Messerschmitt Bf 109 B – niemiecki myśliwiec wysokich lotów

Seria Messerschmitt Bf 109 zdominowała lotnictwo wojskowe II wojny światowej do tego stopnia, że nawet obecnie każda osoba zapytana o przykład myśliwca z tego okresu odruchowo myśli o tym legendarnym samolocie. Od pierwszego lotu w 1935 r. aż po ostatnie misje bojowe dekadę później wyprodukowano przeszło 33 000 maszyn z tej serii w ponad 20 różnych wariantach. Niemiecki weteran lotniczy Günther Rall, trzeci pod względem skuteczności as myśliwski w historii lotnictwa, określił ten samolot jako „marzenie, non plus ultra […]”. Jasne jest, że niemieckim konstruktorom podczas projektowania tej maszyny udało się wykonać kawał dobrej roboty.

Messerschmitt Bf 109 B w grze

Rozwój technologiczny

Przyjrzymy się modelowi Bf 109 B – niemieckiemu myśliwcowi IV poziomu i pierwszemu z czterech samolotów myśliwskich Messerschmitt, które można odkryć w grze. Kiedy pilot zasiadający po raz pierwszy za sterami Bf 109 porówna go z jego poprzednikiem, Arado Ar 80, natychmiast poczuje różnicę, która warta jest ceny 5200 PD i 131 000 kredytów.

Parametry i taktyka

O ile Spitfire był filarem brytyjskiego RAF-u, Messerschmitt Bf 109 stanowił główny myśliwiec niemieckiej Luftwaffe. W niezwykle nowoczesnej jak na tamte czasy maszynie zastosowano całkowicie metalową konstrukcję szkieletową, zamkniętą osłonę kabiny pilota i wysuwane podwozie, a co najważniejsze, także pierwszą partię silników Daimler-Benz o wyjątkowo dużej mocy. Dzięki najnowszym osiągnięciom niemieckiej myśli technicznej samolot ten był w stanie wykonywać manewry, które na zawsze zmieniły zasady walki w przestworzach.

Nawet przed ulepszeniem silnika do najlepszego modelu w grze (słynnego Daimler-Benz) szybko zauważycie najmocniejszą stronę tego myśliwca – jego prędkość wznoszenia, którą dorównuje niemal myśliwcom ciężkim. Bf 109 B może wznieść się na optymalną wysokość 1700 m z prędkością 15,8 m/s, ale nie traci niemal nic ze swych osiągów aż do 2 km. W osiągnięciu tak dużej wysokości pomoże 15-sekundowy czas pracy doładowania, o którym większość myśliwców w grze może tylko pomarzyć. Kiedy wzniesiecie się na wybraną wysokość, zauważycie także, że Bf 109 charakteryzuje się największą prędkością maksymalną na wysokości optymalnej (550 km/h) i prędkością nurkowania (680 km/h) ze wszystkich myśliwców IV poziomu. Dotyczy to nawet amerykańskiego P-36, mimo że liczbowa wartość jego prędkości lotu jest większa. Przy takich osiągach łatwo zrozumieć, dlaczego Bf 109 jest jednym z pierwszych niemieckich myśliwców, które z powodzeniem mogą wykorzystywać taktykę „boom & zoom”.

Najmocniejsze strony samolotu zostają uwydatnione jeszcze bardziej na tle jego słabości: najniższej zwrotności z całej ósemki myśliwców IV poziomu w grze.  Zwrotność Bf 109 B jest dość ograniczona – jej wartość wynosi 322 punktów, a po zamontowaniu najcięższego wyposażenia spada ona do zaledwie 292 punktów. Wykonanie pełnego okręgu zajmuje 16,9 s nawet przy najlepszej kombinacji wyposażenia. Po zamontowaniu lepszych modułów wartość ta zwiększa się o kolejne półtorej sekundy, przez co aż za dobrze widać, że wdawanie się tym myśliwcem w walki kołowe z wieloma przeciwnikami nie należy do najlepszych pomysłów.

