-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 5 samolotów z grupy bojowej przeciwnika po nadciągnięciu linii szkwału i za przetrwanie do końca bitwy.
Przyznawana za osiągnięcie maksymalnej efektywności w wypełnianiu misji przeznaczonych dla danego typu samolotu „Obrona sektorów”.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego ogniem z wieży.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 53 |
| Zwycięstw | 30 (56.60%) |
| Remisy | 0 (0%) |
| Przegrane | 23 (43%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 2,014 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 3,941 |
| Zniszczone cele powietrzne | 3.09 |
| Zniszczone cele naziemne | 0.01 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 1,201.68 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 38.56 |
| Myśliwce | 36 (67%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 4 (7%) |
| Myśliwce ciężkie | 14 (26%) |
| Samoloty szturmowe | 0 (0%) |
| Bombowce | 0 (0%) |
| Samoloty radzieckie | 28 (52%) |
| Samoloty niemiecke | 26 (48%) |
| Samoloty amerykańskie | 0 (0%) |
| Samoloty japońskie | 0 (0%) |
| Samoloty brytyjskie | 0 (0%) |
| Samoloty chińskie | 0 (0%) |
| Samoloty europejskie | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 10 | 77 | 35 | ||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatni dwupłatowiec przyjęty do służby w Luftwaffe. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
5 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-1M
Jakowlew Jak-1M
|
9 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1943 r. na podstawie konstrukcji Jaka-1. Kolejne modyfikacje doprowadziły do zbudowania Jaka-3. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ławoczkin Ła-5
Ławoczkin Ła-5
|
12 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja rozwojowa ŁaGG-3 z silnikiem chłodzonym powietrzem i ulepszoną aerodynamiką. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 F, opracowany w 1940 roku, przewyższał Bf 109 E lepszą aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, choć dysponował lżejszym uzbrojeniem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
5 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowany model myśliwca Messerschmitt. Używany na wszystkich teatrach wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Ławoczkin Ła-7
Ławoczkin Ła-7
|
8 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja rozwojowa słynnego Ła-5 mająca lepszą aerodynamikę. W latach 1944–45 wyprodukowano 5 753 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
5 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Początkowo zaprojektowany do pobicia rekordu prędkości maksymalnej. Później stał się pełnoprawnym myśliwcem, mającym zastąpić Bf 109. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-9
Ławoczkin Ła-9
|
19 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Całkowicie metalowy myśliwiec stworzony w oparciu o Ła-7, posiadający większy zasięg operacyjny i silniejsze uzbrojenie. Używany podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Ławoczkin Ła-160
Ławoczkin Ła-160
|
9 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy radziecki myśliwiec odrzutowy o skośnym układzie skrzydeł. Prototyp zaprezentowano podczas oblotu latem 1947 roku, ale nigdy nie wszedł on do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 2 | 6 | 4 | ||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
3 | 2 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
3 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 3 | 26 | 14 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
15 | 8 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
10 | 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
