-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Účet vytvořen: .
Uděluje se za zničení alespoň 17 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Uděluje se za zničení alespoň 10 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Zničené cíle musí obsahovat letadla všech 5 typů.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se členům letky, která zničila alespoň 25 vzdušných cílů.
Počítání se vynuluje, když je jeden z členů letky zničen.
Uděluje se za zničení nepřátelského vzdušného cíle jeho zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
| Odehráno bitev | 14,451 |
| Vítězství | 9,426 (65.23%) |
| Remízy | 51 (0%) |
| Porážek | 4,974 (34%) |
| Průměrné zkušenosti za bitvu | 2,765 |
| Maximum zkušeností za bitvu | 10,705 |
| Vzdušných cílů zničeno | 4.14 |
| Pozemních cílů zničeno | 1.53 |
| Poškození způsobené vzdušným cílům | 2,042.61 |
| Poškození způsobené pozemním cílům | 7,776.63 |
| Stíhače | 5,650 (39%) |
| Víceúčelové stíhače | 2,300 (16%) |
| Těžké stíhače | 3,022 (21%) |
| Bitevníky | 1,750 (12%) |
| Bombardéry | 1,841 (13%) |
| Sovětská letadla | 3,773 (26%) |
| Německá letadla | 4,378 (30%) |
| Americká letadla | 2,988 (21%) |
| Japonská letadla | 890 (6%) |
| Britská letadla | 1,958 (13%) |
| Čínská letadla | 0 (0%) |
| Evropská letadla | 576 (4%) |
| Hodnocení | Hodnota | Místo | |
| Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
| Stíhače 80 | 12,331 | 5,572 | ||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
156 | 69 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v letech 1932–1933 pro armádu USA. Byl vyroben jeden prototyp, ale letadlo nebylo nikdy zařazeno do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
51 | 24 | 30 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední dvouplošník, který byl zařazen do služeb Luftwaffe. Používal se jako noční stíhač ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
|
4 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut pro Luftwaffe v roce 1933 jako nástupce letounu Ar 65. Používal se během občanské války ve Španělsku. Celkem bylo vyrobeno 700 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov TsKB-12bis
Polikarpov TsKB-12bis
|
14 | 5 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototyp I-16 (TsKB-12), vybavený motorem Wright Cyclone a třílistou vrtulí. Na základě letových zkoušek padlo rozhodnutí o výrobě I-16 s motorem M-22. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
|
6 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériově vyráběného I-15 s náporovými motory pro dosažení lepší stoupavosti. Zkoušeno v letech 1939-1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
448 | 215 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v letech 1934–1937, ale nikdy nebyl zařazen do služby, protože neměl dostatek výhod oproti sériově vyráběnému I-16. Byly vyrobeny pouze prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
99 | 43 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejúspěšnějších stíhačů předválečného období. Sloužil ve vzdušných silách Spojených států, Británie, Francie, Nizozemska, Norska a Číny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
|
16 | 9 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
V říjnu 1940 byl sériově vyráběný I-153 experimentálně vybaven pomocnými náporovými motory DM-4. Během zkoušek bylo dosaženo značného zvýšení maximální rychlosti. Bylo však rozhodnuto, že práce s náporovými motory bude pokračovat na novějších typech letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
2 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut společností Nakajima Aircraft Company, aby v japonském letectvu nahradil Ki-27. První letoun byl zařazen do služby na podzim roku 1941. Celkem se vyrobilo asi 6 000 letounů Ki-43 v různých variantách a využívaly se na všech frontách až do konce 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
46 | 20 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rané prototypy slavného A6M Zero byly vybaveny motory Zuisei. Poprvé vzlétl v dubnu 1939. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
45 | 23 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vítěz soutěže o hlavní stíhací letoun Luftwaffe. První verze se používaly ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
483 | 201 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut a vyzkoušen v roce 1935 jako nový stíhač pro Luftwaffe. Vyvážel se do Španělska, Japonska, Maďarska a Rumunska. Celkem bylo vyrobeno 100 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
202 | 94 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Prošel zkouškami v roce 1938 jako nový stíhač pro Královské letectvo, ale byl posouzen jako horší oproti Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
|
5 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinutý na základě závodního letounu. Používal se během tažení ve Francii v roce 1940. Celkem bylo vyrobeno asi 90 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
1 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prošel zkouškami v roce 1939. Vylepšená verze stíhače byla zařazena do služby v americkém námořnictvu jako F4F Wildcat. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
64 | 28 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v březnu 1938. Hojně se používal během Bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
3 | 2 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě P-36. Nejvíce používaný proti Japonsku během války v Tichomoří a v Číně, a také na sovětsko-německé frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Polikarpov I-180-3
Polikarpov I-180-3
|
18 | 8 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Třetí prototyp stíhače I-180. Na rozdíl od svých předchůdců byl I-180-3 vybaven zbraněmi a motorem, které byly pro letoun původně zamýšleny. Na letoun se pohlíželo jako na předvýrobní model, ale projekt byl opuštěn kvůli zrušení všech I-180. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
322 | 147 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Verze stíhače Messerschmitt vytvořená po vojenských operacích ve Španělsku. Hojně používaný v Luftwaffe a ve vzdušných silách spojenců Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
16 | 7 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce vyráběná verze Bf 109 E, která se hojně využívala v tažení ve Francii v roce 1940, a v bitvě o Británii. Celkem se vyrobilo 1 868 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
