-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Niedawno miałem przyjemność odwiedzić Szwedzkie Muzeum Sił Powietrznych w Linkoping. Oto kilka najciekawszych eksponatów z tamtejszych zbiorów:
 |
 |
|
|
B1-Brequet-C.U -1 Samolot szkoleniowy B1 był jedną z pierwszych dwóch maszyn używanych w Szwedzkich Siłach Powietrznych. W muzeum stoi fascynująca replika tej maszyny – proces budowy trwał 12 lat, a do konstrukcji użyto wielu oryginalnych elementów, w tym zespół ogona oraz silnik. |
SK 5-Heinkel HD 35 Ten samolot miał zastąpić Albatrosa, który był ówczesnym samolotem szkoleniowym Korpusów Powietrznych Szwedzkich Sił Lądowych. Moc silnika nowego samolotu okazała się jednak niewystarczająca do tego celu. Ten konkretny egzemplarz został znaleziony w stodole w 1964 roku, a następnie odrestaurowany przez Szwedzkie Stowarzyszenie Historyków Lotnictwa. |
 |
 |
|
|
JAS 39 Gripen Wielozadaniowe Gripeny są jedynymi samolotami bojowymi używanymi w dzisiejszych Szwedzkich Siłach Powietrznych. Maszyny te służą również w Siłach Powietrznych Republiki Południowej Afryki, Węgier i Republiki Czeskiej. |
B 18-SAAB 18 Nie byłbym sobą, gdybym nie wspomniał o tej maszynie, czyli o bombowcu zwiadowczym B 18. Samolot ten mieści tonę bomb w komorze bombowej, 50 kg uzbrojenia pod skrzydłami, a także jest uzbrojony w trzy karabiny automatyczne kalibru 13 mm. Ten egzemplarz został wyłowiony z jeziora, w którym rozbił się w 1946 roku. |
|
 |
 |
|
|
J26-North American P-51 Mustang Prawdziwa legenda i jedna z moich ulubionych maszyn. Mustangi (których zbudowano ponad 15 500) są postrzegane jako jedne z najlepszych myśliwców dalekiego zasięgu. Samoloty w służbie Szwedzkich Sił Powietrznych otrzymały oznaczenie J26. |
B3-Junkers JU 86K Junkers JU 86K jest bombowcem średniej klasy, który mógł przenosić torpedy, tonę bomb, a także był wyposażony w trzy karabiny maszynowe kalibru 7,9 mm. W dziobie i ogonie maszyny umieszczono stanowiska strzelców. |
|
 |
 |
|
|
J11-Fiat C.R. 42 Jest to myśliwiec, który mógł również pełnić funkcję zwiadowczą. Niestety ze względu na dwupłatową konstrukcję, samolot był już przestarzały w momencie wprowadzenia do służby. Maszynę wyposażono w dwa karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm. |
J8-Gloster Gladiator J8 jest pierwszym samolotem wyposażonym w osłonę kabiny pilota, jaki wprowadzono do Szwedzkich Sił Powietrznych. |
W dniu 13 czerwca 1952 r. z lotniska Bromma w Sztokholmie wystartował z tajną misją samolot DC-3, na którego pokładzie znajdowało się ośmiu członków załogi. Dwie godziny po starcie utracono łączność radiową z maszyną. Przystąpiono do akcji poszukiwawczo-ratowniczej, ale w jej wyniku odnaleziono jedynie ponton podziurawiony amunicją radzieckiego pochodzenia.
W muzeum znajdują się szczątki „zaginionego” DC-3. Wystawa opisuje niesamowitą historię nieudanej misji samolotu, a także sam proces odzyskiwania jego wraku.
 |
 |
Chciałbym serdecznie podziękować Peterowi, który oprowadził mnie po muzeum. Obejrzałem zaledwie cząstkę tych wspaniałych szwedzkich zbiorów – dlatego jeśli będziecie mieli okazję, koniecznie tu zajrzyjcie. Gwarantuję, że nie będziecie zawiedzeni.
Więcej zdjęć znajdziecie na profilu Challenger'a!
