Обновление 2.1.38

Пилоты!

Изменения в экономике

Экономика, которая ранее была общей для World of Warplanes и World of Tanks, будет разделена с выходом обновления 2.1.38:

• В World of Warplanes появится новая премиум валюта — кроны. Они будут использоваться для всех премиум операций в World of Warplanes, включая покупку премиум аккаунта, самолётов, снаряжения и боевых приказов, а также для перевода опыта и любых других покупок, для которых раньше требовалось золото.
• Все цены в World of Warplanes останутся без изменений. Одна крона будет соответствовать прежней стоимости одной единицы золота.
• Любая компенсация за самолёты, уже находящиеся в Ангаре игрока, будет производиться в кронах.
• Свободный опыт продолжит работать в каждой игре так же, как и раньше: его можно будет зарабатывать в боях или получать в обмен на боевой опыт техники. Однако свободный опыт больше не будет общим для World of Tanks и World of Warplanes.
• Трофеи, открытые после 10 марта 2026 года, будут содержать кроны.
• Премиум аккаунт останется общим для всех игр, и данное изменение его не затронет.
• После работ над обновлением игры до версии 2.1.38 всё золото и свободный опыт, находящиеся на вашем игровом аккаунте, останутся без изменений в World of Tanks. При этом вы получите аналогичное количество крон и свободного опыта в World of Warplanes.
• Внутриигровые графические объекты будут заменены на соответствующие с изображением крон, аналогичные изменения затронут и локализации.

Новый самолёт

Обновление 2.1.38 добавляет в игру новый акционный самолёт:

•  Messerschmitt Me 163B Komet

Messerschmitt Me 163 Komet был первым и единственным в мире боевым самолётом с ракетным двигателем, а также первым, преодолевшим рекорд скорости в 1000 км/ч. Он был задуман как перехватчик малой дальности и средство противодействия налетам тяжёлых бомбардировщиков на немецкие города и промышленные объекты. Этот чрезвычайно быстрый и динамичный истребитель должен был стремительно настигать цель, летящую на большой высоте, и моментально уничтожать её с помощью двух крупнокалиберных пушек. В реальности скорость самолета сильно сокращала время боя: у пилотов было буквально несколько секунд, чтобы прицелиться и выстрелить по бомбардировщику, при этом очень ограниченный запас топлива не позволял находиться в бою долго и заходить на цель несколько раз. У Komet были и другие недостатки, в частности, чрезвычайно токсичное топливо и нестабильность на низкой высоте и низкой скорости, что часто приводило к авариям при взлёте и посадке. Me 163 удалось сбить несколько тяжёлых бомбардировщиков во Второй мировой войне, но в конечном итоге проект был признан неудачным. Эти истребители были сняты с вооружения, а их задачи приняли на себя эскадрильи Me 262.

Японский истребитель Mitsubishi J8M Shusui в значительной степени унаследовал конструкцию Me 163, поскольку должен был стать лицензионной версией немецкой «Кометы». Однако, несмотря на внешнее сходство, эти самолёты существенно отличаются друг от друга. Поскольку доставка в Японию целого Me 163, нескольких рабочих двигателей и даже чертежей оказалась невозможной, японские инженеры были вынуждены заново сконструировать истребитель на основе руководства по эксплуатации и адаптировать его к местным компонентам, в первую очередь к двигателям и вооружению.

Хотя Me 163B может показаться близнецом J8M, который уже несколько лет присутствует в World of Warplanes, он превосходит его практически во всём. Он оснащён оригинальным ракетным двигателем Walter HWK 509, который обеспечивает гораздо большую тягу, что позволяет быстрее сближаться с целью. Komet имеет более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение как в крейсерском полёте, так и на форсаже, а также значительно большую длительность форсажа. Его 30-мм пушки MK-108 имеют меньшую дальность стрельбы, чем Type 5, установленные на его японском аналоге, но это компенсируется более длительным временем залпа и лучшей точностью. В целом, оригинальный Messerschmitt Me 163B Komet может стать интересным истребителем для тактического пилотирования. Пусть он и не самый сильный по огневой мощи и не самый манёвренный из истребителей VIII уровня, зато его способность быстро вступать в бой и выходить из него делает сражения чрезвычайно динамичными (и чрезвычайно раздражающими для противника).

Этот самолёт можно будет получить в рамках предстоящего игрового события.

Новые камуфляжи

Были добавлены новые камуфляжи для следующих самолётов:

• Mitsubishi A6M3 (experimental)
• Mitsubishi A6M5 Zero
• Kawasaki Ki-88
• Kawanishi J6K1
• Kyushu J7W3
• Curtiss Tomahawk IIb
• Curtiss P-40N Kittyhawk
• De Havilland 98 Mosquito FB 26
• North American P-51K Mustang
• Ilyushin Il-10M

Характеристики камуфляжей:

• Маскировка: +20%
• Сопротивляемость урону ПВО: +10%;
• Сопротивляемость урону от бортстрелков: +5%;
• Опыт самолёта: +8%

Эти камуфляжи будут доступны в будущих предложениях Премиум магазина и в качестве наград за участие в игровых активностях.

Новые эмблемы

В предстоящих игровых событиях вы сможете заработать новые эмблемы: одна посвящена первому полёту грозного P-39 Airacobra, вторая — Дню Победы в Европе.

Исправление ошибок и другие изменения

• Исправлена ошибка, не позволявшая игровому клиенту Steam корректно изменять локализацию при переключении языков в настройках Steam.
• Исправлена слишком плотная укладка бомб у Savoia-Marchetti SM.91.
• Исправлена ошибка, из-за которой бомбы на Mitsubishi G4M2 Model 24 проступали через бомболюк.
• Исправлена проблема, из-за которой иконки модулей в сводке боевой статистики в правой панели интерфейса Ангара отображались некорректно.
• Исправлен предварительный просмотр камуфляжей в сводке боевой статистики. Теперь правый клик по установленному камуфляжу для конкретного типа карт показывает модель самолёта с этим камуфляжем.
• Исправлена незначительная визуальная ошибка с панелью камуфляжей для Curtiss Tomahawk IIb.