|
5 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v předválečném období jako alternativa ke stíhačům Messerschmitt. Soupeřil o světový rychlostní rekord. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
2 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Několik A6M3 bylo experimentálně vybaveno 30mm kanónem Type 2. Nicméně, zkoušky odhalily, že zpětný ráz 30mm kanónu byl příliš silný. Ve výsledku bylo od záměru na vybavení sériově vyráběných A6M tímto kanónem upuštěno. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mikojan-Gurevič MiG-3
|
33 | 14 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní výškový stíhač. Hojně se používal v letech 1941–1942. Bylo vyrobeno přes 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakovlev Jak-1
Jakovlev Jak-1
|
4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní stíhač I-26. Jeden z nejlepších sovětských stíhačů v prvních letech 2. světové války. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 8 734 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Na počátku války v Pacifiku byl A6M nejúčinnější palubní stíhač na světě a zajistil Japonsku vzdušnou nadvládu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
21 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Během zkoušek ukořistěných letounů Spitfire v Německu bylo jedno letadlo vybaveno německým motorem DB 605. Bylo zničeno při náletu spojenců. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
12 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava letounu Mustang I, kterou do Británie dodávala společnost American Aviation. Letoun měl silný kanón, který nahrazoval kulomety, jimiž byla vybavena předchozí verze. Královskému letectvu bylo dodáno celkem 93 letounů v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
|
13 | 7 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Úprava stroje Spitfire V, inspirovaná kapelou Iron Maiden. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
|
3 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý ve Spojených státech na žádost Královského letectva. Další úpravy skončily vytvořením stíhače P-51 Mustang a bitevníku A-36 Apache. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mikojan-Gurevič I-210
Mikojan-Gurevič I-210
|
6 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modifikace letounu MiG-3, která měla radiální, vzduchem chlazený motor. Bylo vyrobeno celkem 5 letadel, která zůstala ve službě až do roku 1944. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
66 | 28 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1941, aby nahradil Spitfire I a Spitfire II. Hojně se používal v Evropě a v severní Africe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Lavočkin La-5
Lavočkin La-5
|
30 | 14 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Další rozvoj letounu LaGG-3 zahrnoval vzduchem chlazený motor a vylepšenou aerodynamiku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
13 | 7 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako slibný záchytný stíhač s předními vodorovnými plochami. První prototyp se vznesl do vzduchu v červenci 1943. Testy se táhly až do prosince 1944, kdy byl celý projekt prohlášen za projekt bez dalších vyhlídek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
35 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Značný počet letadel P-39 Airacobra byl dodán do SSSR v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu. Letoun P-39Q-15 byl lehčí verzí, která neměla zbraně namontované v křídlech. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
3 | 2 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Navržený pro Japonské císařské armádní letectvo jako těžce vyzbrojený stíhač. Vývoj byl přerušen ve fázi prototypu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
16 | 7 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
S touto úpravou A6M bojovali spojenecké stíhačky až do posledních dnů druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno 10 449 kusů v různých úpravách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940, překonal Bf 109 F dřívější BF 109 E díky lehčí výzbroji, vylepšené aerodynamice a výkonnějšímu motoru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
2 | 0 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut pro japonské letectvo jako slibný stíhač, který vycházel z vojenského využití letounů Ki-43 a Ki-61. Letoun Ki-84 byl považován za nejlepší sériově vyráběný japonský stíhač během 2. světové války. Vyrobilo se přes 3 500 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Josephine
North American P-51D Josephine
|
59 | 20 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Slavný letoun P-51D, kterým létal Joseph Peterburs ve 20. stíhací skupině amerického letectva. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
|
535 | 224 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Poslední série ve vývoji německých stíhačů Bf 109 si žádala standardizaci a skloubení několika verzí letounu, které vyráběly různé továrny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mikojan-Gurevič I-220
Mikojan-Gurevič I-220
|
62 | 28 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
|
Výškový stíhač, navržený k aktivním leteckým soubojům. Během vývoje byl I-220 testován s různými typy motorů. Bylo vyrobeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Lavočkin La-7
Lavočkin La-7
|
160 | 65 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj slavného La 5 měl vylepšenou aerodynamiku. Celkem bylo od roku 1944 do roku 1945 vyrobeno 5 753 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
|
191 | 100 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač, poháněný raketou na kapalné palivo a náporovými motory, jehož konstrukce byla poprvé navržena v roce 1940. Letadlo bylo vyvinuto v letech 1942 – 1944. Byl vyroben kluzákový prototyp. Projekt byl v roce 1944 přerušen, protože motory nebyly připraveny k výrobě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakovlev Jak-3RD
Jakovlev Jak-3RD
|
120 | 53 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériově vyráběného letounu Yak-3, která měla pomocný raketový motor na tekuté palivo a jeden kanón. Prototyp prošel zkouškami v letech 1944–1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Reggiane Re.2005 Sagittario
Reggiane Re.2005 Sagittario
|
69 | 29 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Tento jednomístný stíhač, který se vyráběl v pozdních letech druhé světové války, se zapojil do mnoha slavných bitev. Celkem se vyrobilo 48 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Lavočkin La-9RD
