Lockheed P-38F Lightning – król nad chmurami

Wprowadzenie wersji 1.3 w ubiegłym miesiącu związane było z dużymi oczekiwaniami wielu pilotów, dotyczącymi nowej partii amerykańskich myśliwców ciężkich. Na otwarcie nowej linii tej klasy samolotów deweloperzy wybrali legendarny Lockheed P-38F Lightning o charakterystycznej dwukadłubowej konstrukcji.

Oczekiwaliśmy, że Lightning wyprodukowany w ponad 10 000 egzemplarzy podczas II wojny światowej stanie się równie popularny w grze. Przeczytajcie naszą analizę i dowiedzcie się, jak „diabeł z rozdwojonym ogonem” sprawdza się w porównaniu do konkurencji!

ROZWÓJ TECHNOLOGICZNY

P-38F możecie znaleźć na V poziomie amerykańskiego drzewa technologicznego w gałęzi myśliwców ciężkich. Jedyna droga, aby się do niego dostać, wiedzie poprzez model Curtiss P-40 Warhawk – solidny myśliwiec o cechach, które pozwolą Wam na gładkie przejście do cięższej klasy. Lightning będzie Was kosztować 17 500 PD oraz sporą sumę 378 000 kredytów. To jednak całkiem dobry interes, jeśli weźmiecie pod uwagę samolot i poziom rozgrywki, które za to otrzymacie!

PROFIL I TAKTYKA

Po połączeniu myśliwców lekkich oraz myśliwców pokładowych w jedną klasę podczas Otwartej Bety amerykańskiemu drzewu technologicznemu brakowało różnorodności pod względem rozgrywki. Choć amerykańskich myśliwców było sporo, wymagały one jednak podobnego stylu gry, który nie różnił się za bardzo pomiędzy poszczególnymi maszynami. Lockheed P-38F Lightning jest lekarstwem na tę niedogodność, ponieważ wymaga zdecydowanie innego podejścia taktycznego, które jest nowe nie tylko dla amerykańskiego drzewa technologicznego, lecz także dla ogółu myśliwców ciężkich wszystkich państw.

Oprócz interesującego wyglądu najmocniejszą cechą samolotu jest niezwykle duża wysokość optymalna wynosząca 2100 m. Lockheed może z łatwością poruszać się na pułapie 3,5 km lub wyżej, pozostawiając konkurencję z tego samego poziomu co najmniej 400 m niżej. Oprócz tego znajduje się na drugim miejscu pod względem prędkości lotu (587 punktów lub 643 km/h) oraz na pierwszym pod względem prędkości nurkowania (850 km/h) na swoim poziomie. Jest także jednym z najzwrotniejszych samolotów w swojej klasie. Jego współczynnik zwrotności wynosi 222 punkty, a czas wykonania pełnego skrętu (360°) to tylko 28,9 s.

Niestety maszyna ma też wady. Jest najsłabsza wśród konkurencji, gdy chodzi zarówno o wytrzymałość (tylko 280 PW), jak i siłę ognia (148 punktów), co podkreślone jest jeszcze brakiem tylnego strzelca. Warto też zaznaczyć, że o ile samolot ten jest wybitny, gdy chodzi o osiąganą wysokość, o tyle wcale nie jest najlepszy we wspinaniu się na nią. Jego szybkość wznoszenia zaczyna się od niepozornej wartości 15,5 m/s i pozostaje wyraźnie w tyle za konkurencją nawet po pełnym ulepszeniu do konfiguracji z najlepszym silnikiem.

Jednak pomimo tej cechy kluczem do sukcesu w Lightningu jest wysokość! Przysosujcie go w swoim garażu do tego, by jak najszybciej po rozpoczęciu bitwy osiągał wygodny pułap 2,5 km. Nie popełnijcie błędu i nie dajcie się skusić mijającym Was myśliwcom do zejścia niżej. Pozostańcie po prostu w swojej bezpiecznej strefie i uporajcie się w pierwszej kolejności ze wszystkim, co może zbliżyć się do Waszej wysokości. Skupcie się na myśliwcach ciężkich przeciwnika i wykorzystajcie swoją zwrotność. Zawsze atakujcie z góry. Za wszelką cenę unikajcie znalezienia się poniżej przeciwnika (albo przynajmniej przygotujcie się do szybkiej ucieczki, by przetrwać).

Kiedy oczyścicie niebo z wysoko latających wrogów, a myśliwce przeciwnika będą zajęte Waszymi towarzyszami poniżej, wykorzystajcie P-38F do pół-pionowej taktyki „boom-and-zoom”. Tak, chodzi nam o wersję „pół-pionową”, ponieważ zbyt strome nurkowanie spowoduje, że Wasz Lightning w większości przypadków roztrzaska się o Ziemię ze względu na bardzo dużą prędkość nurkowania i związane z nią trudności w kontrolowaniu maszyny. Spadajcie na przeciwników w płytkim locie nurkowym, zachowując energię najlepiej jak potraficie. Bądźcie przygotowani do tego, by odpowiednio wcześnie wyrównać, nawet jeśli nie udało się Wam zestrzelić celu. Podczas odchodzenia wznoście się pod podobnie niewielkim kątem, aby wykorzystać jak najlepiej swoją wyjątkową prędkość, która wyraźnie spadnie, jeśli przekroczycie granicę 45°.

