Messerschmitt Bf 110 B – niemiecka moc

Tylko nieliczne samoloty w grze cieszą się taką renomą, jak słynna seria Messerschmitt Bf 110. Na tle innych myśliwców ciężkich wyróżniają się one praktycznie na każdym polu i mają znaczny wpływ na wszystkie rozgrywki, w których biorą udział. Modelem szczególnie zasługującym na uwagę jest Bf 110 B – zalety tego samolotu są uwypuklone ze względu na miejsce, jakie zajmuje na drzewie technologicznym, tj. zaraz za powolnym i zawodnym Fw 57.

Dzisiaj przyjrzymy się właśnie temu modelowi spośród trzech dostępnych w grze. Omówimy historię jego rozwoju, porównamy go z innymi samolotami oraz poradzimy, jak najskuteczniej wykorzystać go w boju. Możecie zacząć od konkretów przedstawionych w poniższym omówieniu rozgrywki albo przejść dalej do części historycznej!

Bf 110 B w grze

Rozwój technologiczny

Messerschmitt Bf 110 B jest ciężkim myśliwcem IV poziomu dostępnym w niemieckim drzewie technologicznym. Stanowi znakomite wprowadzenie do gry dwoma pozostałymi modelami Bf 110 w grze. Jego opracowanie kosztuje 4350 PD, a zakup – 162 000 kredytów. Jeżeli nie odłożyliście wystarczającej liczby kredytów i PD, odblokowanie pojazdu będzie wymagało około dwunastu gier za sterami Fw 57, jego poprzednika z III poziomu. Wasz trud nie pójdzie jednak na marne – otrzymacie jeden z najlepszych samolotów IV poziomu w grze. 

Parametry i taktyka

Podczas omawiania Bf 110 B trudno nie wtórować innym entuzjastom, którzy chwalą ten niezwykły samolot za olbrzymią skuteczność, wszechstronność i frajdę z grania. Bf 110 łączy w sobie zalety potężnego samolotu szturmowego ze zwrotnością i precyzją najlżejszych myśliwców, stanowiąc idealny kompromis między tymi klasami.

Solidny kadłub cechuje się ponadprzeciętną wytrzymałością o wartości 310 punktów, a dwa potężne silniki pozwalają na rozwinięcie olbrzymiej prędkości lotu (do 512 punktów) i osiągnięcie prędkości wznoszenia na poziomie odrzutowców z wysokich poziomów. W ofensywie samolot ten miażdży przeciwników, ponieważ na tym poziomie jest tylko jeden samolot o wyższej sile ognia niż Messerschmitt, a wysoka celność uzbrojenia pozwala prowadzić walkę z większego dystansu. W obronie gracze mogą wykorzystać sprawną broń ogonową oraz doskonałe zdolności samolotu do wykonywania uników, które pozwolą im ujść cało z nawet najbardziej ryzykownych sytuacji. Dzięki dużej wszechstronności Bf 110 B może być wykorzystywany do ściągania ognia przeciwnika i zadawania uszkodzeń, wsparcia i osłony z drugiej linii lub jako wartościowy element grupy atakującej cele naziemne.

Bez względu na wybraną rolę powinniście upewnić się, że wykorzystujecie pełnię możliwości tego samolotu. Wznosicie się najszybciej z wszystkich samolotów, więc na początku bitwy osiągnijcie wysokość 1800 m. Następnie wykorzystajcie swoją pozycję do obserwacji pola bitwy i ataków na nieprzyjaciela z góry. Nie powinniście stosować taktyki zwykłych myśliwców – trzymajcie się jak najwyżej i strącajcie przeciwników z daleka, nie tracąc wysokości, na której tak dobrze radzi sobie ten samolot. Unikajcie gwałtownych ruchów i strzelania podczas zwrotów, aby nie zmniejszać celności działek.

