Z powodu końca Drugiej wojny światowej projekt Ki-162 nigdy nie osiągnął statusu gotowości bojowej. Dalszy rozwój tego modelu obejmował jedynie prace teoretyczne, ze względu na poziom technologicznego rozwoju Japonii tego okresu.
-
6,000,000
Cena
-
163,200
Cena badań
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
28
|
| 30 mm Ho-155-III (K) |
2
|
|
Żywotność
|
14
|
|
Punkty wytrzymałości
|
450
|
|
Prędkość
|
78
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
920
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
1000
|
|
Zwrotność
|
82
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
9.20
|
|
Prędkość przechylenia,
|
130
|
|
Optymalna prędkość,
|
500
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
160
|
|
Char. wysokościowa
|
64
|
|
Optymalna wysokość,
|
2000
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
168.90
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
