Projekt szybkiego myśliwca z ciężkim uzbrojeniem. Do października 1943 roku zbudowano drewnianą makietę. Jednakże koncepcja Ki-94-I została uznana przez Japońskie Siły Powietrzne za zbyt niekonwencjonalną. Firma Tachikawa dostała zlecenie zbudowania samolotu o bardziej konwencjonalnej konstrukcji. W rezultacie powstał Ki-94-II.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
51
|
| 30 mm Ho-155-II (S) |
2
|
| 37 mm Ho-204 (S) |
2
|
|
Bomby i rakiety
|
8
|
| 250 kg |
2
|
|
Żywotność
|
12
|
|
Punkty wytrzymałości
|
400
|
|
Prędkość
|
63
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
700
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
850
|
|
Zwrotność
|
32
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
15.40
|
|
Prędkość przechylenia,
|
80
|
|
Optymalna prędkość,
|
570
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
180
|
|
Char. wysokościowa
|
64
|
|
Optymalna wysokość,
|
2000
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
129.80
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