Jeżeli musicie zbliżyć się do ziemi, przygotujcie się na nieznaczną zmianę stylu gry, aby nadal wykorzystywać mocne strony samolotu. Bf 110 B bez problemu osiąga prędkość 700 km/h w locie nurkowym, jednak nieuważni piloci mogą nie zdążyć wyhamować i rozminąć się z przeciwnikiem. Na poziomie morza nie próbujcie wymanewrować zwrotniejszych myśliwców. Zamiast tego skupcie się na innych myśliwcach ciężkich lub atakujcie wolniejsze samoloty szturmowe. Jeżeli opadnie Was chmara zwrotniejszych samolotów, nie uganiajcie się za jednym z nich. Starajcie się raczej jak najczęściej zmieniać cel, aby zachować możliwie najwięcej pędu. Jeżeli ścigają Was lżejsi przeciwnicy, uwierzcie w wytrzymałość kadłuba i siłę tylnego karabinu, a następnie ruszcie w kierunku najbliższego sojusznika, który zdejmie nieprzyjacielski samolot z Waszej szóstej.

Jeżeli zdecydujecie się na bomby (co jest sensownym wyborem w Bf 110 B), zapewniajcie wsparcie samolotowi szturmowemu jako jego skrzydłowy. Skupcie się na oczyszczeniu trasy dla swojego sojusznika, a następnie zrzućcie bomby na pobliskie cele, które nie zostały zniszczone przez samolot szturmowy. Po zrzuceniu bomb zyskacie znacznie na prędkości i zwrotności, dzięki czemu łatwiej zapolujecie na przeciwników. 

Ulepszenia

Bf 110 B ma duże możliwości rozwoju, a jego moduły wpływają w dużym stopniu nie tylko na wygląd, lecz także na osiągi samolotu. Najbardziej znaczącym ulepszeniem są dwa typy silników, ponieważ wybór jednego z nich będzie miał spory wpływ na styl rozgrywki. Dodatkowo w Bf 110 B można znacznie ulepszyć działka kal. 20 mm, udźwig bomb oraz broń tylengo strzelca. W poniższej analizie zaprezentujemy Wam różnorodne kombinacje tych modułów.

Silnik

Jeżeli Bf 110 B ma jakąś wadę, jest nią brak możliwości ulepszenia konstrukcji. Z tego powodu osiągi samolotu w powietrzu zależą przede wszystkim od silnika: przy trzech opcjach do wyboru każdy gracz może wybrać model, który pasuje do jego stylu gry.

Biorąc pod uwagę fakt, że podstawowy silnik Jumo 210Ga i tak jest znakomity, ulepszanie go może okazać się zbędne. Dwa tak potężne silniki pozwalają na wznoszenie się pionowo z prędkością 300 km/h! Doładowanie pracuje aż 30 sekund, co pozwala wspiąć się o dodatkowe 1,5 km, jeśli wymierzycie dziób prosto w niebo. Po powrocie do pozycji poziomej będziecie mogli bez problemu osiągnąć prędkość lotu 350–400 km/h.

Jeżeli postanowicie ulepszyć silnik, z pewnością ucieszy Was fakt, że oba dostępne modele są równie ciekawe. Silnik Daimler Benz 601 A-1 zapewnia dodatkowe 70 km/h na poziomie morza i 85 km/h na optymalnej wysokości wynoszącej ok. 1500 m. To jedno ulepszenie wystarczy, by zagwarantować sobie 496 punktów prędkości i zamienić Wasz samolot w najszybszy ciężki myśliwiec na tym poziomie. Wyprzedzicie nawet samolot premium Bf 110C-6, który początkowo ma przewagę nad pozostałymi maszynami. Wasza prędkość wznoszenia zwiększy się o całe 3,6 m/s, dzięki czemu będziecie mogli wznieść się o 400 m wyżej w początkowej fazie gry i nie stracicie prawie nic ze swojej zwrotności.

Model DB 601 N także dobrym wyborem, chociaż tylko niewiele lepszym od poprzedniego modelu, DB 601 A-1. Dlatego opłaca się go kupić tylko jako pierwsze ulepszenie silnika. Jeżeli już zakupiliście jego poprzednika, nie warto wydawać dodatkowych 2950 PD i 47 000 kredytów na to nieznaczne ulepszenie. Silnik dodałby Wam 15 punktów do prędkości lotu, co zwiększyłoby szybkość do 550 km/h (czyli najwyższej wartości na tym poziomie), Prędkość wznoszenia także podskoczyłaby o 2,1 m/s, osiągając imponującą wartość 20,1 m/s. Mimo że silnik jest o ponad 300 kg cięższy od modelu podstawowego, stracicie jedynie 6 punktów zwrotności, co przekłada się na 0,8 s średniego czasu skrętu.