Lavočkin La-9RD
|
144 | 60 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na základě sériově vyráběného La-9, aby se prozkoumaly možnosti náporových motorů. Bylo vyrobeno a vyzkoušeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
331 | 156 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jedna z nejúspěšnějších úprav slavného Britského stíhače. Celkem bylo vyrobeno 5 656 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Martin-Baker MB 5
Martin-Baker MB 5
|
55 | 15 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač vyrobený britskou společností Martin-Baker. Od zkušebních pilotů se dočkal nadšených recenzí, ale kvůli selhání motoru během prezentace letounu se nikdy nedostal do sériové výroby. Vyrobil se pouze jeden prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire XVI
Supermarine Spitfire XVI
|
46 | 25 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Verze stroje Spitfire IX, která je vybavena v licenci vyrobeným motorem Merlin 266, bublinovým krytem kokpitu a hranatě seříznutými špičkami křídel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
234 | 91 | 24 | 3 | ||||||||||||||||
|
První, sériově vyráběný, proudový stíhač, sestrojený spojenci. Většinou se používal k výcviku. Bylo vyrobeno celkem 20 letadel v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakovlev Jak-3
Jakovlev Jak-3
|
1 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vytvořený v roce 1943 na základě letounu Jak-1. V letech 1944–1945 to byl jeden z nejlepších sovětských stíhačů. Celkem bylo vyrobeno 4 848 letadel tohoto typu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších amerických stíhačů během 2. světové války. Nejvíce se používal v Evropě a v pozdější fázi války proti Japonsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
17 | 8 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce vyráběný model stíhače Messerschmitt. Používal se na všech frontách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Lavočkin La-9
Lavočkin La-9
|
125 | 56 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Celokovový stíhač vytvořený na základě letounu La-7. Měl větší bojový dolet a účinnější zbraně. Používal se během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
1 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Původně navržen pro dosažení nejvyššího rychlostního rekordu. Později vylepšen tak, aby se stal víceúčelovým stíhačem, který nahradí Bf 109. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
|
9 | 4 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Raketový stíhač, který vycházel z německé dokumentace. Poprvé vzlétl v červenci 1945. Celkem bylo vyrobeno 7 prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Convair XFY-1 Pogo
Convair XFY-1 Pogo
|
163 | 61 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen pro americké námořnictvo jako těžký palubní stíhač se schopností kolmého vzletu a přistání (VTOL). Vzhledem k obtížnosti VTOL operací a vysokým nárokům na schopnosti pilota byl projekt přerušen ve prospěch hydroplánů. Celkem se vyrobily tři prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
McDonnell XP-67 Moonbat
McDonnell XP-67 Moonbat
|
72 | 20 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototyp amerického vysokorychlostního záchytného stíhače. Projekt byl spuštěn v roce 1940, ale kvůli zdržením při vývoji a testování se letoun poprvé vznesl do vzduchu až v roce 1944. Poté, co jediný prototyp shořel, byl celý projekt zrušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Curtiss XF15C
Curtiss XF15C
|
233 | 94 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Prototyp stíhače s kombinovaným pohonem. Byla vyrobena celkem 3 letadla. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
232 | 101 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
|
První, sériově vyráběný proudový stíhač, který využívalo armádní letectvo USA. Letouny P-80A bylo během 2. světové války vybaveno několik perutí, ale kvůli konci války se již do bojů nezapojily. Později bylo označení letounu změněno na F-80A. Celkem bylo vyrobeno 344 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
336 | 161 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
První sériově vyráběná modifikace letounu DH.100 Vampire mělo motor Goblin I. Do služby byl stroj zařazen v dubnu 1945. Celkem se vyrobilo 40 letadel počáteční série F.1, ale kvůli konci 2. světové války se tato letadla nezapojila do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Lavočkin La-11
Lavočkin La-11
|
258 | 123 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě letounu La-9. Operoval v Čínské občanské válce a v Korejské válce. Celkem bylo vyrobeno 1 182 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
99 | 45 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Projekt „létajícího křídla“ bratrů Reimara a Waltera Hortenových, také známý jako H IX. Stroj se měl sériově vyrábět v továrně Gotha, ale před skončením války se vyrobilo pouze několik prototypů, z nichž některý padly do rukou spojeneckých jednotek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
510 | 269 | 29 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl zařazen do služby v zimě roku 1944. Celkem bylo vyrobeno 957 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
|
104 | 48 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Na jaře roku 1945 Německo poskytlo Japonsku informace o proudovém stíhači Heinkel He 162. Podle některých zdrojů byl v Japonsku zahájen vývoj stíhače s podobnými vlastnostmi, ale do konce 2. světové války nebyl dokončen ani model. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
274 | 122 | 27 | 1 | ||||||||||||||||
|
První britský proudový palubní stíhač, který poprvé vzlétl v červenci 1946. Celkem bylo vyrobeno 185 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell XF-85 Goblin
McDonnell XF-85 Goblin
|
200 | 104 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut jako „parazitní stíhač“ navržený k tomu, aby ho nesl těžký bombardér, který by následně bránil před nepřátelskými útoky. Zkouškami prošel v letech 1948 – 1949, ale nikdy nebyl zařazen do služby. Dva prototypy byly předány muzeím. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Jakovlev Jak-19
Jakovlev Jak-19
|
25 | 8 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1946. První sovětský proudový stíhač „klasického“ vzhledu. Byly vyrobeny pouze dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Antonov M Masha
