Mitsubishi A5M – vlk v rouše beránčím

Mitsubishi A5M vyzařuje více než kterýkoliv jiný stíhač sebedůvěru, která se rychle přenese do vašeho herního stylu. I když se jedná o jediného předchůdce letounu A6M Zero, tak tento málo známý, malý a drobně vyhlížející letoun dokáže překonat své konkurenty jakékoliv jiné třídy nebo úrovně, se kterými ho porovnáte.

Jako první jednoplošník ve svém technologickém stromu je A5M prvním letounem, který dokonale slouží za vzor podstatě Japonských letadel ve hře. Velmi lehký, odpovídajícím způsobem rychlý, neuvěřitelně obratný a co se týče palebné síly překvapivě účinný – toto jsou vlastnosti, které vám vytanou na mysli, když vás požádají o popis výkonu letounu A5M. Ponořte se do naší hloubkové analýzy hraní tohoto nebojácného japonského stíhače nebo přeskočte na konec textu, kde naleznete jeho skutečnou historii.

Mitsubishi A5M ve hře

Technologický postup

Mitsubishi A5M naleznete na 3. úrovni japonské stíhací větve. Podobně jako ve skutečném životě se jedná o první jednoplošník tohoto národa a první z pěti letounů Mitsubishi, které ve hře objevíte. Díky velmi rozumné ceně pouhých 36 000 kreditů a nízkým požadavkům na množství zkušeností o hodnotě pouhých 1 458 bodů můžete odemknout letoun A5M po pouhých 3–5 bitvách s předešlým dvojplošníkem Nakajima.

Vlastnosti a taktika

S letounem Mitsubishi A5M se hraje a létá jako se stíhačem v pravém smyslu tohoto slova. Místo zůstávání v týlu, odstřelování z dálky nebo koncentraci na strategické cíle je letoun A5M nejvhodnější pro přímější přístup, který ocení piloti se zalíbením v rychlých útocích. Hrajete-li s tímto zápasníkem, můžete zaútočit prakticky na cokoliv v dohledu! Letoun vyniká v boji na blízko a dokáže si poradit i s nejhustšími souboji proti několika nepřátelům zdánlivě bez ohledu na svůj osud.

Tato nebojácnost vychází z faktu, že se ve většině bitev jedná o nejrychlejší, nejobratnější a také nejobtížněji zasažitelné letadlo. Díky hodnocení obratnosti o hodnotě 422 bodů dokáže překonat letoun A5M pouze sovětský stíhač I-16 (e.), což z něj činí nepřekonatelný stíhač horizontálních manévrů. I když je letoun F3F na papíře zcela srovnatelný s počáteční obratností 421 bodů, není pro letoun A5M kvůli omezení dvojplošníkové konstrukce žádným soupeřem. Je-li vylepšen na nejvyšší konfiguraci, dokáže A5M dosáhnout rychlosti až 450 km/h, která mu v kombinaci s jeho drobným profilem propůjčuje svižnost, díky čemuž se tento letoun odlišuje od ostatních.

Dalším faktorem, který přispívá k úžasnému výkonu letounu v útoku, je jeho překvapivě silná palebná síla. Dva kanóny 13,2 mm, které může nést, jsou mnohem efektivnější, než by jejich nejvyšší hodnocení pouhých 49 bodů naznačovalo. Jakmile zamíříte, uvidíte, jak snadno budete schopni rychle skoncovat s čímkoliv, od stíhačů po bitevníky. Pokud nabijete zápalnou průbojnou munici, bude zapalování nepřítel tak běžné, že budete překvapeni, když k tomu nedojde.

Samozřejmě i s těmito výbornými vlastnostmi nesmíte zapomenout, že jste v japonském letounu. Japonské stíhače jsou notoricky slabě opancéřované, což se ukazuje na malém množství bodů výdrže letounu A5M. Na žádný letoun neútočte přímo! Jediná salva i z nejlehčích letounů může stačit ke způsobení vážných problémů. I když obvykle kvůli několika ojedinělým zásahům k zemi nepůjdete, několik dobře mířených střel může snadno proniknout drakem letounu a poškodit moduly, což značně naruší výkon vašeho letounu. Dávejte si pozor na zatoulané kulky, používejte vynikající obratnost k dokonalému nasměrování před útokem a v průběhu boje neustále využívejte taktiku vymanévrování nepřítele.

Jelikož sedíte v lehkém stíhači, neměli byste se nikdy obtěžovat přílišným stoupáním. Nikdy nestoupejte nad hladinu 1 100 m, abyste neztratili svoji obratnost a výhodu rychlosti. Při boji nezapomeňte, že Immelmannův překrut nebo S-figura představují skvělé alternativy rychlé změny směru – u tohoto drobného letounu fungují výjimečně dobře. Upravte svoji taktiku v závislosti na typu a počtu letounů, kterým čelíte. Nezapomínejte, že dobrá obrana dokáže vytvořit příležitost k útoku, kterou hledáte. A to i když setřásáte nepřítele na šesti hodinách nebo jste přečísleni. Nezapomeňte na svoji roli a nechte úspěchy za ničení pozemních cílů ostatním členům týmu a plně využívejte úžasný potenciál letounu A5M.