Obie wersje ulepszenia są sensowne i znacznie poprawią osiągi samolotu. Porada: wybierzcie jeden z nich i nie kupujcie drugiego, oszczędzając pieniądze. Niezależnie od wyboru będziecie zadowoleni.

Uzbrojenie

Bf 110 B może się pochwalić dużą siłą ognia dzięki dwóm miejscom na uzbrojenie w kadłubie. Można w nich zamontować cztery karabiny maszynowe kal. 7,92 mm lub dwa działka kal. 20 mm różnych poziomów. Już na samym początku samolot cechuje się potężną siłą ognia o wartości 180 punktów (o 60 punktów więcej od całkowicie ulepszonego rywala na tym samym poziomie, Blenheim F). Po ulepszeniu działek do modelu MG-FF na V poziomie samolot staje się jeszcze groźniejszy. Model MG-FF/M (C) zapewnia dodatkowe 29 punktów, dzięki czemu siła ognia osiąga wartość 209 punktów. Na tym poziomie jest to jedyny samolot z wszystkich klas, który potrafi zadawać tak poważne uszkodzenia. Pod tym względem ustępuje on jedynie samolotowi premium Bf 110C-6 wyposażonemu w działko przeciwpancerne kal. 30 mm.

Zasięg uzbrojenia w domyślnej konfiguracji wynosi 800 m. Samolot jest wyposażony w dwa zestawy różnych działek, dzięki czemu możecie strzelać przez 16 sekund, zanim działka zaczną się przegrzewać. Czas chłodzenia jest trochę dłuższy i wynosi 18 sekund. Działka są najskuteczniejsze podczas ataków na dystansie 500 m.

Za 2950 PD i 24 800 kredytów otrzymacie działko, które jest dostępne także w kolejnym samolocie na V poziomie, Bf 110 E. Ma ono niemal identyczne parametry czasu strzelania i chłodzenia. Ulepszona wersja zadaje więcej obrażeń, a także zwiększa zasięg maksymalny do 900 m, a zasięg optymalny do 600 m. Ogólnie rzecz biorąc, działko MG-FF/M (C) jest dobrą bronią, zwłaszcza dla snajperów, którzy trzymają się z dala od walk kołowych – a taki styl rozgrywki powinni stosować wszyscy piloci myśliwców ciężkich.

Uzbrojenie tylne można uznać za jeden z niewielu słabych punktów Bf 110 B, ale tylko dlatego, że w przeciwieństwie do innych elementów samolotu nie jest ono znakomite już od samego początku. W podstawowej wersji jest to karabin kal. 7,92 mm z III poziomu, który nie dorównuje pozostałym modułom tego wyjątkowego samolotu. Obeznani z grą piloci szybko wymienią go na skuteczniejszą wersję z IV poziomu, która kosztuje zaledwie 1670 PD i 25 000 kredytów. Nie oczekujcie jednak cudów! Ulepszone uzbrojenie tylne zadaje jedynie cztery punkty uszkodzeń więcej, podczas gdy pozostałe parametry pozostają bez zmian. Mimo to karabin kal. 7,92 spełnia swoją rolę i zabiera przeciwnikom 5–10 PW przy każdym trafieniu. Najlepiej zostawić je na koniec, po ulepszeniu wszystkich innych modułów!

Dwie bomby SC250 ważą łącznie 500 kg i kosztują 2050 PD oraz 2000 kredytów. Będziecie korzystać z tych wybuchowych zabawek na późniejszych samolotach Bf 110 E i Me 410 Hornisse, dlatego warto odblokować je nawet wtedy, gdy nie planujecie z nich korzystać na Bf 110 B. Dodatkowe obciążenie wiąże się ze spadkiem prędkości maksymalnej o 40 km/h, prędkości wznoszenia o 2,4–2,9 m/s oraz średniego czasu skrętu o 3,8 s. Zwrotność samolotu w tej konfiguracji zmniejszy się w sumie o około 30 punktów. Sami musicie zadecydować, czy przy zwiększonej masie będziecie nadal skuteczni na polu bitwy mimo zmniejszonej manewrowości.

