Samolot szturmowy zaprojektowany do wykonywania misji różnego typu. Jedyny skończony prototyp był testowany w latach 1947–1948.
Przywracanie konfiguracji standardowej
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
50
|
| 30 mm DEFA 551 (K) |
2
|
| Wieża 2x 20 mm HS 404 |
1
|
|
Bomby i rakiety
|
21
|
| 100 kg |
8
|
|
Żywotność
|
42
|
|
Punkty wytrzymałości
|
1300
|
|
Prędkość
|
40
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
580
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
630
|
|
Zwrotność
|
25
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
17.30
|
|
Prędkość przechylenia,
|
50
|
|
Optymalna prędkość,
|
320
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
85
|
|
Char. wysokościowa
|
20
|
|
Optymalna wysokość,
|
800
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
50.50
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
