Oferta specjalna: Latanie po wodzie

Piloci!

28 marca 1910 r. Francuz Henri Fabre wykonał swój pierwszy zakończony sukcesem próbny lot samolotem, który na zawsze zmienił oblicze lotnictwa. Jego Hydravion nie wzbił się z ziemi jak inne tradycyjne samoloty. Dla niego pasem startowym stały się przepiękne wody zatoki Martigues na południu Francji. Akt ten położył podwaliny pod powstanie licznych lądujących z wody maszyn, które są wykorzystywane w wielu dziedzinach. Hydroplany były i wciąż są używane jako samoloty wojskowe, ratownicze, strażackie i inne – wszystkie one wymieniły koła na pływaki. W ten weekend świętujemy ten istotny przełom technologiczny wraz z poświęconą mu ofertą specjalną. Okazja ta pozwoli Wam na zgarnięcie dodatkowych PD i wspaniałych zniżek.

Oferty w grze

Potrójne doświadczenie za pierwsze zwycięstwo dnia każdym samolotem

Lepiej się przygotujcie do poważnego latania, ponieważ każdy pierwszy wypad będzie nagrodzony potrójnym mnożnikiem PD!

50% zniżki na wyposażenie

Choć nie posiadamy pływaków, to w zamian mamy tony pożytecznego wyposażenia dla Waszych wojennych ptaszyn!

50% zniżki na następujące samoloty:

				Brewster F2A Buffalo
				Mitsubishi A6M1 Zero
				Grumman F4F Wildcat
				Mitsubishi A6M2 Zero
				Lockheed P-38F Lightning

Skorzystajcie z przyjemnej zniżki na zgrabny zbiorek samolotów amerykańskich i japońskich!

Misje specjalne

W ten weekend przelećcie się nad morze i skupcie się na ukończeniu naszych dwóch specjalnych zadań. Jeśli uda Wam się je wykonać, otrzymacie dodatkowe PD dla załogi oraz element wyposażenia warty 300 000 kredytów!

Powtórka z historii

Henri Fabre urodził się w 1882 roku w Marsylii. Już we wczesnej młodości marzył o skonstruowaniu samolotu, który mógłby startować z wody. Zmotywowany obietnicą ojca, który zgodził się sfinansować jego eksperymenty, jeśli zdobędzie tytuł inżyniera, udał się na studia do Paryża, gdzie poznał innych wielkich lotników tej epoki, takich jak Breguet, Blériot, Farman, a nawet Voisin.

Po powrocie do domu w 1906 roku niezwłocznie rozpoczął prace na swoim własnym samolotem z zapałem podsycanym opowieściami o osiągnięciach swoich konkurentów, takich jak Austriak Wilhelm Kress, który już od 1901 roku prowadził próby wodnosamolotu. Zaopatrzony w pieniądze ojca Fabre skonstruował pierwsze prototypy i rozpoczął serię prób, podczas których samolot był ciągnięty przez okręt i mechaniczną wciągarkę. Chociaż pływaki okazały się wystarczające do utrzymania samolotu, zarówno silnik, jak i śmigło były za słabe – maszyna nie mogła wytworzyć wymaganego ciągu, aby rzeczywiście wznieść się w powietrze z powierzchni wody.

Niemniej Fabre nie tracił nadziei i kilka lat później ochoczo nabył jeden z pierwszych nowatorskich siedmiocylindrowych silników rotacyjnych Gnome skonstruowanych przez francuskiego wynalazcę Laurenta Séguina. Jednostka napędowa o mocy 50 koni mechanicznych, czyli najmocniejsza z dostępnych w tamtym czasie, spełniła pokładane w niej oczekiwania i Hydravion rozpoczął swój pierwszy lot 28 marca 1910 r. w zatoce Martigues we Francji. Sam Fabre, który po raz pierwszy w życiu pilotował samolot, przebył nim dystans ok. 500 m na wysokości nieco większej niż metr. Hydravion wystartował tego dnia jeszcze trzy razy, nim brak doświadczenia przerósł Fabre'a – zahaczył on o kamienie wystające z wody i poważnie uszkodził samolot. 

Henri Fabre podczas pierwszego lotu samolotem Hydravion (wodnosamolot) 28 marca 1910 r.

Niemniej jednak Fabre osiągnął swój cel, dzięki czemu znalazł się na kartach dzisiejszych podręczników historii, a także ówczesnych gazet. W późniejszym okresie projektował pływaki dla innych pionierów lotnictwa, na przykład dla braci Voisin. Wykorzystali oni jego technologię do udoskonalenia swojego samolotu Canard (franc. 'kaczka'), który ostatecznie stał się pierwszym wodnosamolotem wykorzystywanym przez francuską marynarkę wojenną.

Piloci! Wiemy, że to kuszące, ale nie próbujcie w grze lądować samolotem na wodzie!