Vylepšení

V souladu se skutečným protějškem je letoun Mitsubishi A5M ve hře k dostání se zajímavými možnostmi vylepšení, které nemění pouze výkon, ale také vzhled letounu. Zvyšte úroveň svého stíhače pomocí vylepšení motoru, draku letounu nebo kanónů a rozhodněte se sami, zda do podvěsů chcete upevnit bomby. Pojďme se na letoun podívat zblízka.

Motor

Vylepšení motoru představuje základ maximálního zvýšení výkonu letounu A5M. Jelikož základní motor Nakajima je relativně málo výkonný, nemůžete od něj očekávat vynikající stoupavost (pouze 11,3 m/s). Ačkoliv nepotřebujete stoupat tak rychle jako těžký stíhač, stále se jedná o praktické zvýšení této hodnoty. Na bojišti tak můžete být aktivnější, jakmile dojde k rozhodujícím situacím. 750 zkušeností a 6 580 kreditů vám zajistí model Kotobuki 3, který poskytuje trochu vyšší rychlost a mírně zvýšenou stoupavost (+1,6 m/s). Pokud máte našetřeno, pak můžete tento krok vynechat a přeskočit přímo na model Kotobuki 41 za dalších pouhých 880 zkušeností a 14 300 kreditů.  Toto vylepšení více než zdvojnásobí zvýšení rychlosti (45 km/h) a stoupavost (3,3 m/s). Navzdory jeho vyšší hmotnosti byste se neměli obávat nadměrné lenosti letounu, jelikož vylepšení přidává těžko postřehnutelných 0,2 sekund k průměrné době otáčení. 

Drak letounu

Vylepšení základního draku letounu KA-14 na drak A5M je celkem jednoznačné. Nejenže je tento vylepšený drak za cenu 650 zkušeností a 9 850 kreditů velmi dostupný, ale také vás nebude stát jediný procentní bod v žádné z dalších kategorií statistik. Místo toho učiní váš letoun odolnějším (+10 velmi nezbytných bodů výdrže), rychlejší (+20 km/h při střemhlavém letu) a dokonce i obratnější (-1 sekunda z průměrné doby otáčení). I když provedete úplné vylepšení na nejtěžší motor Kotobuki 41, budete stále schopni dokončit úplný kruh za neuvěřitelných 9,2 sekundy, což nedokáže téměř žádný další letoun.

Jedinou zápornou stránkou, pokud se tomu tak dá říkat, je ztráta ikonického vzhledu racčích křídel verze Ka-14 a záměna za obvyklejší drak letounu A5M. Silnější drak letounu vypadá méně exoticky. Je ale nakonec stejně historický, protože mnohem blíže připomíná letoun A6M Zero, který v technologickém stromě následuje.

Zbraně

Pokud vám připadá, že základní kulomety 7,7 mm postrádají důraz, pak je můžete vylepšit na silnější model 13,2 mm Type 2 (S). Oba modely se vyznačují průměrnou rychlostí palby, což představuje působivé poškození 42 a 74 bodů výdrže za sekundu. Než se kulomety přehřejí, lze v základní verzi střílet nepřetržitě po dobu 18 sekund, a to z maximální vzdálenosti 650 m. Vylepšené zbraně 13,2 mm umožňují pouhých 11 sekund nepřetržité palby. Na druhou stranu prodlužují dostřel na maximálních 750 m, i když na tuto vzdálenost bude střelba velmi nepřesná (zvláště bez pomoci „Vylepšeného optického zaměřovače“). Před zmáčknutím spouště se zkuste dostat alespoň do vzdálenosti 500 m, abyste plně zužitkovali svou palebnou sílu. Při ceně 1 250 zkušeností a 16 900 kreditů je vylepšení kanónů nejdražší úpravou, kterou můžete na letounu provést. Až však začnete díky vylepšené sestavě mnohem snadněji sestřelovat nepřátele, brzy poznáte, že to stálo za to.

Jako mnoho dalších japonských stíhačů, i A5M má k dispozici podvěsný zásobník pro dvě volitelné bomby. Z důvodu profilu letounu však nedoporučujeme na letoun přidávat dodatečný náklad. I když každá bomba váží pouhých 30 kg, dohromady bude dodatečné zatížení letoun značně zpomalovat a poškodí tak jeho jinak vynikající akrobatické schopnosti.