Zamiast tego warto wykorzystać najmocniejsze punkty samolotu. Skoro Wasza maszyna nie ma sobie równych pod względem wznoszenia, taktyka „boom & zoom” jest kluczem do sukcesu! Wznieście się wysoko (przynajmniej na 1,5 km), a następnie rzućcie się z góry na przeciwników przy pełnej prędkości i odlećcie w górę, by powtórzyć manewr. Ulepszenie do skutecznego działka kal. 20 mm pozwoli Wam zwiększyć zasięg ognia do prawie 900 m, co w połączeniu z czterema karabinami kal. 7,92 mm wystarczy do przebicia kadłubów nawet najlepiej opancerzonych samolotów. Jeżeli ataki podczas lotu w dół okażą się za trudne, co jest bardzo możliwe ze względu na pozostawiającą wiele do życzenia celność uzbrojenia, możecie skupić się na myśliwcach ciężkich przeciwnika. Latają one zwykle w okolicach Waszej wysokości optymalnej, a Wasze uzbrojenie jest zaskakująco skuteczne w walce z tymi maszynami – zwłaszcza, jeżeli dostarczycie do celu przesyłkę poleconą w postaci 540 pocisków przeciwpancernych z twardym rdzeniem na minutę.

Jeżeli chodzi o pozostałe przypadki, musicie podjąć decyzję w zależności od sytuacji. Oczywiście nie powinniście marnować czasu na ataki na cele naziemne. Wolniejsze samoloty szturmowe stanowią łatwy cel dla Messerschmitta Bf 109 B, ale przygotujcie się na kilka przelotów i dużo kołowania, zanim uda Wam się je strącić. Jeżeli chodzi o myśliwce, musicie ocenić swoje szanse w każdym przypadku z osobna – wykorzystajcie do tego ikony porównania osiągów w oknie namierzonego celu. Za wszelką cenę unikajcie walk jeden na jednego, jeżeli przeciwnik jest od Was zwrotniejszy. Zamiast tego przerwijcie starcie i zaatakujcie nieprzyjaciela z góry, kiedy zyskacie przewagę.  

Ulepszenia

 
Rywal Spitfire'a pod względem siły ognia: Messerschmitt Bf 109 B

W przypadku Messerschmitta Bf 109 B kluczem do sukcesu jest opanowanie taktyki „boom & zoom” i wypracowanie konfiguracji, która najlepiej pasuje do Waszego stylu gry. Każda z pięciu dostępnych kombinacji karabinów i działek posiada swoje zalety i ma znaczący wpływ na parametry samolotu.

Silnik

Zaczynacie z silnikiem III poziomu w myśliwcu IV poziomu, moduł ten powinien zostać ulepszony jako pierwszy. Skuteczność taktyki „boom & zoom” zależy od możliwości szybkiego wznoszenia i dużej prędkości nurkowania. Silnik Jumo 210 Da IV poziomu poprawia trochę prędkość wznoszenia (1,9 m/s) i zwiększa prędkość lotu o 37 km/h. Blednie on jednak w porównaniu z modelem Daimler Benz 600 Aa, który można zamontować jako drugie ulepszenie. Dlatego radzimy ominąć silnik Jumo 210 Da i przejść od razu do modelu Daimler-Benz. Mimo sporej ceny (1340 PD i 24 000 kredytów) warto go nabyć ze względu na wzrost prędkości (nawet o 82 km/h), prędkości wznoszenia (+3,1 m/s), a co najważniejsze, także mocy (+260). Tylko z tym silnikiem Wasz samolot będzie górował nad przeciwnikami!

Uzbrojenie

Tak jak w przypadku silnika, podstawowe uzbrojenie charakteryzuje się dość niskimi parametrami, więc trudno będzie zadać poważne uszkodzenia przeciwnikom. Początkowa siła ognia wynosi zaledwie 44 punkty – nie jest to co prawda najgorszy wynik na IV poziomie, ale daleko mu do 85 punktów, którymi może pochwalić się japoński A6M1. Oprócz zamontowanej od samego początku broni w wale śmigła i nieusuwalnego zsynchronizowanego karabinu maszynowego, Bf 109 B dysponuje także trzecim miejscem na broń montowaną w skrzydle, gdzie mieszczą się dwa kolejne karabiny maszynowe kal. 7,62 mm. Aby ułatwić Wam wybór najlepszej konfiguracji, wymienimy wszystkie możliwe kombinacje uzbrojenia.

Wariant 1: uzbrojenie podstawowe

Samolot bez żadnych ulepszeń uzbrojenia charakteryzuje się średnim czasem skrętu równym 17,4 s – zakładając, że zamontowaliście silnik Daimler-Benz, co powinno być obowiązkowe! Jeżeli nade wszystko cenicie sobie zwrotność (co nie jest zalecane w przypadku samolotu stworzonego do taktyki „boom & zoom”), najlepszym rozwiązaniem będzie zachowanie uzbrojenia podstawowego.

