Le principal bombardier moyen soviétique d'avant-guerre. Fit son premier vol en 1934. Utilisation intensive à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 7 000 avions, avec diverses modifications, furent construits.
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50,000
Prix
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1,250
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
1550
M-100A
1950
M-103
Cellule d'avion
1600
SB-2 (tardif)
Tourelle arrière
950
2x 7,62 mm ShKAS (1933) modifié
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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4
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Tourelle 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
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Tourelle 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
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Tourelle 2x 7,62 mm ShKAS (1933) modifié |
1
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Bombes et Roquettes
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23
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FAB-100 |
6
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Capacité de survie
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12
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Points de structure
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400
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Vitesse
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21
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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380
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Vitesse en piqué, 
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500
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Maniabilité
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13
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Temps moyen de rotation 360°, 
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19.60
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Taux de roulis, 
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35
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Vitesse optimale, 
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280
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Vitesse de décrochage, 
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120
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Performance en altitude
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45
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Altitude optimale, 
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1500
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Taux de montée, 
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31.00
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.