Nie używajcie P-38F do walki kołowej! Kiedy tylko miniecie przeciwnika, przełączcie się natychmiast w „tryb defensywny” i uciekajcie bez potrzeby zmiany kierunku. Unikajcie starć czołowych, nawet z pozornie lżej uzbrojonymi samolotami, dopóki nie zamontujecie działka 37 mm.

Pamiętajcie także o swojej kruchej konstrukcji (maksymalnie 300 PW) i bądźcie czujni i cierpliwi, aby przetrwać, szczególnie we wcześniejszych bitwach, zanim w pełni ulepszycie swój samolot. Kiedy już zbadacie i zamontujecie wszystkie moduły, będziecie mogli latać śmielej i w pełni wykorzystać nowo odkryty potencjał ofensywny samolotu oraz jego niezrównane mistrzostwo wysokich lotów.

Porada skrzydłowego: Zalecamy zastosowanie amunicji przeciwpancernej zapalającej we wszystkich możliwych konfiguracjach. Będziecie chcieli zrekompensować swoją niewielką (jak na myśliwiec ciężki) siłę ognia najlepiej jak się da i jak najszybciej wycisnąć z Waszego uzbrojenia wszystko, co do ostatniego punktu uszkodzeń. Dodanie Ulepszonego celowniika kolimatorowego wspaniale podniesie Wasz współczynnik trafień i pomoże Wam w podpalaniu maszyn przeciwnika, a jest to konieczne w samolocie, który będzie potrzebować pomocy, jeśli pierwszy (lub drugi) nalot nie wystarczy do zestrzelenia celu.

ULEPSZENIA

Lightning ma dwa oblicza – będzie Wam z nim ciężko w standardowej konfiguracji, ale poprawi się pod każdym względem i zmieni w prawdziwą bestię, kiedy maksymalnie go ulepszycie. Sztuczka polega na tym, by obchodzić ograniczenia samolotu podczas wypracowywania ulepszonych modułów. Ci z Was, którzy zachowają cierpliwość, zostaną wynagrodzeni olbrzymim wzrostem skuteczności, który sprawi, że poczujecie się, jakby Wasz samolot wskoczył na wyższy poziom!

KONSTRUKCJA

Waszemu samolotowi brakuje na początku wytrzymałości, szybkości wznoszenia i siły ognia, czyli trzech kluczowych cech myśliwca ciężkiego, nie ma zatem jednego konkretnego modułu, który powinniście usprawnić na samym początku. Jeśli zdecydujecie się na konstrukcję płatowca, otrzymacie niewielki, ale przydatny bonus do wytrzymałości (20 PW), jeszcze większą prędkość nurkowania oraz czas skrętu krótszy o 0,7 s. Ta opcja nie ma żadnych minusów, więc w zasadzie nie ma się nad czym zastanawiać.

„Złap mnie, jeśli potrafisz!” – powiedział P-38F do siedzącego mu na ogonie myśliwca, po czym zniknął w chmurach.

SILNIK

Ulepszanie silników V-1710-27 jest koniecznością w P-38F, abyście mogli stosować typowe taktyki myśliwców ciężkich. Pierwsze ulepszenie do V-1710-49 nie tylko zapewni Wam bardzo potrzebne dodatkowe 1,8 m/s do prędkości wznoszenia, lecz także poprawi współczynnik prędkości, który jest kolejnym unikalnym atutem Waszego samolotu. Co prawda czas skrętu powiększy się o 0,8 s, ale jeśli zdążyliście już zmienić konstrukcję na nowszy, bardziej aerodynamiczny model, nie poczujecie różnicy.

Aby odblokować pełen potencjał Lightninga, będzie zmuszeni wydać kolejne 11 200 PD oraz 60 000 kredytów, aby zainstalować silnik V-1710-91. Ten siódmopoziomowy model jeszcze bardziej zwiększy szybkość wznoszenia do słusznej wartości 19,1 m/s, a co ważniejsze, doda 17 km/h do prędkości maksymalnej na optymalnej wysokości. W P-38F nigdy nie będziecie powolni, ale jeśli chcecie być naprawdę wybitni w unikaniu przeciwników i stosowaniu wysokopułapowych taktyk, przyda się Wam ta dodatkowa wydajność.

UZBROJENIE

Ten samolot zdecydowanie nie potrafi przywalić jak przystało na myśliwiec ciężki, przez co ulepszanie uzbrojenia staje się absolutną koniecznością, abyście mogli rywalizować z przeciwnikami tego samego poziomu. Na szczęście koszt ulepszeń (pod wzlgędem charakterystyk) jest bardzo niski, więc nie musicie się martwić o to, jakim kosztem ulepszycie swój samolot.