Wyposażenie i sprzęt eksploatacyjny

Z wyposażeniem w Bf 110 B jest podobnie jak z modułami: każdy element ma swoje miejsce. Do ochrony samolotu służą trzy elementy, ale przede wszystkim należy nabyć wzmocnione poszycie II (125 000 kredytów) oraz samouszczelniający zbiornik paliwa (150 000 kredytów). Dodatkowe płyty pancerne są dobre, ale nie ulepszają tak bardzo i tak niesamowitej wytrzymałości samolotu. Nawet bez tego dodatku Waszemu pilotowi, silnikowi i zbiornikowi paliwa niewiele może zagrozić.

Dwa kolejne elementy wyposażenia służą do zwiększenia prędkości i celności. Ulepszony celownik kolimatorowy to niezbędny element, który powinniście jak najszybciej zamontować w samolocie. Bez niego i tak będziecie celni, ale Bf 110 B służy przede wszystkim do ataków snajperskich z ponad 400 metrów, więc warto pomóc sobie trochę i skorygować opadanie pocisków na tak dużych dystansach. Polerowanie samolotu I nie jest obowiązkowe, ponieważ macie jedną z najszybszych maszyn na poziomie. Jeżeli jednak zawsze chcecie być u celu przed innymi (np. jeśli chcecie jak najszybciej zrzucić bomby), zwiększenie i tak imponującej prędkości może okazać się przydatne.

Jeżeli chodzi o sprzęt eksploatacyjny, Bf 110 B nie potrzebuje zbyt wiele. Czasami przydaje się gaśnica ręczna, ponieważ skupiony ogień przeciwnika nadal może wywołać pożar przy odpowiedniej amunicji. Poza tym warto zastanowić się nad pakietem opatrunków, ponieważ zranienie pilota powoduje znaczny spadek mobilności samolotu. Możecie jednak oszczędzić kredyty poprzez zwiększenie wytrzymałości pilota.

Historia

Messerschmitt Bf 110 został zaprojektowany jako samolot, który miał uzupełniać w walce bardzo udany model Bf 109. Nowy samolot był myśliwcem dwusilnikowym. Pierwsze loty odbyły się w 1936 roku, a 159 tych maszyn zostało wykorzystanych podczas napaści na Polskę w 1939 roku.

Jednak już w roku 1940 Bf 110 B został z tyłu w wyścigu technologicznym. Co prawda dwa silniki zapewniały dużą prędkość i moc, ale maszynie daleko było do zwrotności Bf 109. Niska manewrowość w porównaniu z samolotami jednosilnikowymi okazała się decydująca podczas bitwy o Anglię, w trakcie której samolot nie mógł wiele zdziałać w walce ze zwrotnymi Spitfire'ami i Hurricane'ami RAF-u.

Po bitwie o Anglię „stodziesiątka” została wycofana jako myśliwiec, chociaż nadal pełniła rolę zwiadowcy i myśliwca bombardującego.

Bf 110 B był pierwszym modelem produkcyjnym samolotu (seria A obejmowała tylko prototypy). Wyprodukowano trzy warianty:

• BF 110 B-1 (Zerstörer): była to bojowa wersja wyposażona w cztery karabiny maszynowe kal. 7,92 i dwa działka 20 mm mocowane na nosie.
• BF 110 B-2: ta wersja była przeznaczona do zwiadu. Działka mocowane na nosie zastąpiono aparatami fotograficznymi.
• BF 110 B-3: samolot szkoleniowy. Działka zastąpiono dodatkowym wyposażeniem radiowym.

Bf 110 rozwijano nadal aż do serii H pod koniec wojny.

Piloci, siadajcie za stery Bf 110 B! Nie pożałujecie tego.