ILA 2012 – Międzynarodowa Wystawa Lotniczo-Kosmiczna w Berlinie

W zeszłym tygodniu nasz specjalista ds. wojskowości Richard the Challenger udał się na Wystawę Lotniczo-Kosmiczną ILA 2012 w Berlinie. Oto jego relacja.

Miałem przyjemność spędzić trochę czasu na Międzynarodowej Wystawie Lotniczo-Kosmicznej w Berlinie. Ta najstarsza cykliczna wystawa lotnicza na świecie odbyła się na terenie Berlin ExpoCenter Airport.

Wydarzenie osiągnęło rekordowy rozmach, goszcząc 1243 uczestników z 46 krajów i prezentując około 270 maszyn powietrznych. Ekspozycja olśniewała bogactwem nowinek technologicznych, nie tylko w dziedzinie samolotów i śmigłowców, ale także robotów, sprzętu wojskowego i wszelkich innych aspektów lotnictwa.

Oto najważniejsze atrakcje:

F-4F Phantom II (zdj. poniżej; z pociskiem AIM-9 Sidewinder)

Szczególnie imponująca była prezentacja najnowszych pocisków (zdj. powyżej), w tym naprowadzanej rakiety powietrze-powietrze AIM-9/I-1 oraz naprowadzanego pocisku powietrze-ziemia LaGS-Laser Sidewinder

Wśród samolotów bezzałogowych, największe wrażenie robił Euro Hawk (zdj. powyżej). Rozpiętość jego skrzydeł jest wyższa niż w przypadku samolotów pasażerskich, czas lotu może sięgać 30 godzin, a wysokość lotu prawie 20 000 metrów.

Choć z chęcią obejrzałbym więcej samolotów historycznych, widok niesamowitego Messerschmitta Me 262 B1-A (zdj. powyżej, Heritage Flight) w dużej mierze mnie usatysfakcjonował. 

Od razu widać, dlaczego maszyna ta miała tak ogromny wpływ na powojenne samoloty. Bez wątpienia był to jeden z najbardziej rozwiniętych statków powietrznych II WŚ.

Ten Airbus A310 został dostosowany do użytku wojskowego. Na zdjęciu trudno docenić tego kolosa o długości 47,4 m i rozpiętości skrzydeł 43,9 m. Z tego niewiarygodnie wszechstronnego samolotu korzysta wiele krajów.

To jeden z niewielu E-3 na świecie, którego pokład można zwiedzać. Możliwość rzucenia okiem na pulpit komunikacyjny i sterowniczy tego samolotu była fascynującym przeżyciem. To stąd operatorzy prowadzą identyfikację, obserwację i komunikację, jak również kierują walką.

Pracę nad serią G (Gustav, zwaną często Me 109) samolotów Messerschmitt ukończono w połowie 1942 roku. Warianty serii (G1 do G4) różniły się od Bf 109f jedynie szczegółami.

BF (Me) 108 B (zdj. powyżej), zwanego Tajfunem, wykorzystywano w czasie II WŚ głównie do zwiadu i transportu.

Eurocopter UH Tiger (zdj. powyżej)… Wiem, wiem. To nie jest samolot. Ale przyjrzyjcie się temu wachlarzowi amunicji.

Jednym z głównych punktów wystawy był niesamowity Airbus A400M Atlas (zdj. powyżej/poniżej).

Ten napędzany czterema turbośmigłowymi silnikami transporter z możliwością przystosowania do ewakuacji medycznej i inwigilacji ma zastąpić starsze modele samolotów Hercules i Transall. Wchodząc na pokład od razu widać, że obietnice podwojenia przestrzeni ładunkowej zostały spełnione.

Wystawa była fascynująca i niesamowicie bogata w informacje o najważniejszych i najnowszych zdobyczach technologii lotniczej w jej wszelkich aspektach. 

Dziękuję organizatorom za wspaniałą gościnę. Do zobaczenia w 2014 roku.

Więcej zdjęć na moim facebookowym profilu! 

The_Challenger

Aby na własne oczy zobaczyć samoloty wojskowe, nie przegap nadchodzących pokazów lotniczych. Aby osobiście spotkać The_Challengera, odwiedź Dni NATO w ten weekend (22 i 23 września) w Czechach! 

Do zobaczenia wkrótce!