Antonov M Masha
|
136 | 64 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Konstrukční kancelář Antonov vyvinula stíhač s nezvyklým uspořádáním a výkonným motorem, který měl sloužit jako lehký prvosledový záchytný stíhač pro krytí vojáků. Existence dalších moderních stíhačů však vedla k uzavření projektu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
111 | 46 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1943 na základě technických řešení, představených v Me 262. Bylo navrženo několik verzí. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
106 | 46 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
První funkční palubní proudový stíhač námořnictva USA. Později se stal základem pro známý F-86. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
56 | 27 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
První proudový stíhač námořnictva USA, který měl přídavné spalování a kompozitní konstrukci. Byl zařazen do sériové výroby, ale nikdy se nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
94 | 41 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v prosinci 1948. Nikdy nebyl nasazen v boji. Celkem bylo vyrobeno 197 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
2,163 | 974 | 33 | 2 | ||||||||||||||||
|
Vývoj začal v srpnu 1944. Poslední verze stíhačky byla z 80 % dokončena, když počátkem roku 1945 padla do rukou amerických jednotek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
285 | 140 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších poválečných proudových stíhačů. Používaly ho vzdušné síly USA během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
|
128 | 61 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kvůli konci 2. světové války nebyl projekt Ki-162 dokončen až do fáze, kdy by byl připraven k boji. Další rozvoj je pouze hypotetický a vychází z úrovně technologie dostupné v té době v Japonsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Focke-Wulf Fw 252
Focke-Wulf Fw 252
|
17 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako nový stíhač, který měl lepší letové vlastnosti v porovnání s Ta 183. Další vývoj byl přerušen s tím, jak skončila válka. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Lavočkin La-15
Lavočkin La-15
|
85 | 41 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Sovětský proudový stíhač první poválečné generace. Byl vyráběný v malém množství. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Jakovlev Jak-30
Jakovlev Jak-30
|
2,125 | 965 | 29 | 3 | ||||||||||||||||
|
Vytvořený na základě letounu Jak-25 v roce 1948. První Jakovlevův proudový stíhač, který měl křídla šípového tvaru. Byly vyrobeny dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
|
89 | 43 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další úprava letounu MiG-15, která měla nový motor. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 8 354 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Víceúčelové stíhače 42 | 5,497 | 2,224 | ||||||||||||||||||
|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
86 | 37 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z hlavních stíhacích letounů vzdušných sil Rudé armády v raných třicátých letech. V omezené míře se používal i v průběhu 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
|
135 | 50 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pro zvýšení palebné síly byly kulomety PV-1 na některých stíhačích I-5 nahrazeny kulomety ShKAS, které měly vyšší kadenci. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
|
24 | 9 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na žádost armádních leteckých sborů USA, aby nahradil stíhače Boeing Р-12. Celkem bylo vyrobeno 151 letadel. Používal se v druhé čínsko-japonské válce a v počáteční fázi války v Tichomoří. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
4 | 2 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako víceúčelový letoun pro Královské letectvo. První prototyp vzlétl v únoru 1937 a celkem bylo vyrobeno 192 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kočerigin -Jacenko DI-6i
Kočerigin -Jacenko DI-6i
|
15 | 8 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut jako dvoumístný víceúčelový stíhač, schopný útoků na jednomístné stíhače v manévrovacím boji. Jeho první let se uskutečnil v září 1934. Letadlo se nezapojilo do aktivní bojové služby. Celkem bylo vyrobeno 223 modifikací DI-6. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
|
28 | 8 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Verze I-16, která měla silnější zbraně a vyšší výkon. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 Typ 29
Polikarpov I-16 Typ 29
|
14 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední sériově vyráběná modifikace letounu Polikarpov I-16. Poprvé vzlétl v roce 1940. Od svých předchůdců se lišil hlavně tím, že neměl žádné kanóny v křídlech, ale nesl synchronizovaný velkorážný kulomet. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Lavočkin LaGG-3 4. série
Lavočkin LaGG-3 4. série
|
13 | 4 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Letadla LaGG-3 série 4 byly vybaveny silnějším motorem, a v porovnání s předchozími LaGG-3 nesly silnější výzbroj. Hojně se využívaly v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
39 | 20 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední vyvinutá verze stíhače I-207. Letadlo mělo mít vlastnosti vysokorychlostních jednoplošníků i obratných dvouplošníků. Prototyp byl sestaven na jaře roku 1941, ale projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
9 | 4 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední německý stíhací dvouplošník. Navržený pro námořní operace na nikdy nedokončené letadlové lodi Graf Zeppelin. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
7 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hlavní typ britského stíhače z počátku 2. světové války. Prototyp poprvé vzlétl v listopadu 1935. Hojně se využíval během tažení ve Francii v roce 1940 a byl masivně nasazen během bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
29 | 15 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II byl zařazen do služby v roce 1940. V porovnání s předchozími variantami stíhačů byl vybaven silnějším motorem a jeho výzbroj se postupně zlepšovala. Tato modifikace zůstala ve výrobě až do roku 1944 a vyráběla se i v Kanadě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
