Akademia lotnicza: Poprawne używanie radaru – część I

Podczas naszej lekcji Akademii lotniczej dotyczącej ataku wspomnieliśmy o korzystaniu z radaru podczas gry. Funkcja ta jest jednak domyślnie wyłączona, a wielu początkujących graczy, którzy dołączyli do świata World of Warplanes po listopadowej premierze, nie widziało tej lekcji i nie wie, jak funkcjonuje ten dodatkowy element interfejsu. Dlatego chcielibyśmy powrócić do tej kwestii, tym razem omawiając ją nieco dokładniej, aby przekazać więcej informacji wszystkim żądnym wiedzy pilotom.

Pod wieloma względami radar funkcjonuje tak samo, jak minimapa. Jednak gdy przyjrzycie się mu bliżej, z pewnością zauważycie, że jego działanie nie ogranicza się do wyświetlania położenia samolotów wokół Waszej maszyny. Oprócz zapewnienia lepszej widoczności, radar służy też pilotowi do określenia własnego pola widzenia, położenia maszyny, wysokości, odległości i klasy samolotów przeciwnej drużyny. Dzisiaj omówimy pierwsze trzy elementy.

Lepsza widoczność

Podczas zaciętej walki, gdy na niebie roi się od samolotów, z samej minimapy trudno wywnioskować, gdzie znajduje się przeciwnik i jakim samolotem kieruje. Tutaj przydaje się radar. Spójrzcie na ilustracje i porównajcie ilość informacji przekazywanych przez minimapę oraz radar podczas bitwy!

Kliknij, aby powiększyć.
Ponieważ wokół Waszej maszyny jest bardzo tłoczno, z samej minimapy trudno wywnioskować liczbę przeciwników znajdujących się w pobliżu. Teraz spójrzmy na radar, a różnice od razu rzucają się w oczy. Widzimy, że wokół naszej maszyny są tylko trzy wrogie samoloty (czerwone strzałki), a Wasza drużyna ma nad nimi przewagę liczebną 2 do 1.		W tej sytuacji minimapa informuje Was, że na ogonie macie dwóch przeciwników, ale jeśli spojrzymy na radar, okaże się, że wokół Waszej maszyny znajduje się pięć samolotów wroga, a jeden zaczął już Was namierzać. Lepiej uciekać, i to jak najszybciej!		W tym przypadku jesteśmy w obszarze, w którym znajduje się dużo samolotów. Dzięki radarowi możecie dokładnie zobaczyć, ilu graczy znajduje się wokół Waszej maszyny. Na tej ilustracji obie drużyny mają po tyle samo samolotów.

Pole widzenia

Na radarze widzimy dwie białe linie biegnące od środka, czyli od samolotu na zewnątrz, tworzące stożek odzwierciedlający pole widzenia. Jeśli zablokujecie swoją kamerę na linii horyzontu (zyskując możliwość swobodnej regulacji widoku niezależnie od ułożenia samolotu), nie ma to tak dużego znaczenia, ale informacja ta jest niezbędna, gdy sterujecie maszyną z kamerą zablokowaną na samolocie. Gdy kamera jest trwale zablokowana za ogonem samolotu, nie jesteście w stanie stwierdzić, co się dzieje po lewej i prawej stronie Waszego pola widzenia. Jest to szczególnie irytujące, gdy próbujecie obrócić samolot w kierunku uciekającego przeciwnika i nie jesteście w stanie dobrze ocenić, kiedy się do niego zbliżycie.

Kliknij, aby powiększyć.
Wykonując obrót w kierunku namierzonego przeciwnika (oznaczonego czerwoną strzałką w okręgu), trudno określić, kiedy należy wyrównać maszynę. Ponieważ nie macie przeciwnika w polu widzenia, istnieje ryzyko, że miniecie go, gdy po zakończeniu manewru pojawi się tuż przed Waszym nosem.		Używając radaru, możecie wywnioskować, jak mocno obróciliście już maszynę i kiedy zobaczycie ścigany samolot. Gdy tylko przeciwnik pojawi się między dwoma białymi liniami, zobaczycie go również na ekranie.		Śledźcie radar podczas obrotu, odpowiednio dostosowując swoje ruchy. Następnie wystarczy wyrównać maszynę do linii horyzontu i zestrzelić przeciwnika.

Ułożenie

Jedną z największych zalet radaru jest to, że czytelnie przedstawia ułożenie celu względem Waszego samolotu. Kierunek przeciwnika względem Waszej maszyny ma ogromne znaczenie, niezależnie od tego, czy atakujecie, bronicie się lub próbujecie jak najszybciej wycofać się z danego obszaru. Zarówno na minimapie, jak i na radarze samoloty są oznaczone wskaźnikami w formie strzałek. Kierunek lotu samolotów jest zgodny z kierunkiem wskaźnika. Zaletą radaru jest to, że od razu widać, jakie jest jest ułożenie namierzonego przeciwnika względem Waszego samolotu, nawet jeśli znajduje się on daleko od Was. Określenie kierunku samolotu przeciwnika jest dużo trudniejsze na minimapie, ze względu na mniejszą skalę oraz większą szczegółowość tła. Radar jest dużo czytelniejszy, dając pilotowi uproszczony obraz zagrożeń w bezpośrednim otoczeniu. Przeciwnicy znajdujący się poza zewnętrznym pierścieniem radaru są niewidoczni, więc będzie Wam łatwiej rozpoznać cele w otoczeniu.

Kliknij, aby powiększyć.
Jak widzicie, Wasz cel leci prosto na Was. Należy unikać atakowania przeciwnika z tej pozycji, szczególnie jeśli jest on ciężką maszyną (tak jak na ilustracji).		Ten kąt jest dużo korzystniejszy. Wasz cel leci bokiem i najprawdopodobniej nawet Was nie widzi. Dzięki temu możecie zakraść się do niego niezauważeni, unikając kontrataku od frontu lub ostrzału z karabinu tylnego strzelca.		Ta pozycja jest doskonała do ścigania przeciwnika. Wasz samolot jest szybszy, dzięki czemu szybko dogonicie swój cel. W tym przypadku jesteście bezpieczni, ponieważ namierzyliście BSh-2, a w oknie celu widzimy, że ten samolot jest pozbawiony tylnego strzelca.

Rekruci, na dziś to już wszystko! W drugiej części tej serii, która zostanie opublikowana wkrótce, opiszemy, jak określić wysokość, odległość i klasę danego samolotu za pomocą radaru.

Piloci, możecie się rozejść!