Sterowanie myszą: beczka

Niedawno przyjrzeliśmy się klasycznej pętli, a dziś opiszemy następny popularny manewr powietrzny, czyli beczkę!

Uwaga – różnica między układem wektorowym i hybrydowym jest następująca:

W układzie wektorowym każdy ruch myszą będzie skutkował poruszeniem samolotu i utrzymaniem obranego kierunku ruchu bez konieczności dalszego przesuwania wskaźnika.

W układzie hybrydowym to samo dotyczy zamaszystych ruchów myszą, ale wykonanie mniejszego ruchu myszą, tj. takiego, które nie przekracza konkretnego zakresu, nie poskutkuje utrzymaniem kierunku ruchu. Zamiast tego lot samolotu zostanie automatycznie wyrównany do położenia określonego pozycją wskaźnika myszy.

Znajomość różnic między tymi układami sterowania pozwoli Wam dostosować sposób sterowania samolotem do swoich preferencji, ale nie wpłynie ona znacząco na wiadomości zawarte w tym artykule. Podczas opisywania manewrów będziemy traktować układy wektorowy i hybrydowy jako jeden i porównamy je z domyślnym układem standardowym.

Manewr powietrzny: Beczka

Ten manewr jest połączeniem pętli oraz przechyłu, wskutek których samolot wykonuje korkociąg płaski, podążając śrubowym torem lotu.

Układ standardowy

Najłatwiejszym sposobem na wykonanie najprostszej beczki jest przypisanie przycisków „Przechył w lewo” i „Przechył w prawo” do klawiatury. Wystarczy przytrzymać jeden z nich, aby obrócić samolot wokół osi przechyłu. Jeśli podczas przechyłu w lewo lub w prawo poruszycie myszą, aby „spojrzeć” do góry, tuż nad środkowy punkt ekranu, zwiększycie zakres swojego ruchu w poziomie w trakcie manewru. Dzięki temu wykonacie szerszą beczkę.

Jeśli wolicie wykonać ten manewr bez użycia klawiatury, musicie pamiętać, aby nie poruszać myszą zbyt gwałtownie. Po prostu wychylcie samolot do góry i zacznijcie wykonywać beczkę, rysując myszą niewidoczną spiralę, zaczynając od środka i prowadząc ją w kierunku zewnętrznym. Obierzcie stały punkt na horyzoncie i zacznijcie „owijać” wokół niego spiralę; w ten sposób nie zgubicie ustalonego wcześniej kierunku. Upewnijcie się, że zataczana pętla jest wystarczająco szeroka, dzięki czemu funkcja wspomagania sterowania będzie w stanie poprawnie zinterpretować Wasze zamiary i nie będzie automatycznie korygować toru lotu w celu wyrównania maszyny.

Układ wektorowy/hybrydowy

W tych układach sterowania manewr wykonuje się, przesuwając kursor na prawy lub lewy brzeg ekranu. W efekcie samolot natychmiast przechyli się w odpowiednią stronę. Aby wykonać korkociąg, należy zacząć obracać wskaźnik kierunku w dół, zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara lub w stronę odwrotną (w zależności od wybranego kierunku obrotu). Starajcie się utrzymywać wskaźnik kierunku równolegle do skrzydeł samolotu, tj. w tym samym położeniu na prawym lub lewym brzegu ekranu. Po zakończeniu manewru odciągnijcie wskaźnik kierunku z powrotem na środek ekranu.

To wszystko, Piloci! W trzeciej części opiszemy zawrót Immelmanna!