Kromě samotné ztráty obratnosti bude mít dodatečná hmotnost vliv na herní styl a kvůli změně priorit povede k většímu vystavení letounu nepřátelské palbě. Pilot letounu A5M by se nikdy neměl soustředit na pozemní cíle, ať už kvůli vyhýbání se zásahům protiletadlové palby (nezapomeňte na svou zranitelnost) nebo nevyužití skvělého potenciálu v soubojích 1 na 1. Pokud by měl letoun A5M k dispozici rakety jako letoun I-16, pak by možná stály za úvahu. Jelikož je však nemá, měli byste letoun maximálně odlehčit, čímž dosáhnete největšího úspěchu.

Vybavení a spotřební doplňky

U letounu tak malého jako je Mitsubishi A5M není pro další vybavení k dispozici příliš prostoru. K dispozici máte pouze „Vylepšený optický zaměřovač“ a „Zesílený potah I“. Pokud svůj letoun chcete dostat na hranice možností, obě položky stojí za to. „Vylepšený optický zaměřovač“ vám umožní zahájit palbu o něco dříve (jelikož tak střely něco zasáhnou i na větší vzdálenosti). „Zesílený potah I“ vám naopak ochrání křídla, trup a ocas, což se u tak křehkého letadla, jako je A5M, vždy hodí. Utracení malé části přebytečné hotovosti se v dlouhodobém horizontu ukáže jako velmi výhodná investice.

Peníze můžete ušetřit u spotřebních doplňků – a to ne na nich, ale bez nich. Pokud s letounem hrajete dobře, nebudete žádný z dostupných doplňků příliš potřebovat. Jelikož lze drak vašeho letounu snadno prostřelit, může být jedinou občas skutečně nezbytnou věcí „Pneumatický startér“. Když vám vlivem několika škrábanců selže motor uprostřed jinak vyváženého boje, může to být celkem nešikovné. Startér vám umožní rychle tento problém odstranit a vrátit se zpět k oťukávání kohokoliv, kdo vám toto poškození způsobil.

Kromě toho doporučujeme zvážit pouze „balíček první pomoci“. Jelikož je drak letounu A5M stejně křehký, je pilot letounu náchylný ke zranění, i když letoun samotný ve skutečnosti zůstal v jednom kuse. A nakonec se neobtěžujte s hasicím přístrojem. Pokud by váš letoun opravdu začal hořet, A5M je jedním z letounů, ve kterém požár téměř okamžitě zhasíná. Jedna ostrá zatáčka libovolným směrem (což je u tohoto drobného stíhače nejjednodušší věc na světě) a všechny nepříjemné jiskry zmizí ve víru historie.

Historie

Letoun Mitsubishi A5M byl prvním stíhacím jednoplošníkem, který vstoupil do služby japonského císařského námořnictva. Byl navržen a zkonstruován jako pokus o nahrazení starých a stále zastaralejších stíhacích dvojplošníků, které se na začátku 30. let stále používaly.

Letadlo představovalo výsledek náročného zadání a specifikací obdržených v roce 1934. Nové letadlo mělo být schopno dosáhnout rychlosti 220 mil za hodinu (354 km za hodinu) a mělo mít výjimečnou stoupavost. Jednalo se na svou dobu o velmi pokročilé vlastnosti, i když neobvykle nezahrnovaly požadavek na umístění stíhače na letadlové lodi.  První prototyp byl vyroben v únoru roku 1935 a testovací lety byly zahájeny krátce poté.

Letoun se vyznačoval několika výraznými vlastnosti i přesto, že se jednalo o jeden z prvních jednoplošníků. Nejvýznamnější z těchto vlastností byla křídla, který využívala převrácený tvar racčích křídel. Letoun také obsahovat pevný nezatažitelný podvozek a otevřený kokpit (jelikož uzavřené kokpity byly u japonských pilotů tehdejší doby velmi neoblíbené).

Letoun nejenže splňoval požadavky náročných specifikací, ale dokonce je překonával. Předvedl totiž maximální rychlost 280 mil za hodinu (450 km za hodinu). Ukázalo se však, že je mírně nestabilní za letu a při přistávání. Tyto problémy byly opraveny u pozdějších modelů.

Model A5M obdržel od Spojenců kódový název „Claude“, i když se převážně ukázal v akci proti Číňanům na konci 30. let. Během tohoto konfliktu letoun A5M dominoval proti Číňanům, kteří létali převážně s letouny Curtiss Hawk III.

Na začátku 2. světové války však začínal letoun A5M vykazovat známky zastarávání. Mitsubishi na něm však tvrdě pracovalo a nakonec se díky základům z letounu A5M podařilo vyvinout letoun A6M „Zero“, který se stal jedním z nejznámějších letadel války. Některé staré letouny A5M byly přebudovány na výcviková letadla a ke konci války byla většina zbývajících letounů A5M použita na útoky kamikadze.

Vyzkoušejte tento výborný japonský letoun, piloti! Zaručujeme, že nebude váš poslední.…