21 | 9 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj letounu P-43 Lancer, který měl silnější motor Pratt & Whitney R-2180. Kvůli rozhodnutí společnosti Republic Aviation Corporation o zaměření se na výrobu slibnějšího stíhače P-47 byl vývoj přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavočkin LaGG-3 34. série
Lavočkin LaGG-3 34. série
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stíhače LaGG-3. Hojně se využívala k ničení vzdušných i pozemních cílů, včetně cílů obrněných. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
21 | 8 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vzhledem k tomu, že v SSSR byl nedostatek náhradních motorů Allison, bylo několik stíhačů P-40 vybaveno sovětskými motory M 105. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
15 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v roce 1939 jako alternativa k Bf 109 který už sloužil v Luftwaffe. Fw 190 byl zařazen do sériové výroby v roce 1941. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
58 | 19 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl po druhé světové válce vyvinut v Československu na základě německého stroje Messerschmitt Bf 109. V roce 1948 si některé letouny S-199 zakoupil Izrael, který je později použil během arabsko-izraelského konfliktu. Tyto letouny byly prvními k boji připravenými stíhači vznikajícího izraelského letectva. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na žádost armádních leteckých sborů USA poté, co byla výroba letounů Р-43 Lancer a P-44 Rocket přerušena. Poprvé vzlétl v květnu 1941. 171 vyrobených letounů P-47B se využívalo k provádění letových zkoušek a výcviku pilotů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought XF4U-6 Corsair
Chance-Vought XF4U-6 Corsair
|
86 | 30 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prototyp slavného amerického palubního stíhače s posílenou výzbrojí Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
34 | 16 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Verze nejvíce vyráběné varianty letounu Fw 190, která měla silnější zbraně namontované v křídlech. Byl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
68 | 21 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut současně se strojem Hawker Tornado jako vysokorychlostní záchytný stíhač. Jako nejefektivnější se však ukázal v úloze víceúčelového stíhače. Hlavním podpůrným letounem Královského letectva zůstal až do konce bojů v Evropě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi J4M Senden
Mitsubishi J4M Senden
|
154 | 63 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako vysokorychlostní přepadový stíhač. Zpoždění ve vývoji donutilo Japonské císařské námořnictvo projekt přerušit ve prospěch J7W1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest Mk. V (PV)
Hawker Tempest Mk. V (PV)
|
72 | 24 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Verze britského víceúčelového stíhače Hawker Tempest, vybavená dvěma těžkými kulomety k lovu tanků. Vyroben byl pouze jediný letoun. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Přepadový stíhač navržený k odražení amerických pumových náletů na japonské ostrovy. Před koncem války byly dokončeny pouze dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
|
822 | 336 | 25 | 7 | ||||||||||||||||
|
První švédský proudový palubní stíhač. Byl vyvinut v letech 1945–1949 na základě stroje SAAB J 21A s pístovým motorem. Původní pohonná jednotka byla nahrazena britským proudovým motorem Goblin. Letadlo nebylo nikdy nasazeno do aktivní bojové služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurevič I-260
Mikojan-Gurevič I-260
|
75 | 28 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Plán vytvořený na základě německých motorů BMW 003. Některé z jeho konceptů byly později využity při konstrukci letadla MiG-9. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
233 | 101 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Plán byl vytvořen na základě Bf 109 a zahrnoval proudový motor. Představen v lednu 1943 jako záloha pro Me 262. Projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
379 | 163 | 28 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako modifikace stroje Hawker Typhoon. Kvůli mnoha závažným změnám v konstrukci byl však přeznačen na Hawker Tempest. Jako víceúčelový stíhač byl jedním z nejlepších britských letadel za druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
„Super Corsair“ byl vysokorychlostní variantou slavného F4U. Dosáhl věhlasu jako vítěz leteckých závodů po 2. světové válce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
13 | 5 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako součást projektu sérově vyráběného a nízkonákladového proudového „lidového stíhače“. Koncept a vzhled letadla byl stanoven v září 1944, ale prototyp nebyl nikdy vyroben. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Seafang F.32
Supermarine Seafang F.32
|
416 | 176 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut společností Supermarine na základě stíhače Spiteful. V letech 1945–1949 prošel zkouškami, ale nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
121 | 50 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Proudová úprava J7W1. V době kapitulace Japonska se zachovaly pouze plány. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
131 | 47 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
První stíhací letoun postavený společností Hawker Aircraft. Jeho prototyp provedl svůj první let 2. září 1947. Původně byl vyvinut pro Královské letectvo, ale později byl přepracován pro Fleet Air Arm. Sloužil v německém, Nizozemském královském a indickém námořnictvu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alexejev I-211
Alexejev I-211
|
24 | 10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vývoj začal v roce 1946. Prototyp poprvé vzlétl 5. září 1947. Koncept letadla byl neustále vylepšován. Další rozvoj projektu vedl k vytvoření I-215. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
195 | 80 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 byl navržen jako součást programu nouzového stíhače Luftwaffe. Bylo vyvinuto několik konceptů. BV P.212.03 byl vybrán jako konečná verze. První prototyp měl poprvé vzlétnout v létě roku 1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
|
81 | 36 | 19 | 5 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut, aby nahradil stíhače P-47 Thunderbolt, které sloužily ve vzdušných silách USA. Poprvé vzlétl v únoru 1946. Během války v Koreji se úspěšně využíval jako stíhací bombardér. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
