Fińskie Muzeum Lotnictwa, Helsinki-Vantaa

W trakcie pobytu w Finlandii miałem okazję odwiedzić Fińskie Muzeum Lotnictwa (Suomen Ilmailumuseo) położone kilka minut drogi od portu lotniczego Helsinki-Vantaa.

Zbiory ukazują nam całą historię fińskiego lotnictwa, zarówno wojskowego, jak i cywilnego. W samym muzeum obejrzeć można 70 eksponatów głównych oraz bogatą kolekcję innych materiałów związanych z lotnictwem.

Caudron C.60
Drewniany dwuosobowy dwupłatowiec stworzony do celów szkoleniowych. Zaprojektowany przez Francuzów samolot wykorzystywano w Finlandii do szkolenia pilotów i obserwatorów aż do 1939 roku.

Messerschmitt Bf 109 G-6
W miarę upływu kolejnych lat wojny zmieniała się też przydatność myśliwców z serii Bf 109 F – zaczynały być powoli wypierane przez maszyny aliantów. Za główną wadę tego modelu można uznać jego prędkość. Nowe samoloty państw sprzymierzonych, a zwłaszcza samoloty amerykańskie, stawały się coraz szybsze. Dlatego też wytwórnia Messerschmitt podjęła się wyposażenia Bf 109 w wydajniejszy silnik – Daimler Benz DB 605. Był on jednak cięższy od swego poprzednika, co ograniczyło manewrowość samolotu.

Caudron C.60	Messerschmitt Bf 109 G-6

Co bardziej spostrzegawczy z Was na pewno zauważyli, że coś nie gra w tym modelu G-6. Na przykład, osłona kabiny pilota jest – według mnie – repliką, swoją drogą bardzo dobrą. Niestety pracownicy muzeum nie potrafili mi powiedzieć nic ponad to, co można było wyczytać z tablicy. Na dodatek eksponat raczej nie znajdował się na swoim stałym miejscu. Jeżeli więc wiadomo Wam coś więcej na ten temat, proszę o kontakt.

W muzeum można też obejrzeć różne silniki. Poniżej widnieje olbrzymi JT8D-17A, który montowano w samolotach DC-9-50 i Boeing 727-200.

SAAB 35BS Draken
Draken był projektowany w różnych wersjach dla austriackich, duńskich, szwedzkich i fińskich sił lotniczych. Na przykład model 35BS to myśliwiec jednoosobowy. Od lat 70. do lat 90. XX wieku w fińskich siłach lotniczych służyło 47 tego typu maszyn, które wraz z samolotami MiG 21 pełniły rolę głównych myśliwców w tym kraju.

DE Havilland DH.115 Vampire Trainer T.55
Pierwszy odrzutowy myśliwiec szkolno-treningowy w fińskich siłach lotniczych.

Messerschmitt Bf 109 G-2 MT-208

W dniu 1 sierpnia 1946 roku odbywały się ćwiczenia strzeleckie. Za cel służyły ciągnięte przez samoloty worki. Podczas treningu jeden z tych worków wkręcił się w wirnik naszego Messerschmitta i zablokował wlot powietrza. W konsekwencji silnik przegrzał się, a pilot, który wyszedł z wypadku bez szwanku, był zmuszony do lądowania na morzu. Samolot odzyskano, ale przed dotarciem do brzegu załoga po raz kolejny straciła nad nim panowanie i maszyna zatonęła! Zespół nurków z muzeum odzyskał wrak samolotu w sierpniu 1999 roku.

Symulator Fokkera F.27 W muzeum znajduje się też wiele symulatorów.	Trzy helikoptery Mi-4, zaprojektowane i zbudowane w Związku Radzieckim, w latach 1962–1979 służyły w eskadrze transportowej fińskich sił lotniczych.

W latach 50. XX wieku grafika na dziób samolotu z wizerunkiem ptaka zdobiła samoloty Messerschmitt eskadr 33 i 34.

Dużą zaletą wystawy jest obecność eksponatów, których nie można znaleźć nigdzie indziej. Powyżej zawartość wyposażenia ratunkowego z fotela katapultowanego z samolotu DE Havilland D.H. 115 Vampire Trainer T.55.

Podsumowanie

Muzeum nie należy do największych, ale wystawa jest dobrze zorganizowana. Jeżeli będziecie w okolicy, gorąco zachęcam do odwiedzin.

Strona internetowa Muzeum

The_Challenger na Facebooku