Oferta specjalna: Pionierzy przestworzy

Piloci!

17 grudnia 1903 roku jest pamiętną datą, ponieważ właśnie wtedy ludzie po raz pierwszy wznieśli się w powietrze w samolocie napędzanym silnikiem. Ten niesamowity wyczyn przypadł w udziale Orville'owi i Wilburowi Wrightom – dwóm amerykańskim inżynierom, którzy zostali później uznani za prekursorów lotnictwa. Nie byli oni co prawda pierwszymi, którzy eksperymentowali z niezwykłym darem lotu – inni śmiali konstruktorzy już wcześniej wypróbowywali odważne konstrukcje maszyn latających – jednak próby braci Wright stanowiły przełom w tej dziedzinie, który po wsze czasy zapewnił im chwalebne miejsce w annałach lotnictwa. Dzisiaj, w 111. rocznicę tego historycznego wydarzenia, chcemy złożyć hołd tym pionierom przestworzy naszą ofertą specjalną zorganizowaną ku ich pamięci.

Oferty w grze

Trzykrotnie więcej doświadczenia za pierwsze zwycięstwo dnia każdym samolotem

Czy istnieje lepszy sposób na świętowanie cudownego daru latania, niż zapewnienie Wam dodatkowego doświadczenia za pierwsze zwycięstwa?

Misja specjalna

Bracia Wright zyskali wiele doświadczenia podczas pierwszych lotów próbnych. W ten weekend powtórzcie ich wyczyn w grze, a Wasi piloci zyskają dodatkowe doświadczenie!

Dodatkowa misja upamiętniająca – dzień szkoleniowy

Aby odpowiednio uczcić dokonania braci Wright, dodajemy także kolejną misję, która będzie trwać od 7:00 w poniedziałek, 22 grudnia do 6:30 w środę, 31 grudnia i dodatkowo pomoże Wam zwiększyć doświadczenie załogi!

Powtórka z historii

Pierwszy lot stałopłatem silnikowym jest przypisywany Orville’owi i Wilburowi Wright, którzy wznieśli się w powietrze po raz pierwszy 17 grudnia 1903 roku. Lot poprzedziły długotrwałe prace badawcze zapoczątkowane analizą właściwości latawców, chociaż dla obu braci było to jedynie hobby – zawodowo prowadzili sklep i serwis rowerowy w Ohio. Pierwszy przełom nastąpił po odkryciu procesu znanego jako wichrowanie skrzydeł, który pozwalał na przechylanie samolotu i wykonywanie kontrolowanych zwrotów za pomocą skręcania powierzchni skrzydeł.

Bracia zaczęli prace w 1900 roku od eksperymentów z szybowcami. Najwcześniejsze maszyny tego typu przypominały bardziej latawce skrzynkowe niż współczesne samoloty – nie miały kadłuba ani ogona, tylko skrzydła i miejsce dla pilota lub przestrzeń na balast. Eksperymentalne szybowce słabo radziły sobie w powietrzu, przez co bracia Wright zaczęli wątpić w dokładność danych i równań wykorzystywanych przy obliczaniu siły nośnej. Skłoniło ich to do rozpoczęcia własnych badań i budowy tunelu aerodynamicznego we własnym sklepie z rowerami.

Wyniki testów pozwoliły na znaczną poprawę osiągów szybowców w kolejnych latach.  Bracia wyposażyli nowe pojazdy w ster kierunku, a także wydłużyli i zwęzili skrzydła. Mniej więcej w tym okresie opracowali też zasadę „sterowania trójosiowego”, zgodnie z którą przechylenie (obrót), nachylenie (skierowanie w górę lub w dół) i wychylenie (ster kierunku) były kontrolowane niezależnie od siebie. Sterowanie trójosiowe jest nadal podstawowym mechanizmem sterowania.

W 1903 roku bracia Wright byli gotowi dodać do swoich projektów silnik. Pierwszy samolot silnikowy ich konstrukcji, Wright Flyer, był zbudowany ze drewna świerkowego i muślinu. Drewniane śmigła zostały wykonane ręcznie i były zasilane przez aluminiowy silnik benzynowy zbudowany specjalnie w tym celu.

Data lotu próbnego uległa znacznemu opóźnieniu ze względu na problemy z łamaniem się wału śmigła podczas testów. Pierwszy lot próbny odbył się 14 grudnia, pilotem był Wilbur. Niestety, po starcie samolot uległ przeciągnięciu, co doprowadziło do katastrofy i uszkodzenia maszyny.

Po wykonaniu niezbędnych napraw konstruktorzy przeprowadzili kolejną próbę 17 grudnia 1903 roku o godzinie 10:35 – tym razem pilotem był Orville, a lot zakończył się sukcesem. Samolot przeleciał 37 metrów w 12 sekund i wzniósł się 3 metry nad ziemię. Lot został uwieczniony na słynnej fotografii poniżej.

W tamtym okresie prasa lokalna i międzynarodowa nie przywiązywała wielkiej wagi do tego wydarzenia. Dopiero kilka lat później poznano się na osiągnięciach braci Wright, co zapoczątkowało okres innowacji, podczas którego konstruktorzy na całym świecie wprowadzali usprawnienia do podstawowego projektu samolotu Wright Flyer. W ciągu zaledwie dziesięciu lat technologia lotnicza rozwinęła się do poziomu samolotów dwupłatowych.

Wilbur Wright zmarł w wyniku choroby w maju 1912 roku, zaledwie kilka lat po dniu, gdy wykonano fotografię powyżej.  Orville miał okazję zobaczyć, jak olbrzymią rolę odegrały samoloty podczas II wojny światowej. Zmarł w 1948 roku.

Piloci, co powiecie na wykonanie beczki zwycięstwa ku pamięci braci Wright?