325 | 120 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Prototyp, který byl vyroben na základě stíhače F-94B a používal se jako zkušební platforma pro různé koncepty výzbroje. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
160 | 64 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut společností Hawker Aircraft na základě zkušeností získaných při konstrukci stroje Sea Hawk. Prototyp poprvé vzlétl v červenci 1951. V roce 1953 byl Hawker Hunter zařazen do sériové výroby. Vyvážel se do různých zemí a bojové služby se dočkal v řadě konfliktů ve druhé polovině 20. století. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
|
161 | 73 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen na základě konceptu BV P.212. V březnu 1945 Luftwaffe projekt schválila a doporučila výrobu prototypu. Do konce 2. světové války však byly provedeny pouze teoretické výpočty specifikací nového letadla. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
119 | 48 | 19 | 5 | ||||||||||||||||
|
Verze letounu F-84E se šípovitým křídlem a novým motorem. Poprvé vzlétl v červnu 1950. Ve stíhací verzi bylo vyrobeno celkem 2 711 letounů F-84F. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
120 | 50 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
Palubní stíhač námořnictva USA v poválečném období. K významným konstrukčním rysům patří chybějící ocas letadla, dva motory a zdvojené směrové kormidlo. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
|
1,182 | 471 | 28 | 6 | ||||||||||||||||
|
Plán dalšího vývoje J7W. Projekt byl přerušen kvůli kapitulaci Japonska. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Těžké stíhače 36 | 7,077 | 2,962 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
203 | 93 | 28 | 5 | ||||||||||||||||
|
Ozbrojené průzkumné letadlo vyvinuté v průběhu vzniku lehkého transportního letadla Ao 192 CA. Nebyl vyroben žádný prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
482 | 195 | 20 | 7 | ||||||||||||||||
|
Dvoumotorový těžký stíhač. Jeden z prvních konceptů Zerstörer, vyvinutý pro Luftwaffe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
12 | 5 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériového Bf 110 vybavená 30 mm MK 101 protitankovým kanónem. V průběhu května–července 1940 bylo vyrobeno celkem 12 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
151 | 65 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Vytvořen jako „strategický stíhač“, což byl koncept populární v meziválečném období. Úspěšně nasazen při kampaních v Polsku, Francii a Norsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
34 | 18 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Úprava bombardéru Blenheim na dálkový a noční stíhač. Celkem bylo takto upraveno 60 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
544 | 223 | 26 | 10 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v červenci 1939. Používal se jako dálkový stíhač a noční stíhač. Celkem bylo vyrobeno 5 928 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
|
11 | 3 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stroje Beaufighter V. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
28 | 17 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
První k boji připravená úprava letounu P-38 Lightning. Používal se v Evropě, severní Africe, a ve válce v Tichomoří. Celkem bylo vyrobeno 527 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vynucená modernizace 110-ky, provedená společností Messerschmitt poté, co selhala při vytváření Me 210. Používal se jak ofenzivně, tak i jako noční stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
14 | 6 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut jako dálkový stíhač pro jihovýchodní Asii a Pacifik. Do boje byl nasazen v létě roku 1942 a v japonské protiletadlové obraně se před koncem války hojně využíval k boji proti americkým těžkým bombardérům. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
1 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Široce se používal pro různé úlohy a to jako dálkový stíhač, noční stíhač a stíhací bombardér. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 7 781 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
28 | 10 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako dvoumotorový stíhač pro armádní letectvo USA. Poprvé vzlétl v únoru 1941. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
|
1,867 | 727 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen pro letectvo americké armády jako moderní záchytný stíhač se špičkovými letovými vlastnostmi. Postavily se dva prototypy a letoun poprvé vzlétl 15. ledna 1943. Ovšem problémy se zamýšleným motorem a řada úprav vyžadovaných zákazníkem značně snížily potenciální parametry letadla. V důsledku toho byl projekt nakonec zrušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj letounu P-38. Měl vylepšenou ovladatelnost a rychlostní výkon. Celkem bylo vyrobeno 2 970 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
122 | 50 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v několika verzích, aby byl nasazen proti vzdušným i pozemním cílům a nahradil stroj Ki-45. Před koncem války se v omezené míře zapojil do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
68 | 30 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Těžký stíhací bombardér. Další rozvoj konceptu Zerstörer. Používal se hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Fisher XP-75 Eagle
Fisher XP-75 Eagle
|
32 | 13 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako těžký doprovodný stíhač. Prototypy XP-75 prošly zkouškami v letech 1943–1944, ale nikdy nebyly zařazeny do sériové výroby. Celkem bylo vyrobeno 13 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolev Tu-1
Tupolev Tu-1
|
181 | 88 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Těžký stíhač, který vycházel z modifikace „63“ bombardéru Tupolev Tu-2. Zkouškami prošel během roku 1947. Kvůli problémům s motory a příchodu éry proudových letadel byl však projekt přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
|
150 | 60 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vývoj byl zahájen před okupací Francie. Prototyp poprvé vzlétl v létě roku 1945. Celkem bylo objednáno 200 letounů. Nicméně, kvůli vývoji proudových letadel a sníženému zájmu o tento projekt, byly vyrobeny pouze dva prototypy a série 4 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