Pierwsze dostępne działko M2 dodaje skromne, ale wielce potrzebne 20 punktów siły ognia, a nie kosztuje nic w kategoriach utraty zwrotności. Choć może się wydawać, że zmiana z 23 mm na 20 mm to osłabianie maszyny, działko VI poziomu tak naprawdę podwaja Waszą szybkostrzelność i powiększa zasięg ognia o 150 m. Jeśli przesiedliście się na ten samolot z niemieckich myśliwców ciężkich, będących precyzyjnymi snajperami, i chcecie trzymać się takiego stylu gry, powinniście się trzymać tej konfiguracji. Zdecydowanie poczujecie wpływ mocniejszego uzbrojenia, jednak jeśli chcecie posmakować unikalnego stylu gry oferowanego przez Lightninga, powinniście jak najszybciej zacząć oszczędzać na kolejne ulepszenie.

Działko M4 37 mm z VII poziomu będzie wymagało sporego wydatku 20 500 PD oraz 47 500 kredytów, czyli prawie tyle, ile wynosi koszt przejścia do następnego samolotu w drzewie technologicznym, ale na dłuższą metę okaże się tego warte. Ta bestia podwaja uszkodzenia zadawane przez uzbrojenie montowane w części dziobowej samolotu, serwując ogromną liczbę 200 uszkodzeń na sekundę i zwiększając siłę ognia do całkiem kokretnej wartości 221 punktów.

Podobnie jednakże, jak w przypadku innych wysokokalibrowych działek, np. straszliwego MK-101 z Messerschmitta Bf 110 C-6, jego siłę można wykorzytać w pełni tylko na krótkich dystansach. Będziecie musieli dostosować swoją taktykę i zbliżyć się odpowiednio do wroga, zanim otworzycie ogień. Przygotujcie się na ataki z dystansu 400 m lub mniejszego bez możliwości angażowania się w walkę kołową!

Na korzyść tego rozwiązania przemawia to, że z działkiem 37 mm najprawdopodobniej nie będziecie potrzebować więcej niż jednego nalotu, aby zniszczyć przeciwników (szczególnie lżejszych). Pamiętajcie jednak, że cała sztuczka polega na tym, by trzymać się postawy „najpierw obrona” i nie stawać się zbyt pewnym siebie, nawet jeśli na papierrze macie przewagę siły ognia.

BOMBY I RAKIETY

Lightning w trakcie swojej służby był stosowany głównie jako bombowiec, dlatego deweloperzy zdecydowali, że w grze będzie miał możliwość przenoszenia dwóch bomb 500-funtowych. Jednak ze względu na to, jakiego sposobu gry wymaga, by być skutecznym (wysoko w chmurach z niewielkimi przerwami na zaatakowanie przeciwników), nie będziecie mieć zbyt wielu okazji, by pozbyć się ładunku. Dodatkowo bomby wyraźnie ograniczają prędkość wznoszenia (-2,3 m/s), więc dodatkowa masa wydaje się niepotrzebna, gdy Waszym sprzymierzeńcem i wybawicielem jest wysokość, na którą się wzniesiecie. Dlatego właśnie nie zalecamy stosowania bomb.

Sprawa z rakietami ma się w zasadzie tak samo. Choć są odrobinę lżejsze, nadal będą trzymać Was przy ziemi. Przede wszystkim zaś, nawet jeśli nie poczujecie szczególnie kilku dodatkowych kilogramów, rakiety zdecydowanie wpłyną na Wasz styl gry, ponieważ będziecie musieli latać nisko, aby trafiać cele naziemne. W takich chwilach, lecąc prosto poniżej pułapu 1000 m, będziecie bardzo łatwym celem. W Lightningu skończy się to zniszczeniem Waszej maszyny w 99% przypadków.

Jeśli jednak bardzo Wam zależy na przenoszeniu rakiet, skupcie się na niewielkich celach, jak np. działa przeciwlotnicze. Mają one zazwyczaj około 750 PW, a więc da się je zniszczyć jedną rakietą, dzięki czemu będziecie mogli szybko uciec z powrotem w niebo.

WYPOSAŻENIE I SPRZĘT EKSPLOATACYJNY

Poniżej przedstawiamy nasze sugestie dotyczące wyposażenia, które poprawi wydajność samolotu: 

1.		Ulepszony celownik kolimatorowy Działko 37mm jest dość niecelne i ma niską szybkostrzelność. Sprawcie sobie dodatkowe 10% do celności i trafiajcie każdym strzałem!
2.		Wzmocnione poszycie II Skoro P-38F jest tak kruchy, jak na myśliwiec ciężki, warto zadbać o dodatkową odporność.
3.		Poszycie samolotu I Zdecydujcie się na 5% więcej prędkości maksymalnej, aby zwiększyć swoją przewagę, gdy będziecie uciekać przed wrogiem.

Upewnijcie się, że zabierzecie następujący sprzęt na swoje loty bojowe:

Piloci, teraz już tylko od Was zależy, czy będziecie królować ponad chmurami!

p>