Zaprojektowany dla Sił Lotniczych USA jako nowoczesny myśliwiec przechwytujący o topowych parametrach lotu. Zbudowano dwa prototypy, a pierwszy lot odbył się 15 stycznia 1943 roku. Jednak problemy z silnikiem i seria modyfikacji na prośbę zamawiającego, znacznie zmniejszyły potencjalne parametry tego samolotu. Ostatecznie projekt został anulowany.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
32
|
| 37 mm T12/T13 (C) |
2
|
| 12,7 mm M2 (K) |
2
|
|
Żywotność
|
11
|
|
Punkty wytrzymałości
|
350
|
|
Prędkość
|
58
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
615
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
900
|
|
Zwrotność
|
49
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
12.30
|
|
Prędkość przechylenia,
|
100
|
|
Optymalna prędkość,
|
534
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
180
|
|
Char. wysokościowa
|
67
|
|
Optymalna wysokość,
|
2100
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
93.40
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