12 | 7 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v červenci 1944. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 383 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
48 | 20 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako těžký palubní stíhač pro americkou Tichomořskou flotilu. Poprvé vzlétl v listopadu 1943. Celkem bylo vyrobeno 364 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
|
70 | 29 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projekt vysokorychlostního stíhače s těžkou výzbrojí. Dřevěný model byl vyroben v říjnu 1943. Nicméně, koncept Ki-94-I byl leteckými silami japonské armády posouzen jako příliš nekonvenční. Společnost Tachikawa dostala za úkol vyrobit letadlo s obvyklejší konstrukcí. Jako výsledek byl vytvořen Ki-94-II. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
15 | 4 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Experimentální stíhač námořnictva USA s jedinečnou konstrukcí. Kvůli nástupu proudových letadel se nikdy nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
290 | 127 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Další úprava dvoumotorového stíhače P-38 Lightning. Jediný dokončený prototyp byl zkoušen v roce 1944. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
|
43 | 16 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
|
Dvoutrupový stíhač, který vycházel z letounu P-51 Mustang, zkonstruovaný s cílem snížit únavu pilota při dálkových misích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
|
149 | 59 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut jako vysokorychlostní těžký stíhací bombardér. Prototyp poprvé vzlétl 26. října 1943. Do konce 2. světové války byla vyrobena série asi 12 letounů Do 335 A-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
|
158 | 69 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Projekt dálkového záchytného stíhače s plánovanou schopností dosažení vysoké rychlosti v boji za pomoci dodatečných motorů. Kvůli konci války byl vývoj přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
5 | 1 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Plán stíhacího bombardéru, vytvořený firmou Westland v roce 1945. Vývoj byl přerušen ve fázi předběžného návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Northrop P-61 Black Widow
Northrop P-61 Black Widow
|
967 | 415 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
|
Těžký americký stíhač vyzbrojený výkonnými čelně střílejícími a obrannými zbraněmi. Tento letoun, který se proslavil zajištěním posledního leteckého vítězství Spojenců, byl zaveden na konci druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
18 | 7 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
20 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další úprava Me 262 A. Prototyp poprvé vzlétl v lednu 1945, přičemž vylepšování a úpravy pokračovaly až do konce války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
74 | 36 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Projekt nového dvoumístného nočního stíhače. Vývoj byl přerušen ve fázi návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
83 | 43 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v lednu 1947. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 895 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
123 | 58 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Přepadový stíhač do každého počasí, který poprvé vzlétl v listopadu 1951. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 436 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
616 | 264 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
Plán dalšího rozvoje letounu Me 262, který měl dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
452 | 193 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako stíhač pro prolomení protiletecké obrany. Poprvé vzlétl v červnu 1949. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Bitevníky 18 | 3,720 | 1,742 | ||||||||||||||||||
|
II
Tomaševič Pegasus
Tomaševič Pegasus
|
2 | 1 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako technologicky jednoduchý a nízkonákladový útočný letoun, vhodný pro sériovou výrobu. Bylo vyrobeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kočerigin TSh-2
Kočerigin TSh-2
|
9 | 4 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
|
Těžce pancéřovaný bitevník, navržený pro podporu pěchoty a obrněných vozidel Rudé armády. Nikdy se nedostal do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kočerigin BSh-1
Kočerigin BSh-1
|
92 | 38 | 10 | 12 | ||||||||||||||||
|
V roce 1936 zakoupil Sovětský svaz od USA výrobní licenci na útočný bombardér Vultee V-11. V letech 1937–1939 prošel zkouškami pod označením BŠ-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kočerigin TSh-3
Kočerigin TSh-3
|
17 | 7 | 4 | 9 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v raných třicátých letech jako těžce pancéřovaný bitevník pro vzdušné síly Rudé armády. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Kočerigin Sh (LBSh)
Kočerigin Sh (LBSh)
|
52 | 21 | 6 | 16 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako dvoumístný vysokorychlostní bitevník. Vyrobeny byly dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
30 | 12 | 7 | 9 | ||||||||||||||||
|
Pancéřovaný bitevník, vycházející ze slavného průzkumného letounu Fw 189. Několik prototypů prošlo zkouškami v letech 1939–1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
IL-2 se zadním střelcem
IL-2 se zadním střelcem
|
81 | 37 | 8 | 15 | ||||||||||||||||
|
Během frontových zkoušek bylo provedeno několik pokusů o úpravu IL-2, přidáním pozice pro zadního střelce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
|
3 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
|
Proslulý střemhlavý bombardér Ju 87 Stuka, který dokáže nést 1 000kg pumu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljušin IL-2 dvoumístný
Iljušin IL-2 dvoumístný
|
2 | 2 | 1 | 11 | ||||||||||||||||
|
Pozdější verze IL-2 osazená zadním střelcem. Stal se nejvíce vyráběným bitevníkem 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
37 | 19 | 6 | 6 | ||||||||||||||||
|
Bezocasý návrh víceúčelového bitevníku. Vývoj začal v roce 1942, ale nikdy nebyl dokončen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljušin IL-10
Iljušin IL-10
|
238 | 116 | 10 | 24 | ||||||||||||||||
|
