouze 27 letadel. V roce 1941 již ve službě nezůstal jediný letoun F3F. Sloužily ale k přepravě a výcviku pilotů až do roku 1943.

Jedno z letadel přežilo konec války a vydrželo až do 70. let, kdy shořelo po požáru na letecké přehlídce. Od té doby byly celkem tři kusy letadla F3F zrekonstruovány ze součástí ze zničených letadel. Všechny je možné vidět na leteckých dnech v Americe.

Přejeme vám spokojený let s F3F!