Wariant 2: zamontowanie tylko pięciu karabinów maszynowych kal. 7,62 mm

Piloci skupiający się na walce z myśliwcami mogą zrezygnować z działka kal. 20 mm. Jeżeli zamontujecie na skrzydłach tylko dwa dodatkowe karabiny maszynowe kal. 7,62 mm, zachowacie zwrotność powyżej 300 punktów, a stracicie zaledwie 15 punktów prędkości lotu. Dzięki tej kombinacji będziecie także mogli strzelać najdłużej – uzbrojenie zacznie się przegrzewać dopiero po 20 sekundach nieprzerwanego ognia. Siła ognia wzrośnie o 67 punktów przy niezmienionym zasięgu 600 m, ale z drugiej strony średni czas skrętu ucierpi na tym najbardziej w porównaniu z wszystkimi pozostałymi konfiguracjami ulepszeń.

Wariant 3: zamontowanie działka IV poziomu 20 mm MG-FF (H) bez uzbrojenia w skrzydłach

Jeżeli chcecie zyskać dodatkową siłę bez dalszego poświęcania zwrotności, możecie zamontować pierwsze z dostępnych działek kal. 20 mm i zrezygnować z ulepszenia do karabinów kal. 7,62 mm. Podbije to Waszą siłę ognia do 64 punktów, zwiększy maksymalny zasięg ognia do 800 m i doda 10 sekund nieprzerwanego ognia uzbrojeniem kal. 20 mm, które potrafi zadać dużo obrażeń (jeżeli trafi). Niech Wam się jednak nie wydaje, że będziecie przez to lepszymi snajperami! Rzadko traficie cokolwiek oddalonego o ponad 500 m. Prawdziwa potęga tego działka staje się widoczna podczas nurkowania na przeciwnika lub atakowania jego delikatnych boków z bliska.

Porada od skrzydłowego 1: Po zamontowaniu działka kal. 20 mm będziecie mogli korzystać z amunicji burzącej i przeciwpancernej z twardym rdzeniem, która jest niedostępna dla karabinów maszynowych kal. 7,62 mm.

Wariant 4: zamontowanie działka V poziomu 20 mm MG-FF/M (H) bez uzbrojenia w skrzydłach

Jeżeli możecie pozwolić sobie na dodatkowe 30 kg masy samolotu i 0,4 s średniego czasu skrętu w porównaniu z działkiem kal. 20 mm z IV poziomu, równie dobrze możecie pójść o krok dalej i zdecydować się na jeszcze potężniejszy model V poziomu. Waży on tyle samo, co jego poprzednik z IV poziomu, więc nie wpływa na zwrotność ani na prędkość lotu, natomiast dodaje kolejne 10 punktów do siły ognia (co daje w sumie 74 p.) i zwiększa maksymalny zasięg do 900 m. Jeżeli osiągacie dobre wyniki podczas walki wcześniejszym modelem, inwestycja dodatkowych 2950 PD i 28 650 kredytów w działko MG-FF/M (H) ma sens. W pozostałych przypadkach możecie trzymać się wybranej konfiguracji i zachować tę sumę na inną okazję.

Porada od skrzydłowego 2: Naszym zdaniem ta kombinacja jest najlepsza, ponieważ zapewnia maksymalną siłę ognia przy minimalnym wpływie na średni czas skrętu. Nawet myśliwce stworzone do taktyki „boom & zoom” mogą skorzystać z większej zwrotności, jeśli dadzą się wciągnąć w walkę na małej wysokości.

Wariant 5: ulepszenie wszystkich modułów, zamontowanie najlepszego działka kal. 20 mm oraz dodatkowych karabinów kal. 7,62

Jeżeli opanowaliście w pełni taktykę „boom & zoom” i zawsze strzelacie po prostej w powolne cele znajdujące się poniżej, możecie zdecydować się na konfigurację maksymalną. Średni czas skrętu wydłuży się znacznie (aż do 18,3 s), a Wam będzie trudniej wznieść się na początku bitwy. Z drugiej strony, jeśli nie planujecie spędzić nawet chwili w walce kołowej i potrzebujecie jak największej siły ognia (97 p.), ta kombinacja będzie idealna.

Bf 109 B w swoim żywiole: wysoko w chmurach podczas lotu nurkowego na nieświadomą niczego ofiarę!

Wyposażenie i sprzęt eksploatacyjny

Jeżeli chcecie zwiększyć osiągi samolotu, powinniście zainwestować w wyposażenie w następującej kolejności:

Jeśli chodzi o sprzęt eksploatacyjny, od czasu do czasu mogą przydać się Wam tylko dwa elementy:

Piloci, wypróbujcie Messerschmitta Bf 109 B!