Drastická úprava IL-2 vyvinutá v roce 1944. Používala se v konečné fázi 2. světové války a během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljušin IL-20
Iljušin IL-20
|
31 | 21 | 3 | 25 | ||||||||||||||||
|
Experimentální bitevník, který měl širší zorné pole, jež mu umožňovalo přesnější míření. Nikdy nebyl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
|
278 | 131 | 6 | 19 | ||||||||||||||||
|
Útočný letoun, navržený pro širokou škálu misí. Jediný dokončený prototyp byl zkoušen v letech 1947–1948. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
5 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Navržený souběžně s Me 265 jako nový víceúčelový bitevník pro Luftwaffe. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
17 | 8 | 0 | 13 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý z Me 262 jako víceúčelový letoun s různými variantami výzbroje. Vývoj byl přerušen, protože válka skončila. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Iljušin IL-40
Iljušin IL-40
|
224 | 102 | 10 | 24 | ||||||||||||||||
|
Těžce vyzbrojený a pancéřovaný vysokorychlostní bitevník s tandemovými sedadly posádky. Vyvinutý v letech 1953–1956. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
627 | 238 | 6 | 22 | ||||||||||||||||
|
Předběžný návrh těžkého víceúčelového proudového letounu. Nikdy neprošel fází hrubých náčrtů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljušin IL-40P
Iljušin IL-40P
|
1,975 | 982 | 8 | 35 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě IL-40 v reakci na zjištěné konstrukční nedostatky. Celkem bylo vyrobeno 7 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Bombardéry 15 | 4,207 | 1,833 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
|
48 | 39 | 2 | 29 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý společností Bristol jako Type 149. Měl prodloužený nos, který navigátorovi poskytoval pohodlnější podmínky. Prvních několik strojů Blenheim Mk.IV zdědilo obrannou výzbroj letadel Blenheim Mk.I. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangelskij Ar-2
Archangelskij Ar-2
|
4 | 2 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Drastická modifikace bombardéru SB, postavená s cílem vylepšit jeho bojový výkon. Poprvé vzlétl v roce 1940. Celkem se vyrobilo asi 200 letadel a do bojů se zapojily spolu se stroji SB. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
32 | 9 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
|
Modifikace jednoho z nejznámějších německých bombardérů 2. světové války. Do sériové výroby byl He 111 H-2 zařazen v září 1939. Toto letadlo se od raných Не 111 lišilo svými motory a posílenou obrannou výzbrojí. Letadel série H-2 se vyrobilo se přes 500. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
20 | 8 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
|
Poslední a nejpokročilejší verze bombardéru Do 17. Prototyp se poprvé vznesl k nebi v březnu 1938. Měl zcela novou konstrukci kokpitu, nové motory a posílenou obrannou výzbroj. Celkem se vyrobilo zhruba 500 letadel Do 17 Z v několika verzích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
9 | 5 | 0 | 7 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce sériově vyráběná modifikace Ju 88. Sériová výroba začala v březnu 1939 a mezi lety 1940 – 1941 se Ju 88 A stal hlavním typem bombardéru v Luftwaffe. Letoun se hojně využíval na všech frontách a také se dodával spojencům Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
7 | 5 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako útočný bombardér, který měl ve službě amerického letectva nahradit Douglas A-20 Havoc. A-26B byl prvním letadlem v sérii, které mělo být zařazeno do sériové výroby. Na základě A-26B byl vyroben značný počet modifikací tohoto letadla. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
24 | 10 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce sériově vyráběná verze „Létající pevnosti“ se značně posílenou sebeobrannou výzbrojí. Hojně se využíval ve strategické bombardovací kampani proti Německu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
|
3 | 1 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
|
Byl vytvořen v rámci konstrukční soutěže Bombardér B, aby v Luftwaffe nahradil Ju 88. Avšak řada technických problémů a změn v požadavcích Ministerstva letectví (RLM) nedovolila zavedení modelu do výroby. Otestovalo se několik předprodukčních prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi G4M2 Model 24
Mitsubishi G4M2 Model 24
|
2 | 1 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
|
Druhá verze jednoho z nejrozšířenějších japonských bombardérů za druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
|
623 | 318 | 9 | 21 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších bombardérů druhé světové války. Bylo objednáno 5 000 strojů B-29C s novým motorem. Po skončení druhé světové války byla objednávka zrušena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mjasiščev RB-17
Mjasiščev RB-17
|
225 | 133 | 3 | 19 | ||||||||||||||||
|
Projekt vysokorychlostního průzkumného bombardéru. Vyvinut v letech 1945 – 1946 s využitím německého motoru Jumo 004. Vývoj byl přerušen počátkem roku 1946, kdy byla Mjasiščevova konstrukční kancelář uzavřena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
|
74 | 28 | 2 | 15 | ||||||||||||||||
|
Pokus o úpravu sériového Tu-2 pro používání proudových motorů. Letadlo se testovalo v letech 1947–1948. Vyrobila se malá série letadel, ale používala se jako zkušební stroje a k výcviku posádek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
153 | 66 | 2 | 24 | ||||||||||||||||
|
Vývoj vysokorychlostního proudového bombardéru s dopředu ubíhajícím křídlem byl zahájen firmou Junkers na konci roku 1942. V srpnu 1944 se experimentální Ju 287 V1 vznesl do vzduchu, ale před koncem války se vyrobily pouze tři prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
|
2,908 | 1,174 | 6 | 28 | ||||||||||||||||
|
Před kapitulací Německa ve válce se společnosti Junkers podařilo částečně připravit projektovou dokumentaci k vývoji konstrukce Ju 287 V3. Další rozvoj se prováděl s účastí německých konstruktérů, ale už jako součást práce sovětské OKB-1. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
75 | 34 | 4 | 22 | ||||||||||||||||
|
První proudový bombardér zkonstruovaný konstrukční kanceláří Suchoj. Byl navržen v letech 1946–1948 a bylo předloženo několik konfigurací. Další rozvoj stroje Su-10 byl přerušen ve fázi konstrukce prototypu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
