Sterowanie myszą: wywrót

Skoro wiecie już, jak wykonać pętlę klasyczną, beczkę oraz zawrót Immelmanna, czas poznać wywrót!

Manewr powietrzny: wywrót

Wywrót jest manewrem powszechnie wykorzystywanym w walce lotniczej do unikania przeciwnika lub oderwania się od walki. Podczas tej figury pilot odwraca samolot „do góry nogami”, a następnie wykonuje półpętlę. Manewr ten jest przeciwieństwem zawrotu Immelmanna.

Układ standardowy

W przypadku standardowego układu sterowania manewr można wykonać na dwa sposoby. Pierwszy z nich polega na wykorzystaniu funkcji automatycznego wywrotu, a drugi wymaga przyporządkowania funkcji przechyłu na klawiaturze.

Sposób 1:

Aby rozpocząć manewr, przesuń mysz w dół, aż będziesz patrzeć prosto na ziemię. Funkcja automatycznego wywrotu zostanie uruchomiona, a samolot obróci się sam. Utrzymuj dolną orientację kamery do momentu, gdy samolot obróci się o pełne 180° (będzie znajdował się „do góry nogami”). Następnie skieruj mysz z powrotem na horyzont – kamera zwróci się do góry, a samolot poleci w dół, wykona półpętlę oraz zwrot o 180°.

Sposób 2:

Jest to bardziej precyzyjna wersja wywrotu, jednak wymaga ona przyporządkowania poleceń „przechyl w lewo” i „przechyl w prawo” klawiszom na klawiaturze. Zalecamy przyporządkowanie ich klawiszom A i D, ponieważ znajdują się one w pobliżu domyślnego klawisza doładowania (W) i hamulca aerodynamicznego (S). W tym przypadku manewr zaczyna się od przechylenia samolotu o pełne 180° w lewo lub w prawo za pomocą właściwego klawisza. Kiedy samolot leci „do góry nogami”, puść klawisz i zacznij powoli przesuwać mysz w dół, aby skierować samolot w stronę ziemi. Podobnie jak w przypadku pętli, należy upewnić się, że w trakcie manewru kamera cały czas wyprzedza aktualną pozycję samolotu. Kiedy kamera znowu skieruje się w stronę horyzontu, należy zatrzymać ruch myszy. Samolot ustawi się pod wybranym kątem, a kamera zmieni pozycję automatycznie, by ponownie śledzić samolot.

Uwaga: Manewr wykonany sposobem 1 jest szybszy, jednak skutkuje większą utratą wysokości, ponieważ obrót samolotu wokół osi x zaczyna się dopiero podczas lotu w dół. Sposób 2 zajmuje więcej czasu, ale pozwala na lepszą kontrolę podczas manewru, co bywa przydatne na niewielkiej wysokości.

Układ wektorowy/hybrydowy

Podobnie jak w przypadku układu standardowego, wywrót można wykonać zarówno z przechyleniem samolotu poleceniem na klawiaturze, jak i bez niego.

Sposób 1:

W tym przypadku manewr zaczyna się od przesunięcia kursora do lewej lub prawej krawędzi ekranu. Aby wykonać półbeczkę, należy przesunąć kursor na lewą lub prawą krawędź ekranu i obracać mysz w miarę przechyłu. Po odwróceniu samolotu należy przesunąć mysz do góry i ustawić kursor w centrum ekranu, dzięki czemu samolot skieruje się w dół. Po ujrzeniu horyzontu po drugiej stronie można przesunąć kursor z powrotem na środek ekranu. To wszystko!

Sposób 2:

Ten sposób wymaga przyporządkowania komend „przechyl w lewo” i „przechyl w prawo” na klawiaturze. Należy przytrzymać jeden z przyporządkowanych klawiszy, dopóki samolot nie obróci się o 180°, a następnie przesunąć mysz do góry i umieścić kursor w górnej części ekranu. Po ponownym zobaczeniu horyzontu wystarczy przesunąć kursor do centrum ekranu. To wszystko!

Uwaga: Bez względu na wybrany układ sterowania wykonanie manewru skutkuje utratą wysokości. Przed rozpoczęciem manewru upewnijcie się, że znajdujecie się odpowiednio wysoko.

Piloci, właśnie tak należy wykonywać wywrót.