Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy.
-
910,000
Cena
-
29,500
Cena badań
Przywracanie konfiguracji standardowej
Silnik
9900
BMW 801G-2
16200
BMW 801E
Zsynch. karabin maszynowy
2x7,92 mm MG-17 (1940) (Zs)
5500
2x13 mm MG-131 (Zs)
Zsynch. karabin maszynowy
2x20 mm MG-151/20 (1941) (Zs)
Broń w skrzydle
2470
2x20 mm MG-FF (S)
2950
2x20 mm MG-FF/M (S)
5530
2x20 mm MG-151/20 (1941) (K)
Broń podwieszana
4985
2xWGr 21
Broń podwieszana
400
4xSD 50
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
Uzbrojenie strzeleckie
|
12
|
7,92 mm MG-17 (1940) (Zs) |
2
|
13 mm MG-131 (Zs) |
2
|
20 mm MG-151/20 (1941) (Zs) |
2
|
20 mm MG-FF (S) |
2
|
20 mm MG-FF/M (S) |
2
|
20 mm MG-151/20 (1941) (K) |
2
|
Bomby i rakiety
|
0
|
WGr 21 |
2
|
SD 50 |
4
|
Żywotność
|
9
|
Punkty wytrzymałości
|
300
|
Prędkość
|
45
|
Prędkość maks. (opt. wysokość), 
|
625
|
Maks. prędkość nurkowania, 
|
820
|
Zwrotność
|
44
|
Średni czas skrętu o 360 st., 
|
13.30
|
Prędkość przechylenia, 
|
160
|
Optymalna prędkość, 
|
400
|
Prędkość przeciągnięcia, 
|
180
|
Char. wysokościowa
|
42
|
Optymalna wysokość, 
|
1400
|
Prędkość wznoszenia, 
|
94.30
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.